А кто как фильтр при смене масла откручивает? Опции

а то при последней смене 20 мин вокруг него вился - хрен, на ферике зубилом по касательной срывали, а тут не подлезть. пришлось сервисмэнов со спец ключом за 20-ку звать....

я в тяжелых случаях пробиваю фильтр отверткой насквозь и откручиваю

я во всех случаях меняю в сервисе масло. ну так проще и 200 рэ не жалко

Незнаю в чем проблема ... Говорят, что когда машина только пришла из Жапонии, фильтр оочень сильно закручен и вручную не отвернуть, но это не факт. У меня проблем нет, всегда сам откручиваю вручную, без всяких сэрвисменов и ключей! А если уж в ручную не отвернуть, берется ключ состоящий из рукоятки и щепи (типа велосипедной) и откручивается! Цепь зажимает фильтр наглухо - отварачивается без проблем!

Первый раз менял сам масло. в два захода. Не мог фильтр отвернуть. Поехал в сервис, но там все по записи. Плюнул, вернулся в гараж, купил крабика-съемник. Похож на паука с гайкой на спинке и 3 лапки с насечками. Надеваешь на фильтр снизу, крутишь - лапки затягиваются, насечки не позволяют крутиться, и крутится вместе с фильтром. Вся процедура - 20 минут, но стоимость импортного крабика - 280 руб. Блин, другие съемники не влезают

А если уж в ручную не отвернуть, берется ключ состоящий из рукоятки и щепи (типа велосипедной) и откручивается! Цепь зажимает фильтр наглухо - отварачивается без проблем!

я хочу такой ключ... надоело фильтры пробивать
где взять? в магазинах есть?

А у нас на СТО замена бесплатно если масло ихнее берешь. И масло у них разливное дешевле чем в магазине. Не вижу повода самому потеть...

А у нас на СТО замена бесплатно если масло ихнее берешь. И масло у них разливное дешевле чем в магазине. Не вижу повода самому потеть...

Ты прав с одной стороны.... Но есть и другая сторона медали. У меня была восьмерка, и как ее делали сервисмены - не расскажешь, петь надо. Знаешь, я доверяю своим рукам, и то что могу, далаю сам. Не потому, что нет денег на сервис. Во первых, мне нравится в кишочках ковыряться. А во-вторых, от состояния машины зависит твоя жизнь, и доверяя ее сервису, где смотрят только то, за что заплатил, может стать себе дороже. А за свою работу уверен всегда. Живой пример - три месяца назад забыли затянуть болты на заднем колесе. И сервис-то приличный....

в послений раз пробивал заточенным болтом )))))) ну небыо отвертки подходящей, правда машина тока что из япы приехала, у отца тоже первый раз тяжело снимался , сейчас без проблем. главное резиночку смазывать. у меня тут другой вопрос возник, как при замене фильтра сделать так чтобы масло из него на блок не попадало ???

Я откручиваю жгутом из старой аптечки или любым ремнем хоть автомобильным хоть из штанов.

А у нас на СТО замена бесплатно если масло ихнее берешь. И масло у них разливное дешевле чем в магазине. Не вижу повода самому потеть...

Ты прав с одной стороны.... Но есть и другая сторона медали. У меня была восьмерка, и как ее делали сервисмены - не расскажешь, петь надо. Знаешь, я доверяю своим рукам, и то что могу, далаю сам. Не потому, что нет денег на сервис. Во первых, мне нравится в кишочках ковыряться. А во-вторых, от состояния машины зависит твоя жизнь, и доверяя ее сервису, где смотрят только то, за что заплатил, может стать себе дороже. А за свою работу уверен всегда. Живой пример - три месяца назад забыли затянуть болты на заднем колесе. И сервис-то приличный....

В части с тобой согласен. Тоже иногда люблю сам что нибудь замутить (например АТФ-ку сам менял 2 раза). Но:
1. Масло меняю только на проверенном СТО, где косяки не делают.
2. После шиномонтажки всегда сам протягиваю колеса (после того как шпильку сломал из-за неприкрученной гайки).
Но вобщем то это все офф, так что извиняюсь перед Vigo

Ну и проблема балин :rofl: Всегда откручивал руками ...

Ключ спецальный покупал, а когда времени нет то на СТО!

Ну и проблема балин  :rofl:  Всегда откручивал руками ...

Не сталкивались Вы батенька с фильтрами прикипевшими так что после пробития онного отверткой открутить не получается - фильтр рвет пополам и ни с места . Способ от старого москвичиста - ни разу не подвел, нужен только кусок веревки. Складываем вдвое, наматываем на фильтр оставив петельку , вставляем рычаг (типа монтажка) в петлю и удерживая конец веревки упираемся рычагом во что получится - пытаемся отвернуть (намотать надо соответсвенно в правильную сторону). Вообщем получается типа "ключ состоящий из рукоятки и щепи" из подручных средств.
P.S. Если конечно пространство позволяет такие манипуляции, у меня на Аккорде F22B - вполне .

Ручками, всегда ручками.
Самое простое это купить сетку малярную для затирки стен(потолков), ячейка 2х2 мм , она как шкурка покрыта камушками, обернул и рукой откручивается ВСЁ ! даже на машинах без пробега ! ФАКТ.(ну моно и шкуркой но у шкурки только одна сторона с камушками и может прокручиваться в руке) Единственное на ниссанах этот фикус не работает, не обхватить фильтр никак. ДЕшево и сердито, не поленитесь купите сеточку ! Я и закручиваю ей же

Скручиваешь петлей старый приводной ремень (не оч. широкий) - накидываешь на фильтр и тянешь. Главное разобраться как накинуть (узел справа или слева, а может наоборот ). Проверено и подсказано БАЛЬШИМИ профессионалами.

самое простое и надежное , оставить какой нить старый ремень, и внахлест им откручивать, затрат 0, результат хороший, подходит к ЛЮБЫМ фильтрам,так же по желанию вместо ремня можно использовать витую пару, простостую телефонную лапшу(свернутую в хрен знает какое количество раз) и так далее... вопсчем чтобы оплетка цеплялась более мение за фильтр ;-)
успехов,самоделкины ;-)

Если петлей или сьемником с цепочкой не подлезть, а сьемника краба под рукой нет, можно воспользоваться отверткой и рожковым ключом на побольше...

Отверткой пробиваем в торце фильтра дырки под рожки ключа, забиваем туда ключ и используя отвертку в качестве рычага с другой стороны ключа, отворачиваем.. Поддаются любые фильтры, проверено, порой это единственный способ вывернуть фильтр с трудным доступом..

Либо спец ключ, либо старый ремень грм, либо руки и наждачная бумага, проблем нет.

не представляю как можно неподлезть петлей?