установил на 6 цуцик 205/55/r15 колбасит Опции

а на ширину диска 6,5 пойдет 195 резина? Спрашиваю, т.к. насколько я знаю ширина резины должна быть минимум на 20% больше чем ширина диска.... Взял диски на 15 6,5 ET-40, думаю какой размерности резинку воткнуть 205 или 195.. хочется конечно 195

а на ширину диска 6,5 пойдет 195 резина? Спрашиваю, т.к. насколько я знаю ширина резины должна быть минимум на 20% больше чем ширина диска....

Это правило справедливо для "батонов" с профилем 60 и выше.
Для нормальной резины с профилем 55 и ниже это правило не работает - у них другой профиль боковины.

Сообщение отредактировал mkII - 08.05.08 - 00:26

У меня 15 на 6.5 ет 40 , резина 195 55 15 всё отлично .

у меня вот такие тапки, 195/55/15 по моему оптимальное соотношение + у резины есть бортик, он сохранил диск за всё время пробега от царапин об бордюры, парковался как хотел, за всё время словил у грыжку маленькую на МКАДе сняли асфальт и не сделали плавного перехода на нормальный асфальт в него вошёл где-то на 100
а в остальном всё нормуль, но уже сточил покрышки, хватило на 2,5 сезона, примерно 35-40т км полёта (в повороты частенько закладывал)

пару лет назад


недавно

у меня вот такие тапки, 195/55/15 ....

Скажи, а какой у тебя вылет и ширина диска? нигде ничего не цепляет?

а у меня так получилось

поставил после зимней хаки5 на 14х хонда модуло, dunlop lemans 205/50/15 на 15ках хонда модуло (внутри вылито Enkei) . руль стал держать на неровной дороге 2мя руками, разгон стал вялее (надо газ сильнее давить). в поворотах не сносит, большая инерция. пока особо плюсов не вижу, привыкаю к рулю. был на диагностике подвески на стенде - все в норме. но мне такое чувство руля пока не нравится, буду сам на подъемнике смотреть как сделать руль стабильнее на колеях.

когда сделал развал, все выше описанное пропало. Счас балдею, можно ездить вдоль дороги ))) и не париться. зайти на скорости по внешнему ваще не проблема. тормозит супер.
руль держу одним пальчиком, связь с дорогой просто обалденная. (т е надо понимать как ездить на такой 205/50/15 резине). единственно Dunlop не так хорошо рулится по мокрому асфальту, по прямой гут

поставил себе тоже на 6-ой 215/45р17 руль приходится держать по крепче особенно в колее. а так нормально.

А как с расходом бензина на 15" колесах?
Я себе поставил после зимних на 14", летние 195/60/15 расход бензина стал больше по сравнению с зимой, что касается рулевых данных то дорогу держит, в повороты входит хорошо, но динамика стала хуже тяжелее крутить колеса. А так, идет мягко, глотает неровности, колеса в арках лучше смотрятся.

я фигею дорогая редакция нафига ставить лапти 205?
чем уже резина тем быстрее авто будет разгоняться - это очевидно.
по вылету к концу обсуждения вроде разобрались что лучше родного вылета ничего не бывает.
штатный размер для ферию ви или вти это 185-65-14 либо 195-55-15. на них и езжу на 14 зимой на 15 летом.
Чем шире резина тем она тяжелее будет, = как следствие увеличенный вес колеса больше будет бить подвеску. Колейность... ну офигеть извращенцы вы в самом деле... в колейности надо ловить двумя руками напрягацо зато смотрится понтово... )) тебе будет плевать как смотрица, когда на высоких скоростях в критической ситуации ее начнет кидать по колее....
лучше поставте карбоновый или стеклопластиковый капот, кованные 15 диски и штатный размер резины... секунду до 100 точно выиграете.

я фигею дорогая редакция нафига ставить лапти 205?
чем уже резина тем быстрее авто будет разгоняться - это очевидно.
по вылету к концу обсуждения вроде разобрались что лучше родного вылета ничего не бывает.
штатный размер для ферию ви или вти это 185-65-14 либо 195-55-15. на них и езжу на 14 зимой на 15 летом.
Чем шире резина тем она тяжелее будет, = как следствие увеличенный вес колеса больше будет бить подвеску. Колейность... ну офигеть извращенцы вы в самом деле... в колейности надо ловить двумя руками напрягацо зато смотрится понтово... )) тебе будет плевать как смотрица, когда на высоких скоростях в критической ситуации ее начнет кидать по колее....
лучше поставте карбоновый или стеклопластиковый капот, кованные 15 диски и штатный размер резины... секунду до 100 точно выиграете.

Ну не всё так однозначно, у меня например на родной 195-й резине при резком старте морду начинает кидать из стороны в сторону, я по началу даже не понимал почему это происходит, т.к. раньше на заднем приводе катался, когда поставил 215-ю стало заметно лучше. По колеям я езжу не так часто, чтобы это стало для меня проблемой, да разгон стал похуже, но управляемость возросла на порядок, как ни крути но спорта на низкопрофильной широкой резине куда больше, чем на стоке.

Ну я 205/55 ставил т.к. резина досталась практически даром
Хочется конечно поменять на 195/55 , но это опять: продавать, покупать, переобувать - короче лень

ездил на 205/50/15 как на диване такие ощущения, ездила прямо как по рельсам... приятно, колейность да ... было, потом всетаки пришел к 195/55/15 как к разумному компромису...

Cтавил 205 / 45 R 17 - перед, 215 / 45 R 17 - зад. Ощущения обалденные. Но, диски были китайские, тяжеленные, расход вырос на 25-30%, динамика разгона никакая. Плюс вылет дисков – 24 мм. На токарном станке торцанул до 28. В общем вылет крайне жесткий. Итог: передние подшипники умерли за два сезона. Еще они за арки цепляли, пришлось делать проставки под пружины. Дикий КОЛХОЗ!!!
Это мой отрицательный опыт. Зато как оно выглядело!

Снял все на х через полтора года.
Сейчас ковка Крамз 15”, Бридж Потенза 195 / 55 R 15 - тоже ничего, реакция на колейность присутствует, хочу 205 / 50 R 15 на следующее лето.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Если ширина 205 на 15" профиль надо 50. Вот ссылка http://www.lucasturbo.ru/M_tyre_trek.html там таблица где указан размер колеса и наружний диаметр при этом размере. Смотрим:
размер 195/55R15S, ширина диска 6J-6.5J, ширина резины 195, наружний диаметр 593.
размер 205/50R15S, ширина диска 6.5J-7J, ширина резины 207, наружний диаметр 590.
размер 205/55R15S, ширина диска 6.5J-7J, ширина резины 206, наружний диаметр 608.
У 55 го профиля на 18 мм диамерт больше, отсюда повышенный расход и плохая динамика.
Мне важнеее сцепные свойства широкой резины в поворотах, чем меньшее сопротивление узкой резины разгону . Я за 205.
А вообще я за 16". 17 это не для наших дорог.

Сообщение отредактировал бакшеев - 04.10.08 - 11:25

А где узнаем рекомендованный вылет?

Серьёзно. Где вылет узнать. А то все знают, а откуда не говорят. Мож табличка где есть?

SeregaNSK, на форуме я где-то видел размерность дисков по Хондам, вот только кузова ЕS3 там не было.

тут неплохой подбор дисков. и даже вылет показывает!
www.s-shina.ru/disk-to-auto/?modelrow=139

На цивик ЕК-3 обычный, вылет 35мм, я взял ковку с вылетом 38мм, что в пределах нормы. Ну его нафиг нештатный вылет.