Про Шаттл хочу спросить Опции

Кто хорошо знает эту модель, скажите, есть ли там принудительный 4ВД (который сам включаешь, когда хочешь), и можно ли вырубить "РЕАЛ ТАЙМ" (когда сам при пробуксовке подключается), а то хочу такую машинку надолго взять, но напрягает "самовольное" подключение заднего моста.

ЭЭЭЭ Шатл... или цывик Шатл? ;-)

Кто хорошо знает эту модель, скажите, есть ли там принудительный 4ВД (который сам включаешь, когда хочешь), и можно ли вырубить "РЕАЛ ТАЙМ" (когда сам при пробуксовке подключается), а то хочу такую машинку надолго взять, но напрягает "самовольное" подключение заднего моста.

Real time включается только после пробуксовки передних колес.

Если цивик шатл........

Отключение есть(но механическое), включаю-отключаю ключиком на 10 всего за 2 минуты, пачкаться не надо - просто открыл капот и готово (на мехе так).
Система полного привода: стоит обычный реалтайм, т.е. к каробке подцеплена обычная вязко-муфта как например в Тойотах, никаких Dual-Pump system на Цива Шатлах нет и всё достаточно просто до безобразия.
За счёт отключения заднего привода летом мне удаётся съекономить до 2 литров топлива на сотню
В начале думал, что было бы здорово вывести переключатель привода в салон - теперь переболел этим, летом лазил по балотам на передке и не застрял в отличие от полноприводной калдины(разница в клиренсе и обвесах)! На Цива-Шатлах тех, что полноприводные - клиренс имеет место быть 17.5 см , что достаточно не плохо.

Ребята поиском поищите :-). Уж сколько раз твердили миру. На цивике шатле отключить можно принудительно, это делается ключом на 10 двумя гайками и коромыслом на дифе со стороны правого переднего колеса снизу. Рисунок ищете на капоте :-). Это едиственный способ принудительного отключения-подключения.

это делается ключом на 10 двумя гайками и коромыслом на дифе со стороны правого переднего колеса снизу. Рисунок ищете на капоте

Не скажу за АКПП, на мехе - как я описал выше - под колесо лезть не надо всё это дело под впускным коллектором и гайка на 10 одна
Рисунок подтверждаю :flags:

Всем спасибо за информацию, понятно