Замена двигателя в Цивик Шатле или как я становлюсь тюнером начало самурая Опции

Все завел двигатель - тарахтит. Учитывая что нету приемной трубы - то налицо прямоток. Насос поставил немецкий, запитал по схемам проводки ОБД0 через существующую проводку что осталась. Работает все гуд. Что сказать тут не знаю. так как всем пофигу...Выкладываю фотки переходника что изготовил на гур, так как карбовый гур что стоит немного другой по креплениям и на него не присобачить шланги.

Эскизы прикрепленных изображений

 

и еще вопрос кто и как делал тросик газа, карбовый и короче и другой по креплению

молоток

Маладетс, сфотаю седня как стосик закрепил, не помню уж.

Петр, ты посмотри тебе такой же переходник нужен или нет?

У меня такой вопрос, ошибки 9 и 20 есть, ....что они значат
и как наглаз лучше выставить зажигание, а то чего-то покрутил, но блин тачку колбасит что писец имеется пропуски зажигания...

У меня такой вопрос, ошибки 9 и 20 есть, ....что они значат
и как наглаз лучше выставить зажигание, а то чего-то покрутил, но блин тачку колбасит что писец имеется пропуски зажигания...

Ой врать то колбасит.
Ты бы прикрутил глушак хотя бы.
Судя по звукам - мотор работает ровно, просто он стреляет оттого что супер-прямоток - прям от выпускного коллектора
Так что все делай по-немногу. Основное ты все равно сделал. Остались мелочи
Я тут подумал - сделай дыру в капоте где он упираться в блок будет. И поставь воздухозаборик как у импрез. Вот народ пялиться будет
Ну и ты так топай иногда своими 130 свежими, отмытыми, ухоженными лошадями .
А там и реальную турбу мона поставить будет ...
Ты ж все сам сделал.
Жалко что тока донора турбового нету ...

Привет,постарайся убрать топливный насос из моторного отсека,мой тебе совет.

куда я его уберу? и почему?

Попробуй найди место поближе к баку,ну или подальше от тепла,насос хоть и охлаждается бензом но при езде по трассе под капотом для него жарковато будет.
У меня штатное место возле бака,после трассы он блин очень горячий.
объяснил коротко,если есть вопросы пиши, да кстати а погружной поставить нельзя????

если честно опытным путем до меня было проверено, что ему пофигу на тепло под капотом, погружной чтобы поставить, надо бак менять и там трубки...А это гемору и по финансам сильно опускает...Поезжу так и посмотрю что будет, пока ничего зазорного в этом не вижу и плюс очень удобно, все в одном месте ....висит так на шлангах, вернее лежит на коробке ...пить есть не просит...так что все гуд.

Сделал крепление для троссика, вот поставлю панель, проверю обороты и там буду думать что и каво

все собрал салон, не могу понять как отрегулировать ХХ, так как прогревается - начинает трястись
Причем. пытаюсь трогаться, глохнет зараза, обороты падают сильно...и все...Что такое может быть?из ошибок на мозгах 9 и 20 .
Может ли 9 ошибка(датчик первого цилиндра) такую дурь образовывать, провод от мозгов до датчика прозванивал, все гуд...Сопротивление есть...вопрос какое оно должно быть?
И еще без переходной трубы Лямбда вообще правильно работает или ей нужен нормальный выпуск ...типа там обратное давление и все такое?
Хотя мне кажется глупость, прямоток же работает ))))


Сообщение отредактировал halkos - 24.08.08 - 00:46

Прошу помощи, сегодня наконец окончательно прогрел и все собрал вылезло - 4ошибки: 6, 9, 10, 20.
6 я так понимаю темпа в голове - 1 кОм-провода от мозга прозвонил -целые тоже на горячую мерил...
9 положение 1 цилинтдра - сопротивление 700 Ом
10 темпа во впуске - померил сопротивление кажись 500 Ом(большое в общем) мерил на теплом или горячем двигателе
20 ЕЛД

