А кто как фильтр при смене масла откручивает? Опции

не представляю как можно неподлезть петлей?

например в тоете на 4ЕFE - фильтр в такой *цензура*е, можно ухватится лишь кончиками пальцев, петлю накинуть теоретически можно, но открутить вряд ли получится - тянуть придется под большим углом, почти параллельно оси фильтра..

Кароче, надо решить так:
У кого фильтр в *цензура*е - тем прямая дорога в СТО (или ДВЕСТИ) - пусть хоть сами с такими фильтрами е***ся!
А тем у кого нормально все откручивается или покрайней мере подлезть реально мона - по желанию дорога в гараж или в СТО, если ломает или время нету.

руками откручиваю, руками закручиваю.
главное почистить посадочное место от грязи и смазать резинку маслом

Раньше откручивал забиванием отвертки, сейчас купил краба. Да и масло меняю на сервисе :-))

Этааааа я чета не понял Вы тут все так красиво расписываете про ремни и прочие приспособления (ну про краба я понял) как его ремень-то этот куды наматывать и как крутить и причем тут узел?

Недавно купил себе краба фирмы Jonnesway. Снимать старый было просто отлично. А закручивать новый - появилась проблемма.
Новые хондовские оригинальные фильтра имеют диаметр меньше 60мм, и краб их не захватывает. Кто что посоветует надеть на лапки краба? Я накручивал на лапки медную проволоку 1.6мм. Все равно не захватывает и прокручивается.

новые фильтры закручивают строго "от руки"

Может я дохлый такой, но закрутить на три из 4х меток у меня не получилось.

На Сивиках срывал отверткой протыкая фильтр.
Приобрёл в магазине инструментов съёмник фильтров за 20 рубл.фирма Стайер.
Рукоятка с крючком и велосипндной цепью. С рывает фильтр легко, зажимая его цепью, как удавкой.

Кожаный брючный ремень. Наматываешь плотно, чтобы сверху оказалась застежка. В нее суешь монтажку. И ура-а-а-а-а!!!!!

Всегда руками.

Руками,ремнями,отверткой.Сейчас купил ключ(50руб)

Да чего там париться? ну если нету ремня - взял отвертку крестовую подлиннее, подставил к фильтру, молоточком шмякнул разок и открычиваешь против часовой, сколько раз так дела - без проблем, один раз жизня заставила дык вообще в чистой одежде все это проделывал, все путем, все чистые и самое главное - по стариковски быстро и надежно... А чтобы фильтр разрезало отверткой на две части - первый раз такое слышу (у него ведь кроме корпуса внутри всякой фиготени навалом, за неё то отвертка и держится как влитая).

Я что-то не понял: куда в случае с отверткой бить нужно? перпендикулярно оси фильтра что ли?

да
заодно весь маслом обольёшься ))
если криво пойдёт

съёмники счас есть практически влюбом автомагазе и на любой вкус

не понимаю, зачем самому себе создавать проблемы )

Kaktus, я вот такой же способ слыхал, знакомый на волге так фильтр закручивал... в противном случае он у него тек... а у меня все просто рукой... левой!

По опыту работы в центре экспресс замены масла могу сказать, что нет лучше приспособления, чем спецщипцы для откручивания фильтров. Крабами снимали только с тойотовских 3-4-5S и с дизелей (обычно крупные фильтры), щипцы часто встречаются в магазинах, цена - 170-190рублей. Купил и забыл...

Да чего там париться? ну если нету ремня - взял отвертку крестовую подлиннее, подставил к фильтру, молоточком шмякнул разок и открычиваешь против часовой, сколько раз так дела - без проблем, один раз жизня заставила дык вообще в чистой одежде все это проделывал, все путем, все чистые и самое главное - по стариковски быстро и надежно... А чтобы фильтр разрезало отверткой на две части - первый раз такое слышу (у него ведь кроме корпуса внутри всякой фиготени навалом, за неё то отвертка и держится как влитая).

Притаскивали нам калдину, просили фильтр открутить, от него осталось только металлическое кольцо и резьбовая втулка. Народные умельцы отверткой пытались отвернуть.... Купи нормальный съемник в виде щипцов и все ок.

Еще один способ (проверен в Иркутске при смене фильтра на бешанной-CAPA):
- сдавливаешь немного с двух сторон нижнюю часть фильтра - получается как бы грани под ключ,
- берешь разводной газовый ключ и откручиваешь спокойненько...