Климат-контроль в режиме рециркуляции воздуха Опции

Есть ли смысл в жару при включенном климате включать рециркуляцию воздуха внутри салона, дабы не охлождать постоянно воздух с улицы и тем самым тратить больше топлива и насколько ощутима эта экономия.

Климат сам решит откуда ему брать воздух. Из салона он берет его первые несколько минут для быстрого охлаждения салона. Для экономии можно его не включать, просто открыть окошко. И лучше не ездить на машине и тем более не покупать её - не экономно выходит.

Выключить приток забортного воздуха имеет смысл при работающем кондее, охлаждается салон реально быстрее. Про экономию не задумывался.

при рециркуляции воздух какой то сырой кажется , да и сильной разницы не чувствуется .

Да вы батенька гоните .....кондей вообще то влагу из воздуха как раз забирает, а влажно у вас потому как дренаж с испарителя забит.

Есть ли смысл в жару при включенном климате включать рециркуляцию воздуха внутри салона, дабы не охлождать постоянно воздух с улицы и тем самым тратить больше топлива и насколько ощутима эта экономия.

Смысл есть. Тока у меня климат-контроль сам ее включает, когда в машине слишком жарко. Потом выключает. Умная программа. Я почти всегда доволен Full avto режимом.

Да вы батенька гоните .....кондей вообще то влагу из воздуха как раз забирает, а влажно у вас потому как дренаж с испарителя забит.

ты забей машинку людьми и кондей не будет успевать справляться с отводом влаги.... так что когда народу много в машине периодически приходится отключать рециркуляцию. Да и когда один ездишь - тоже приходится, только реже

Есть ли смысл в жару при включенном климате включать рециркуляцию воздуха внутри салона, дабы не охлождать постоянно воздух с улицы и тем самым тратить больше топлива и насколько ощутима эта экономия.

Смысл есть. Тока у меня климат-контроль сам ее включает, когда в машине слишком жарко. Потом выключает. Умная программа. Я почти всегда доволен Full avto режимом.

Full avto у меня тоже есть режим, а откуда уверенность что он 100% берет его из салона, и наверное имелось ввиду слишком жарко не в машине, а за бортом, насколько я понимаю смысл, чтобы не охлаждать постоянно поступающий извне горячий воздух, а поддреживать при заданной температуре уже охлажденный в салоне, соответственно нагрузка на кондиционер меньше.

Есть ли смысл в жару при включенном климате включать рециркуляцию воздуха внутри салона, дабы не охлождать постоянно воздух с улицы и тем самым тратить больше топлива и насколько ощутима эта экономия.

Смысл есть. Тока у меня климат-контроль сам ее включает, когда в машине слишком жарко. Потом выключает. Умная программа. Я почти всегда доволен Full avto режимом.

Full avto у меня тоже есть режим, а откуда уверенность что он 100% берет его из салона, и наверное имелось ввиду слишком жарко не в машине, а за бортом, насколько я понимаю смысл, чтобы не охлаждать постоянно поступающий извне горячий воздух, а поддреживать при заданной температуре уже охлажденный в салоне, соответственно нагрузка на кондиционер меньше.

Нагрузка на кандей одна и таже, сперва будет брать из салона потом с улицы. У всех так.

Ребята, я вот когда кондер включаю, у меня явно влажный воздух идет, потом вроде нормальный, но не сухой!

Тут упомминалось про дренаж, как его почистить и где он стоит? Civic EU1 2001г.в.

Full avto у меня тоже есть режим, а откуда уверенность что он 100% берет его из салона, и наверное имелось ввиду слишком жарко не в машине, а за бортом, насколько я понимаю смысл, чтобы не охлаждать постоянно поступающий извне горячий воздух, а поддреживать при заданной температуре уже охлажденный в салоне, соответственно нагрузка на кондиционер меньше.

А тебе индикация разве ничего не показывает?

Если стало жарко, то нажимаешь "фулл авто" и все само собой происходит - машина сама ставит рециркуляцию и начинает сильно дуть.
После того, как температура в салоне снизилась до какого-то уровня - рециркуляция отключается.