Help! Греюсь! поднимается температура... Опции

Добрый день всем. Помогите с таким вопросом. Машинка цивик 97 г. 248000 пробега. При нормальной езде и в пробках стрелка температуры стоит как вкопанная по центру шкалы. сегодня крутанул со светофора 1-я передача до красной зоны, 2-я передача -до красной зоны - сразу температура полезла к красной зоне. Где искать причины? может ли это быть признак воздушных пробок в системе охлаждения? или еще где нить искать.

причин может быть много...Для начала считаю необходимым посмотреть не забит ли грязью радиатор. Чаще всего такая причина...
Самое фиговое это пробитая прокладка ГБЦ...Посмотри нет ли масляных разводов в антифризе.

масляных разводов нет, тем более если бы была пробита прокладка, то уже бы давно эмульсия образовалась бы под клапанной крышкой. а по поводу забитого радиатора, то тогда машина грелась бы и в пробках. но такого же нет.

У знакомого такое похожее было, жидкости в норме, кулеры работают, при просто езде нормально, как только педальку надавишь начинала температура вверх ползти.... через несколько дней колено клина схватило.

радиатор помой для начала

масляных разводов нет, тем более если бы была пробита прокладка, то уже бы давно эмульсия образовалась бы под клапанной крышкой. а по поводу забитого радиатора, то тогда машина грелась бы и в пробках. но такого же нет.

у меня тоже греется когда носишься, но у меня на радиаторе живого места нет, ща буду мыть его.
И в пробках тоже не греется потому что нагрузки нет по сути.
И колено тут не причем, езжу так с осени, зимой обдува хватало, сейчас вот при наступлении тепла опять

Уровень в расширительном проверь на холодную.
Рекомендую залить до максимума.
И после такого рекомендую поменять термостат, его клинит при перегревах.

в расширительном бачке было залито до нормы. Когда первый раз также спешил - стрелка поползла вверх, антифриз выдавило из расширительного бачка - под капотом все залито им было. сейчас меньше, но тоже выдавило. К слову, сегодня второй раз было только. После первого когда температура в норму пришла - попробовал поотжигать немного - так такого не повторилось больше. вот только сегодня. Радиатор мыл конечно, но только он конечно не доконца отмыт - чтоб хорошо отмыть - снимать надо все- таки.
TO Canno: похоже на правду, так как первый раз стрелка вверх поползла, когда были первые жаркие деньки, а до этого в холодную погоду ничего такого не было.

может кто нить посоветует, как хорошо помыть радиатор не снимая ?

может кто нить посоветует, как хорошо помыть радиатор не снимая ?

Когда ездил во фризер.ру мыть конденсер кондея и заправлять заодно попросил помыть радиатор ДВС. МНе мыли так: Радиатор крепится только сверху поетому открутили его...и насколько это было возможно вытащили вверх не отсоединяя от системы...ну и..если не хочешь чтоб на движку вода попала то нада ее чемнить прикрыть и мыть под небольшим напором, желательно с какой нить химией для промывки радиаторов...сначала с одной стороны потом с другой..после промывки правда оказалось что мой радиатор всетаки желательно поменять потому как за 8 лет езды по Москве соты снизу подгнили прилично...но пока он держит...и езжу так...

в расширительном бачке было залито до нормы. Когда первый раз также спешил - стрелка поползла вверх, антифриз выдавило из расширительного бачка - под капотом все залито им было. сейчас меньше, но тоже выдавило. К слову, сегодня второй раз было только. После первого когда температура в норму пришла - попробовал поотжигать немного - так такого не повторилось больше. вот только сегодня. Радиатор мыл конечно, но только он конечно не доконца отмыт - чтоб хорошо отмыть - снимать надо все- таки.
TO Canno: похоже на правду, так как первый раз стрелка вверх поползла, когда были первые жаркие деньки, а до этого в холодную погоду ничего такого не было.

может кто нить посоветует, как хорошо помыть радиатор не снимая ?

Что-то мне кажется что давит у тебя из-за избыточного давления в системе, а избыточное давление это уже не грязный радиатор.

в расширительном бачке было залито до нормы. Когда первый раз также спешил - стрелка поползла вверх, антифриз выдавило из расширительного бачка - под капотом все залито им было. сейчас меньше, но тоже выдавило.

Вполне вероятно, что виновен или теростат или прокладкаГБЦ.
Начни с термостата-ведь по его вине и головку повести могло.
А эмульсии под клапанной крышкой может и не быть-могло пробить прокладку по пути "камера сгорания-канал охлаждения" не затрагивая маслянного канала.

замени термостат и не тяни с ним.
и не отжигай пока.
это плохая проверка охлаждающей системы

в расширительном бачке было залито до нормы. Когда первый раз также спешил - стрелка поползла вверх, антифриз выдавило из расширительного бачка - под капотом все залито им было. сейчас меньше, но тоже выдавило.

