Последствия езды на минералке Как сделать чтобы ничего не заклинило Опции

Могут ли возникнуть проблемы при переходе с "минералки" на "синтетику"?

Проблемы, связанные с переходом на "синтетику", возникают обычно в случаях, когда ранее использовались некачественные масла, нарушались рекомендованные интервалы замены или имело место попадание в масло посторонних веществ, таких как, например, охлаждающая жидкость, специальные добавки в масло и т.п. При этом в двигателе могут появится значительные отложения. Обычно одновременно наблюдается частичная или полная потеря эластичности (вплоть до растрескивания) уплотнительных элементов (сальников, маслосъемных колпачков и т.п.). В отличии от минеральных масел, которые "моют" отложения в двигателе постепенно, слой за слоем, синтетические масла (благодаря присущей им высокой текучести и проникающей способности) вызывают отслоение отложений с внутренних поверхностей двигателя, что может привести к закупориванию сетки маслоприемника, масляных каналов, работе в режиме масляного голодания и, как следствие, выходу из строя двигателя. Аналогично, в зоне сальниковых уплотнений (в том числе и из микротрещин, если таковые имеются) будут удалены все отложения и, в случае потери эластичности сальников, синтетическое масло, очистив предварительно себе "дорогу", будет вытекать из двигателя. Таким образом, применение синтетических масел не рекомендуется в следующих случаях:

при наличии значительных отложений на внутренних поверхностях двигателя, если уплотнительные элементы (сальники, маслосъемные колпачки и т.п.) потеряли эластичность и (или) имеют микротрещины (необходимо заменить сальники) - возможны подтекания;

в период обкатки для двигателей, требующих обкатку, т.е. "полезный износ", с целью приработки пар трения. То же касается и двигателей после капитального ремонта. В этих случаях обкатку необходимо произвести на качественном минеральном масле, после чего можно переходить на "синтетику";

в роторно-поршневых двигателях.

Во всех остальных случаях применение синтетических масел не только ни в коем случае не повредит даже "старому" и изношенному двигателю, а наоборот, гарантирует его защиту и обеспечит максимально возможный срок службы.

Что нужно сделать для перехода с "минералки" на "синтетику"?

1. Сначала оценить состояние двигателя, т.е. проверить наличие отложений и дефектных сальниковых уплотнений. Если в двигателе уже имеются подтекания масла, то переход на "синтетику" невозможен до ликвидации причин, их вызывающих

2. Если в двигателе имеются значительные отложения - "промыть" масляную систему двигателя

3. Если есть основания полагать, что сальниковые уплотнения потеряли эластичность (о чем, например, говорят следы подтеков в местах посадки), то переход на "синтетику" лучше отложить до ремонта двигателя и замены сальников. Если же следов подтеканий не наблюдается, то для надежности можно порекомендовать сначала перейти на использование полусинтетического масла и проехать на нем полный интервал до замены. Если и после этого подтеки в местах посадки сальников не появились, то можно переходить на использование синтетических продуктов.

источник www.japcar.ru

Дак вот, если помните у меня заклинил распредвал, видимл забился маслянный канал.
Напишу какие лил масла
сразу после покупки Mobil Rally Formula 5w50 (синтетика)
через 500 км, когда заметил, что под клапанной крышкой солидол
промывка winns(добавленная в старое масло)
промывка лукойл
масло лукойл 10w40 (полусинтетика)
через 5 тыщ залил Castrol Magnetics 5w40 (синтетика)
через 9 тыщ залил JB German Oil 0w40 (синтетика)
через 5 тыщ заклинил распредвал

Сейчас снята голова, завтра приходит контрактная, масло видимо прийдётся менять, потому что в него мог попасть антифриз, при снятии головы.


Вопрос, как сейчас быть, залить в залитое сейчас масло промывку, потом снова промыть или просто слить и залить свежее масло. И какое сейчас масло лить. Я хотел снова JB German Oil, свои моющие способности оно доказало , только может залить полусинтетику ???

Из за чего заклинил распредвал не известно, только предположения.
В каком сейчас состоянии масляная система?

В том то и дело, что не знаю, как узнать? Солидола сейчас нет. В картере не знаю что находится, видно ли что-то будет когда масло солью с двигла

Масло слить сразу.
Заправить полусинтетикой, не обязательно дорогой, обязательно не поддельной, через 3тыс заменить, до замены км за 300 залить мягкую промывку, снова на полусинтетику, замена через 5тык, так же за 300км мягкая промывка, потом лей че хочешь, замена не позже 10тык, желательно пораньше.
ИМХО.

Т.е рекомендуешь еще промыть, ладно так видимо и сделаю

Т.е рекомендуешь еще промыть, ладно так видимо и сделаю

Только мягкой промывкой, как написал выше, промывочное масло лить не стоит.

Сними поддон картера - многое прояснится. Все равно занятся то нечем, пока голова в пути.

поздно пить боржоми, голова завтра приходит

Ага, и ничего то что машина в 100 км от города, как бы особо не накатаешся

2 chaosmaster: Ты машину продавать свою не надумал?

А зачем лукойл заливал ? В такой-то породистый движок

Ага, и ничего то что машина в 100 км от города, как бы особо не накатаешся

2 chaosmaster: Ты машину продавать свою не надумал?

Нет. Пусть побегает ишшо чуток старушка.
А сто километров на эвакуаторе - не проблема. Утащил бы ее в более подходящее и доступное место.

Лукойл так заливал, для промывки
А тащить в город, потом куда-то ставить (гаража у меня нет и стоянка только ночная), потом куда-то тащить всё это собирать, ну её в пень, проще завтра вечерком уехать, взять пивка, растопить баньку, поработать и отдохнуть. Я думаю даже фотоотчётец сделать можно будет

А тащить в город, потом куда-то ставить (гаража у меня нет и стоянка только ночная), потом куда-то тащить всё это собирать, ну её в пень, проще завтра вечерком уехать, взять пивка, растопить баньку, поработать и отдохнуть. Я думаю даже фотоотчётец сделать можно будет

Как у вас с погодой? Снега то хоть нет еще?

А фотоотчетец надо обязательно, выложим в ФАК топик "Замена головы в полевых условиях"

Мля вот ты с маслами заэксперементировался .... http://www.motul.ru
Попробйуй его непожелееш!!!!

Снега нет, идёт дождь, +4, стрёмная погодка, езжу сейчас на 2108, брызгалки не работают, печка еле греет, всё брянчит, не тормозит, ХАЧУ АККОРД

я тоже мотул лью.... пока не жалею... отложений нету.... внутри все блястит....

Сколько у вас в Москве Мотюл стоит, а тоя вчера просто ох....л, когда цену узнал 1100 за 2 л

Всем привет! Подскажите плиз что мне делать в следующей ситуации. Потек сальник распредвала, капает дуром. После приезда машины из Японии, поменял масло на Мобил 5W-30, после пробега в 1000 км пошла течь причем резкая. Мастер говорит что сальник, ну там даже и видно. Та к вот вопрос - Залить щас масло полусинтетику со всеми промывками и залить стоп-течь, чтобы на время можно было кататься, пока идут РТИ. Остановится ли течь после добавки стоп-течи?