Теперь двигатель на горячую отказывается ехать, пропуски на холостом ходу и вообще холостой ход ниже 500 оборотов ((
НЕ знаю что делать, из-за чего такое может быть....Трубы переходной пока так и не установил, но думаю не в ней же причина...
может из-за датчика положения такая катавасия

помогите...советом

Так же выкрутил свечки, дико богатит ..((((Что делать не знаю,все цепи промерил,
Насос кстати давит напрямую на топливную рампу...Форсунки вроде нормуль работают..машина как прогреется сама глохнет, и не ясно почему

Сообщение отредактировал halkos - 24.08.08 - 14:17

Вчера в гараже заводить пробывал, заводишь мотор работает буквально 15 секунд и глохнет, что может быть?Насос качает, искру не проверял, но просто газуешь даже если...она берет и глохнет сама...либо свечи заливает либо еще что-то..но я не понимаю просто

Всё-таки надо искать "сопли" на цил. сенсоре.
имхо.

Гек поясни что значит сопли?провозвонил экранированный провод что идет до датчика цилиндра, так вот он целый..сопротивление у мозгов и у датчика 700 Ом..то есть потерь на кабеле нет..
провод прямой от мозгов до туда...думаю экран снова за землить еще

"Сопли" - плохое соединение, плохой контакт. "Вот он есть и его уже нет..." =)
Ощибки просто так не выскакивают, надо искать.

проблему выяснил, оказалось забыл снять фильтр топливный - что стоит возле бака под задним левым колесом....сняв фильтр увидел что бензил почти не льется..засорилась снова сетка...бак как никак старый (((...Вот теперь думаю как не снимаю бака её пробить, пока покачаю давлением туда чтобы временно его продуть..., но знаю что не надолко этого хватит....Самое обидное, что нет лючка возле этой сетки, чтобы её раздербанить..вот думаю через люк уровня топлива, можно ли это сделать

Короче полный ступор - вчера напступил. Машина заводится и работает, но двигатель колбасит и трясет, выставить зажигание не возможно.
Ошибки показывает сразу после запуска 9 и 20.
Также было обнаружено что сгорела катушка в трамблере?????...непонятно почему. Был куплен с разбора и установлен, после чего машина поездила ровно минут 20 и снова появились теже симптомы....

В чем проблема понять не могу. Насос подключил напрямую ...кое-как накачал пол стакана....Заменил насос....ничего не помогло. Под баком фильтра нету..снял сделал напрямую. С бака бенз льется легко и непринужденно. В чем проблема понять не могу совсем, если есть кто в новосибирске шарит - помогите..А то сломал голову понять ничего не могу.

Датчик положения ВМТ прозвонил сопротивление 700 Ом все как положено по мануалу..на колодках сопротивление такое же...Провод в изоляций с экраном.
в чем проблема его не могу понять....датчик взял с исправного мотора.

Насос топливный под капотом не может накачать в себя бензин в полной мере, вот машина и глохла, ей просто не хватало топлива. Сказано сделано - и насос переместился на место топливного фильтра карбового - фильтр был естественно удален. Запуск стал лучше, но пока изготавливаю крепление под насос, чтобы жестко его зафиксировать, заметил странный шум по трубке что идет топливо....причем шум по этой трубке идет приличный...как бы пропускная способность трубки мала что ли или чего-то еще.
Понять не смог, при нажатии на педаль газа шум не растет, он зависит от насоса. Насос шумит - но не так чтобы сильно.
Самое смешное (((то что у меня теперь два насоса и фиг поймешь, как и что делать, из бака бензин вроде легко поступает, но не пойму в чем причина - шума по трубке.
Кстати пришлось поменять шланг что идет до железной трубки, так или иначе просто не выдерживал давления..и начинал пропускать....бензин сочился просто.

Пока топливо поступает от насоса напрямую на топливную рампу, но не думаю что это причина шума в трубке...Диаметр трубке чуть шире чем диаметр выходного отверстия на насосе.