Вполне вероятно, что виновен или теростат или прокладкаГБЦ.
Начни с термостата-ведь по его вине и головку повести могло.
А эмульсии под клапанной крышкой может и не быть-могло пробить прокладку по пути "камера сгорания-канал охлаждения" не затрагивая маслянного канала.

а если пробило по пути"камера сгорания-канал охлаждения", какие следы в радиаторе или расширительном бачке должны быть?

в расширительном бачке было залито до нормы. Когда первый раз также спешил - стрелка поползла вверх, антифриз выдавило из расширительного бачка - под капотом все залито им было. сейчас меньше, но тоже выдавило. К слову, сегодня второй раз было только. После первого когда температура в норму пришла - попробовал поотжигать немного - так такого не повторилось больше. вот только сегодня. Радиатор мыл конечно, но только он конечно не доконца отмыт - чтоб хорошо отмыть - снимать надо все- таки.
TO Canno: похоже на правду, так как первый раз стрелка вверх поползла, когда были первые жаркие деньки, а до этого в холодную погоду ничего такого не было.

может кто нить посоветует, как хорошо помыть радиатор не снимая ?

Что-то мне кажется что давит у тебя из-за избыточного давления в системе, а избыточное давление это уже не грязный радиатор.

если это из-за избыточного давления в системе, то мне кажется такое происходило бы постоянно: и на маленькой скорости на больших оборотах, и на большой скорости и больших оборотах. А то что антифриз выдавливается из расширительного бачка - он же все-таки нагревается и расширяется - вот и давит.

один в один на УА теперяшнем. На СВ стрелка всегда лежала "по хондовски" ниже середины хоть в жару хоть в холод. Г25ый же запарил греться после отжига и остановки(на светофоре например), стрелка доходит до середины(иногда на мм выше) и опускается также плавно. При спокойной езде лежит сАбака ниже середины.
Что было сделано: заменен радиатор на новый китайский(на СВ тоже менял на такой же, проблем не было), заменен термостат(езда без термостата вообще, показала что не в нем дело-стрелка поднималась), заменен датчик температуры который на стрелку идет на блоке термостата, выдрал клапан на новой пробке(купленой с радиатором)-не помогло, провел диагностику на предмет газов в системе ОЖ, на горячей двиге, патрубок из расширительного в баклажку и газу до включения кулеров-никаких признаков пузырьков вообще. Да, еще на мойке попросил продуть напором радиатор кондея тупо без снятия, мойщик продул и сказал что можно и не делать было, радиатор чистый. В виду приближающегося ремонта движки из за масл. жора, забил на эту проблему. После ремонта планирую воткнуть б/ушный родной радиатор и посмотреть как с ним будет, благо процедура замены радиатора на УА гораздо проще, чем на СВ. Если после всего не закончится пляска стрелки, фиг знает че предпринять.

Как вариант ... если масло в движке мало или подуставшее то у меня вентилятор чаще включается .... как раз после того как покрутить от души ....

LeShii
Есть оригинальный термостат, рабочий 100%.
Попробуй, если поможет - пивос, не поможет, так оставь себе.

Сообщение отредактировал cibis - 20.05.08 - 22:01

Интересно... у меня вот тоже какаято шняга с температурой.. есчо ни лето, а вентилятор практически не выключается..
Термостат в торме, стрелка в норме, жижа меняна вместе с радиатором год назад, радиатор чистый...
масло правда 10w40 может 5w50 вкатить?

в расширительном бачке было залито до нормы. Когда первый раз также спешил - стрелка поползла вверх, антифриз выдавило из расширительного бачка - под капотом все залито им было. сейчас меньше, но тоже выдавило.

Вполне вероятно, что виновен или теростат или прокладкаГБЦ.
Начни с термостата-ведь по его вине и головку повести могло.
А эмульсии под клапанной крышкой может и не быть-могло пробить прокладку по пути "камера сгорания-канал охлаждения" не затрагивая маслянного канала.

а если пробило по пути"камера сгорания-канал охлаждения", какие следы в радиаторе или расширительном бачке должны быть?

Следов визуально можете и не найти.
Но где-то читал, что если надеть резиновую перчатку на горловину Радиатора и/или РАСШИРИТЕЛЬНОГО бачка (посмотрите где правильнее), то по запаху газов, раздувших перчатку можно попробовать определить. Если прокладка, то должно пахнуть выхлопными.
Кстати можно еще выкрутить свечу и компрессором давать давление в цилиндр(по очереди) и смотреть на уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

LeShii
Есть оригинальный термостат, рабочий 100%.
Попробуй, если поможет - пивос, не поможет, так оставь себе.

Спасибо, но уже заказал в екзисте. )))