Сорвали грани у гайки на колесе Опции

На шиномонтаже бравый работяга пытаясь открутить колесо сорвал пневмогайковертом грани на гайке После чего развел руками и сказал "нююю.."

Посещение сервиса тоже результатов не принесло - проковырявшись три часа ребята развели руками
Сначала на гайку "набили" головку на 16, потом на 14.. гайку грели, обстукивали, поливали вдэшкой и прочей химеей - хоть бы хны - сидит мертво из предложенных вариантов остался один - греть газом до полной аннигиляции этой гайки.. но тогда и литому диску тоже каюк придет

обращаюсь к вам - может подскажете какое еще решение?

Помнится во времена моей молодости шпильки высверливали.. тут можно так же? народ на сервисе сказал что шпилька из каленого металла и этот номер не пройдет..

p.s. машин аккорд, пр.руль, 98 г.в.

мне болгаркой срезали гайку.....немного покоцали диск

мне болгаркой срезали гайку.....немного покоцали диск

там болгаркой не подлезешь ну вообще никак
гайка на шпильке, все утопленно в диске

Помнится во времена моей молодости шпильки высверливали.. тут можно так же? народ на сервисе сказал что шпилька из каленого металла и этот номер не пройдет..

Правильное решение-попытаться высверлить.

Помнится во времена моей молодости шпильки высверливали.. тут можно так же? народ на сервисе сказал что шпилька из каленого металла и этот номер не пройдет..

Правильное решение-попытаться высверлить.

есть идеи кто в мск возьмется?

Помнится во времена моей молодости шпильки высверливали.. тут можно так же? народ на сервисе сказал что шпилька из каленого металла и этот номер не пройдет..

Правильное решение-попытаться высверлить.

есть идеи кто в мск возьмется?

шпилька не такая уж и коленая, у меня галимые гайки всю резьбу за собой забрали как то.
а какой диск стоит?
сильно углублено место под гайку?
а потом какая разница из чего шпилька, сломать то гайку нужно, её и сверлите.
сейчас вот пробую вспомнить, изнутри отогнуть выльник томозного диска и добраться до шпильки, получится ли.. надо смотреть вообщем.
Еще один вандальный вариант, это открутить все гайки и диском сломать шпильку, но тут не извстно попортится ли диск.

кстати, самое реальное.. отогнуть кожух защиты диска и спилить шляпку шпильки болгаркой. потом поставить новую шпильку.

шпилька не такая уж и коленая, у меня галимые гайки всю резьбу за собой забрали как то.
а какой диск стоит?
сильно углублено место под гайку?
а потом какая разница из чего шпилька, сломать то гайку нужно, её и сверлите.
сейчас вот пробую вспомнить, изнутри отогнуть выльник томозного диска и добраться до шпильки, получится ли.. надо смотреть вообщем.
Еще один вандальный вариант, это открутить все гайки и диском сломать шпильку, но тут не извстно попортится ли диск.

диск стоит не родной.. фото под руокй нет. место под гайку не много - обычная головка "на 17" еле пролазит по внешнему диаметру.
по поводу спилить - акорд 4вд, не уверен что сзади получится пыльник отогнуть.. привода шрусов и рычаги задней подвески
по поводу сломать - пробовал сегодня на одной шпильке катался вокург сервиса - никак.. намертво.
вариант съема всего узла (рычаги, привода и т.п.) сеня рассматривали тоже.. пришли к выводу что все равно не получится - придется тормозной суппорт разбирать почти полностью
в общем сам все больше склоняюсь к тому что бы сверлить.. осталось только мастера с руками найти

попробовать снять колесо вместе со ступицей и к токарям на станок, либо привариться к этому всему и отломать потом шпильку :censoree:

Сообщение отредактировал Alser - 13.04.08 - 10:18

попробовать снять колесо вместе со ступицей и к токарям на станок, либо привариться к этому всему и отломать потом шпильку

Снять вместе со ступицей не получится
как привариться - тоже не понятно - места нет

Остаётся только зубилом ковырять гайку..... иного выхода из сложившийся ситуации нету

Остаётся только зубилом ковырять гайку..... иного выхода из сложившийся ситуации нету

Был такой же случай совсем недавно (тоже на форуме спрашивал).
Короче: сверлишь гайку вдоль шпильки АККУРАТНО. Гайка на две части разваливается и все Ok. Только очень аккуратно сверлить и не торопиться никуда.

