Вопрос по ШРУСу не входит до конца в коробку Опции

Ну как решилась проблемма? У меня следующая проблемма: поставил внутренний шрус асва поездил 2 недели выпал из коробки... вынул поглядел стопорное кольцо легло вытащил асвовское кольцо запихнул родное (от старого ШРУСа) оно чуток заедало т.е. не крутилось свободно на пропиле на ШРУСе - запихнул в коробку руками он назад не доставался, а через 5 км опять вылетел из коробки... кто знает что сие может означать? Нужно чтоб колечко стопорное свободно ходило? Или есть еще варианты?

Пока ещё ничего не делал, только купил ШРУС ASVA. Качество исполнения конечно ужасное, так что надеюсь что размеры стаканов совпадут и не придётся использовать асвовские внутренности.
А насчёт того что ШРУС выпадает из коробки, я не думаю что стопорное кольцо является основной сдерживающей силой. Я думаю больше играет роль геометрия подвески и длина привода целиком.

Ну как решилась проблемма? У меня следующая проблемма: поставил внутренний шрус асва поездил 2 недели выпал из коробки... вынул поглядел стопорное кольцо легло вытащил асвовское кольцо запихнул родное (от старого ШРУСа) оно чуток заедало т.е. не крутилось свободно на пропиле на ШРУСе - запихнул в коробку руками он назад не доставался, а через 5 км опять вылетел из коробки... кто знает что сие может означать? Нужно чтоб колечко стопорное свободно ходило? Или есть еще варианты?

ага.. должно чуть свободно быть... его смысл и есть в этом.. забил шлиц пока пазы не совпадут, а потом колечко долно в паз разойтись.... попробуй подобрать другое колечко.. а лучше выкинь нахрен этот шрус!! я себе это дермище асвовское больше нивжисть не поставлю и не советую никому....

правый у меня нормально встал.. а вот левый... канавка на валу не той глубины.. и колечко закусило в коробке.. насмерть!!! и граната теперь несъёмная ))) пока не придумал как выдрать чтоб коробку не расколоть...

Пока ещё ничего не делал, только купил ШРУС ASVA. Качество исполнения конечно ужасное

а то...

, так что надеюсь что размеры стаканов совпадут и не придётся использовать асвовские внутренности.

- и не надейся...

А насчёт того что ШРУС выпадает из коробки, я не думаю что стопорное кольцо является основной сдерживающей силой. Я думаю больше играет роль геометрия подвески и длина привода целиком.

является-является )))

является-является )))

Просто не верится, что с одной стороны привод держит гайка закрученная с моментом 200 Нм, а с другой колечко которое можно легко сдёрнуть отвёрткой.

Починил выпадающий ШРУС... причина второго выпадения такая же как и первого - залегло колечко стопорное на шрусе... в этот раз оно залегло из-за того что кольцо заедало в пазу. Снял колечко - обработал напильником до состояния свободного хождения по пропилу и запихнул в коробку... пока откатал примерно 200 км... - держится)

Я когда менял внутренние шрусы, купил ASVA... так вот у них были настолько тугие стопорные кольца, что в коробку до конца не влазили тоже... отодвигал пыльник и по краю обоймы шруса через проставку забивал в коробку, покручивая вал...

Вот здесь последним идет от URW.Цена как у Асвы,а фирма японская,я как-то находил инфу по этой фирме-очень хвалят.Посмотри сам о ней в поисковиках.

http://online.autodoc.ru/web/Pages/SearchP...cle=44310sh3970