Нудная трабла мешает разгону и обгону Опции

Доброго времени суток,просьба помочь определить проблему и предложить рецепт по ее устранению,имеем в наличии интегруSJ кузов е-ек3,d15b,вариатор,на прогретую,при движении происходит зависание скорости движения,а подробнее так:стоим на светофоре начинаем разгон скорость вырастает до 20 или 40 км и все стрелка спидометра встает,плавно поднимаю обороты или резко педаль в пол никчему не приводят кроме как к росту оборотов примерно до 3700-4000 и тут рывок машина начинает разгон как и положено или начинает дергаться,все так же при подтормаживание перед переездом железнодорожным или так едем со скоростью 40км надо ускориться нажимаем плавно или резко газ...и все зависает,неоднократное топанье педали вроде помогает но нендолго....есть у кого какие мысли?

Вариатор... тут других вариантов нет

Вариатор... тут других вариантов нет

ошибок никаких нет,масло HMMF и 10 тык не проехало,было АТФ 3-1,на какие клапана грешить?промывка поможет или притирка?

Вряд ли в масле или фильтре дело, тем более масло свежее.

Вряд ли в масле или фильтре дело, тем более масло свежее.

пардон,я фильтра не менял...до этого была вибрация по кузову при нажатом тормозе на Д,теперь вот это...машин 99гв..пробег на одометре 132т. скручен или нет :censoree:..но японимаю что машин использовать счас нельзя дабы не убить этими рывками вариаторный узел(мыслено приготовился на свап МКПП,и вариатор по з/ч в продажу)...если кто может укажите дельный мануал на прочистку клапанов...

меняй варик на меху!!!! дешевле будет!!! отремантировать твой варик врятли получится

меняй варик на меху!!!! дешевле будет!!! отремантировать твой варик врятли получится

все бы ничего,да тока в сервисе запросили за свап 20т.р. и это только работа с учетом что все шурушки будут будут в наличии...а вот во сколько мне эти шурушки обойдуться тоже вопрос...и точный перечень тоже бы не помешал...

Дам тебе номер чела в Екатеринбурге, Витей зовут, скажи что тебе дали номер с форума.
8.908.923.48.25 спроси у него, он по варикам шарит.

Скинул сегодня клемы,постоял минуты 3,вырбил все потребители электричества,разогнал до 60км/ч отпустил газ секунд 20 катился накатом,вроде не появлялась трабла...было замечено,что проблема появляеться после проезда неровной дороги,или после выхода из поворота...

Скинул сегодня клемы,постоял минуты 3,вырбил все потребители электричества,разогнал до 60км/ч отпустил газ секунд 20 катился накатом,вроде не появлялась трабла...было замечено,что проблема появляеться после проезда неровной дороги,или после выхода из поворота...

Не спиши разбирать. У меня после того как варик снимал-ставил тоже такая же хрень была. Как по городу прогреется начинает тупить. Две недели так проездил и тут как раз в другой город надо было (160км). Ну я думаю рвану, сдохнет и х... с ним. По трассе пару раз по тупила, обогнать невозможно, км 40 проехал и перестала. И сейчас нормально.
Масло в перемешку CVT-F + ATF-Z1.

автор... а трогается машинка нормально? без рывков?

автор... а трогается машинка нормально? без рывков?

Если ты имеешь в виду что включив Д отпускаем тормоз без добавления газа,то все трогаеться сразу же без зависаний и рывков на холодную и горячую,сегодня ничего небыло ,но по ощущениям что педалька газа както туговато реагирует на малых скоростях в пределах от 0 до 50,разгон с места тапкой в пол сопровождается двумя тремя пинками под зад(имеется ВТЕК,130 лс),короче я впадаю в параною я даже незнаю какой у меня серии вариатор,стоит ли его свапить на меху,обойдется ли малой кровью ремонт,смогу ли я продать его по запчастям,

автор... а трогается машинка нормально? без рывков?

Если ты имеешь в виду что включив Д отпускаем тормоз без добавления газа,то все трогаеться сразу же без зависаний и рывков на холодную и горячую,сегодня ничего небыло ,но по ощущениям что педалька газа както туговато реагирует на малых скоростях в пределах от 0 до 50,разгон с места тапкой в пол сопровождается двумя тремя пинками под зад(имеется ВТЕК,130 лс),короче я впадаю в параною я даже незнаю какой у меня серии вариатор,стоит ли его свапить на меху,обойдется ли малой кровью ремонт,смогу ли я продать его по запчастям,

Срия и номер на коробке, похожа на штрих код, обычно капот откроешь и там видно, если не загрязнено.

