Хонда CR-V, 1997 год, 2 литра DOHC 16 клапанов, полный привод, автомат, цвет оранжевый металлик, японская сборка, пробег 190.000 км (абсолютно честный). Идеальное для этого года выпуска состояние.

Комплектация RD1:
1. Электропакет
2. Омыватели фар
3. Велюровый салон (светло-серый)
4. Релинги
5. Литые диски
6. Кондиционер
7. Молдинги

Дополнительно установленное оборудование, которого не было изначально и не может быть штатно:
1. Ксеноновые ПТФ (великолепный свет даже без ближнего)
2. Стальная защита картера
3. Обогрев зеркал
4. Гофр на выпуске для понижения вибраций
5. Бортовой компьютер
6. Кожаный руль

Приятные вещи, которые практически даром достаются следующему владельцу:
1. МР3 магнитола Alpine премиум класса
2. Панорамная электрически открываемая стекляная крыша со шторкой
3. Сигнализация Exellent с датчиками объема и дополнительным эл.упр. иммобилайзером
4. Минигалогенки в габаритах по кругу (гораздо долговечнее обычных лампочек)
5. Новые лампы ближний /дальний Osram SVS +50%
6. Совершенно новый АКБ Medalist
7. Коплект почти новых зимних колес (Nokian HKPL на кованых дисках) в доп. к штатным литым (на запаске новая резина)
8. Хороший антикор, сделанный в ноябре 2006 г.
9. Оригинальный фаркоп фирмы Bosel
10. 2 пыльника шрусов, которые не понадобились
11. Комплект зимних щеток Чемпион
12. Дефлекторы на окнах
13. Комплект новых свечей
14. Оригинальные и резиновые коврики
15. Резиновые оригинальные брызговики
16. Вся информация о машине (наработанная и в книгах), о местах где можно приобрести максимально дешево з/ч, а также о грамотных людях, которые очень качественно и недорого проводят сервисное обслуживание и ремонт (у официалов очень дорого и не всегда качественно)

Что еще делалось:
1. Полный ремонт коробки с использованием новых оригинальных з/ч в июле 2006 г.(австриец таскал тяжелый прицеп)
2. Многое перебрано в подвеске с использованием оригинальных з/ч
3. Почти полностью перебран выпуск с использованием высокачественных нерж.деталей
4. Заменена водяная помпа и натяжной ролик ГРМ в 2006 г.
5. Заменен основной радиатор в 2006 г. на новый оригинальный (был пробит камнем)
6. Полность прочищен впрыск в июне 2007 г.
7. Заменены передние пружины в сенябре 2006 г.
8. Полный ремонт стартера с использованием качественных з/ч
9. Заменена прокладка картера мотора
10. Заменен датчик ОЖ (в блоке цилиндров)
11. Сделана предпродажка и химчистка салона.

Что нужно будет сделать:
1. Заменить с/б задних поперечных рычагов
2. На 200.000 по требованию производителя заменить ремень ГРМ
3. Купить новую летнюю резину на 2009 сезон.

Доп. информация:
Не бита, не крашена, эксплуатировалась очень аккуратно, пробег по России у одного хозяина около 80.000 км (с 2002 г.), до этого в Австрии 110.000 км, где была и куплена новой. Оттуда же имеются все документы, в т.ч. сервисные (и отсюда тоже). Гаражного хранения. Здесь использовался бензин только Лукойл-ЭКТО 95. Масла использовалисть только оригинальные, в моторе BP Visco 7000. Судя по нулевому расходу масла, ресурс двигателя не подошел и к середине. В доказательство своих слов возможны любые смотрины.

Причина продажи:
Езжу теперь только на другой машине.
Хочется отдать в хорошие руки :), в плохие отдать жалко, она выполняля свои обязанности на все 100!

Цена: 350.000 руб.
на этой ссылке можно посмотреть на такую же (небольшие отличия в комплектации, на моей литые диски и релинги).
http://www.motor.ru/archive/number27/art11/print
Владимир (владелец, не посредник)
контакты: тел. 8 916 736-4762, e-mail:only4x4@yandex.ru
Доп.ссылка на фотки реальной машины:
http://www.sendspace.com/file/ygyoay