А я вылечил стук в рейке Одно лечим, другое калечим, нафиг... :( Опции

У меня она была в масле и вынулась легко. И вал у меня тоже немного в смазке (в PSF-ке), т.к. он же ходит в опорных подшипниках и прижимается прижимом.
Мне кажется, на сухую не должно быть. Как тебе помочь, даже и не знаю.

Чорт, рано я радовался. уходит псф-ка потихоньку. надеюсь, тех запасов, что я купил, хватит, чтобы она перестала уходить... сальник менять влом ваще

А может сальники можно заменить не снимая рейки?
Снять втулку и выковырнуть, подцепив крючком?

сегодня был на яме, снял оба пыльника, вылилось на меня из них дофига ПСФ.... завели, покрутили руль: льется из-под замененной втулки. привет сальникам на том конце.
ремкомплект прокладок на обе стороны сразу. пришлось заказать его весь.

Да-уж, а комплект то дороговат. Там не только на оба конца, но и на прижим и на вертинальный вал - по рисунку по крайней мере так.
Сколько отдал?
Может стоило купить рейку б/у?
Менять будешь не снимая рейки? Сможешь подлезть? Мне кажется, что можно подлезть и подцепить сальник.

Евгений... ждем от тебя отчета с нетерпением!

Да, ждем отчета и успехов тебе Евгений!

на экзисте заказ делаю, по минимальной цене. жалко, что нельзя по отдельности заказать.
как менять буду, ещё не решил. в принципе, на снятой рейке работать несравнимо удобнее :)
если найду где оккупировать яму на пару дней, то, скорее всего, рейку сниму.
когда придёт ремкомплект, тогда и буду думать.
с б/у связываться не вижу смысла - всё равно с/у тогда делать. а у меня, в принципе, близкий к состоянию нового узел получится.

по причине, припоминаю, что после закрутки новой втулки и прикрутки новой внутренней тяги, что-то уже стало сочиться между втулкой и самой рейкой. видимо, пока туда-сюда тягал ключами рейку, подмялись старые сальники (?)

а что за ремкомплект ты используешь?
и где доставал его номер?

как это где. в каталоге. есть такой сайт, needet.ru называется.

там в картинке где рулевая рейка нарисована, есть целая куча деталей с одинаковым номером "1" - вот они и есть ремкомплект. сальники, резинки, зажимы для пыльников, стопорные шайбы. а по отдельности на сальники партнамберов у меня нету.

действительно... я и не заметил :)

кароче как я понял, рейке лучше делать сразу глобальный ремонт а не менять отдельно одну-две детальки. Дороже потом выходит

Я так понял, в первый раз мне немного не повезло - я при закрутке втулки глубоковато задвинул шток и этим повредил этот несчастный ссальник. Причём, разрывов на нём не было, но вот пластиковое колечко внутри немного криво стояло.

На снятой рейке работать намного удобнее и проще. Но вот снимать неудобно и нудно, ещё нуднее обратно ставить - около часа не мог поставить на место масляную магистраль

Свои 5 копеек внесу - если насос загудел, то его скоро на свалку. Достаточно 1 раз жижу прозевать, и привет. Моментально задирает насосную втулку.

втулку можно и поменять... а если загудел - лучше ремешок наверное все-таки снять

А рулить тогда как? Геркулесами не рождаются, ими становятся. Автомобиль с неисправным ГУР нельзя эксплуатировать.

совковыми машинами тоже кто-то управляет... им прежде чем сдавать на права надо было стать геркулесами?

Соглашусь с КОСМОСом, езда с отключённым ГУР ни какой опасности не представляет, а лишь создаёт трудности в повороте баранки на маленьких скоростях, при парковке например, ну бицухи нарастут. Опасно когда гур откажет в повороте, потому как присутствует эффект неожиданости, и ты можешь просто растерятся.

отключенный гур - зло - пробывал покатаца скинув ремень..195ую резину особо не покрутиш (((о8 только в движении

катание без жижи с ремнем - еще бОльше зло - насос расплавится/заклинит