Замена варика на мкпп тебе обойдется: в установку маховика (под мкпп), корзины с диском сцепления, подшипник выжимной, вилка, рабочий цилиндр, главный цилиндр, гидро проводка, бачок, рукоятка с гандончиком, тяга, педаль, и возможно стартер т.к. на мкпп он стоит в другом месте, в отличие от варика, ну и сама мкпп.

автор... а трогается машинка нормально? без рывков?

Если ты имеешь в виду что включив Д отпускаем тормоз без добавления газа,то все трогаеться сразу же без зависаний и рывков на холодную и горячую,сегодня ничего небыло ,но по ощущениям что педалька газа както туговато реагирует на малых скоростях в пределах от 0 до 50,разгон с места тапкой в пол сопровождается двумя тремя пинками под зад(имеется ВТЕК,130 лс),короче я впадаю в параною я даже незнаю какой у меня серии вариатор,стоит ли его свапить на меху,обойдется ли малой кровью ремонт,смогу ли я продать его по запчастям,

Срия и номер на коробке, похожа на штрих код, обычно капот откроешь и там видно, если не загрязнено.

Замена варика на мкпп тебе обойдется: в установку маховика (под мкпп), корзины с диском сцепления, подшипник выжимной, вилка, рабочий цилиндр, главный цилиндр, гидро проводка, бачок, рукоятка с гандончиком, тяга, педаль, и возможно стартер т.к. на мкпп он стоит в другом месте, в отличие от варика, ну и сама мкпп.

да дело в том что вся коробка накрыта коробкой воздухана,и впуск как от D16 двигов...
короче пока решил потихонечку маслица с фильтрами сменить,заодно поближе познакомиться с сим чудом,а тама посмотрим...

Скидывал клемы,езжу почти неделю,траблы с провалом в скорости пока ненаблюдается..тфу-тфу-тфу..но чуствуется что коробочка натужено идет..появилос слабозаметное жужание уже при 40 км/ч..раньше такого небыло...был чуткий и динамичный вариатор..тока трясло на светофорах..

фильтра в варике обязательно менять надо с заменой масла
у нас люди делают так
если варик плохо едет, снимают поддон, фильтра
протыкают их, чтоб они не мешали движению масла
ставят все обратно и едут
если есть изменения, то значит дело в фильтрах
если нет, то коробка в ремонт или замену

Как вариант: проверь следующее-


Всплыл вот какой японский ляп!!! Читать всем у кого ВАРИК (CVT) на CAPA,LOGO,CIVIK !!! Читать всем у кого ВАРИК (CVT) на CAPA!!!
Проверяется просто у кого ВАРИК на CAPA у того нету ТАХОМЕТРА!!!
Я излагал это труд ранее, хочу всех предупредить!
Ссылка:
Гниет разъем!!!Нужен с битого Cvt(вариатор) или код нового разъема реально узнать?

Всплыл вот какой японский ляп!!!: На CVT (вариаторе) слева от индикатора уровня жидкости стоят два герметичных разъема, один двухпиновый, второй 8-ми пиновый. Проблема в следующем, оба разъема находятся очень низко к уровню земли, и соответсвенно уровень воды забрызгиваемый из луж надо сказать заливает эти два разъема регулярно (кто-то на форуме уже жаловался на этут тему).Далее читайте в ссылке.
ГЛАВНОЕ!- То что через этот разъем мозги управляют блоком клапанов!!!
Сами думайте что будет если в нем будет вода и гниль зеленая.
Лечится: Промывается ВСЕ, сушится,WD-шкой брызгаем (она воду отталкивает), глушится герметиком 8-й пин, и кому по желанию, по периметру насаживаемую розетку с проводами тоже промазываем силиконовым герметиком (хотя конструкция разъема и так герметичная, но от старости бывает нарушается).

Спитч собственно вот к чему, тут рарод мучается кто с вариками (CAPA,LOGO,CIVIK), даже не подозревая, что может быть банально плохой контакт в этом разъеме!!! Управлять соленоидами на больших токах и большой интенсивности перепадов напряжений надо сказать, разъем для этого должен быть идеальным! Но никак не подгнившим! Будте внимательны!

Уточню, для пытливых, код этого шнурка в вариаторе, для управления соленоидами в блоке клапанов узнать не удалось. Больше чем уверен, раз есть отдельно сам блок клапанов, и соленоиды передаточного и стартового пакета, то существует и код шнурка отдельно. Но я узнать не смог, абсолютно случайно купил у чела, который чинит варики, с битого CVT.

Сообщение отредактировал V_I_K - 25.05.08 - 14:51