На шиномонтаже бравый работяга пытаясь открутить колесо сорвал пневмогайковертом грани на гайке После чего развел руками и сказал "нююю.."

http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...%B0%D0%BD%D0%B8

На шиномонтаже бравый работяга пытаясь открутить колесо сорвал пневмогайковертом грани на гайке После чего развел руками и сказал "нююю.."

http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...%B0%D0%BD%D0%B8

о! супер!

спасибо мил человек :) так наверное и сделаю :) возьму друга, дрель, и поеду к себе в гараж сверлить.

расскажи сколько сверел и какого диаметра с собой брать?

два-три сверла надо, но лучше набор. Сверлишь небольшим сначала посередине стенки гайки, потом выбираешь сверло по размеру, чтобы оно чуть доставало краем до шпильки. Потом с другой стороны то же самое. А потом зубилом, гайка и развалится..

Главное диск не просверлить (как я )

высверлить внутренюю резьбу, скинуть колесо, поменять шпильку и гайку..гайка 40 рублей, шпилька 110...

з.ы. шиномонтажу привет

В общем все, вылечилось :)

В итоге сделал как написали выше - подъемник, дрель, сверла, зубило, молоток. В гайке просверлили 3 отверстия, потом аккуратно зубилом разрубили :) сломали 2 сверла, 1 отвертку :) по времени заняло 1.5 часа.

Спасибо всем за советы :)
форум рулез :)

шпилька не такая уж и коленая, у меня галимые гайки всю резьбу за собой забрали как то.
а какой диск стоит?
сильно углублено место под гайку?
а потом какая разница из чего шпилька, сломать то гайку нужно, её и сверлите.
сейчас вот пробую вспомнить, изнутри отогнуть выльник томозного диска и добраться до шпильки, получится ли.. надо смотреть вообщем.
Еще один вандальный вариант, это открутить все гайки и диском сломать шпильку, но тут не извстно попортится ли диск.

диск стоит не родной.. фото под руокй нет. место под гайку не много - обычная головка "на 17" еле пролазит по внешнему диаметру.
по поводу спилить - акорд 4вд, не уверен что сзади получится пыльник отогнуть.. привода шрусов и рычаги задней подвески
по поводу сломать - пробовал сегодня на одной шпильке катался вокург сервиса - никак.. намертво.
вариант съема всего узла (рычаги, привода и т.п.) сеня рассматривали тоже.. пришли к выводу что все равно не получится - придется тормозной суппорт разбирать почти полностью
в общем сам все больше склоняюсь к тому что бы сверлить.. осталось только мастера с руками найти

катался внадежде сломать??? фига се.. во-первых, что бы сломать, нужно было до 100 разогнаться, а потом в пол тормоз (и так пару раз), во-вторых если бы сломал, то крылу, подкрылку и ещё бог знает чему каюк пришёл бы, т.к. колесо отвалилось бы и машина упала на суппорт. Иди смело в ара-сервис и пусть сверлят, только не в середину шпильки, а в край между гайкой и шпилькой, там где резьба и под небольшим углом наружу, т.е. так что бы сверлить в гайку, а не в шпильку..гайка сделана из обычного металла и сверлится на ура, а шпильку вообще не трогайте* за 3 часа любой дядя вася тебе всё отсверлит даже ручной дрелью. По деньгам рублей 500 стоить будет*

Сообщение отредактировал Honda Motorsport - 16.04.08 - 17:55

за 3 часа работы никто 500р не берет... берут обычно больше - много больше

за 3 часа работы никто 500р не берет... берут обычно больше - много больше

это аллегория была..:-" За 3 часа ручной дрелью".. а высверлить это дело 1,-1,5 часов, ну собственно как и сделали...

Сообщение отредактировал Honda Motorsport - 16.04.08 - 18:14