большОй расход бензина на Хонде отчёт о диагностике большого расхода Опции

Honda Capa
вариатор
объём двигателя 1493 куб. см.
модель двигателя D15B
расход примерно по городу 13-15 литров (без кондюка)
это касаемо 92 бензина, при езде на 95 - расход увеличивается ещё на 2-4 литра

воздушный фильтр новый
ручник не перетянут - катится отлично!
колеса размер 185/70 R13
машина заводиться хороше, работает ровно , ХХ ровные, на светафоре обороты неплавают
в двигателе "нормальный Кастрол" залит
в вариаторе новое, фирменное масло

собираюсь сделать диагностику

какие будут мнения:
- чем обусловлен такой расход,
- почему на 95 бензине он ещё больше?

В форуме полно инфы по этому вопросу.
Поиск рулит.

А что Е1 не помогло???

Я тебе там советовал..
Все тебе кричали на лямбду.. Но не факт, ибо разход не детский...

Как у тебя с прогревом? Как держится температура? Не подпрыгнул ли разход когда температура на улице упала ниже +5???

А что Е1 не помогло???

Я тебе там советовал..
Все тебе кричали на лямбду.. Но не факт, ибо разход не детский...

Как у тебя с прогревом? Как держится температура? Не подпрыгнул ли разход когда температура на улице упала ниже +5???

расход тот же

у меня тоже неоправданно вырос расход.
сначала думал что это по нескольким причинам может быть... оксиген сенсор, воздухан, топливник, свечи,форсунки,клапана.
После выкручивания свечей выяснилось что залиты две из имеющихся четырех, соотвецтвенно проблема скорее всего в форсунках, толи поломались ;-( толи просто грязные, и ссут постоянно...
может это не единственная проблема по которой увеличился расход, вполне может быть что все остальное тоже имеет место быть, посмотрим ;-)

У меня в последнее время тоже сильно возрос расход. А как это связано с понижением тем-ры ниже +5?
Обороты ХХ бывают очень низкие 600 примерно сначала.
На непрогретую сегодня заглохла раза два.

если у многих примерно в одно время случилась проблема с расходом, а это именно так, то думаю дело в бензине

Тааак, у многих начинается, похоже..... Только сегодня я перелопатил поиском гору постов на форуме по поводу расхода бензина! Ибо тоже пару недель назад заметил, что расход вдруг стал около 16 литров на сотню, причем незаметно и без видимых причин. Заправку я не менял, там же заправляюсь где и всегда, фильтры и свечи менял вовремя (хотя надо бы заглянуть туда, может забился уже фильтр), двигатель не колбасит, холостые не уплывают, т.е. всё ОК, вроде бы. А расход заметно вырос. И ведь не первая зима наступает с этой машиной у меня - не было такого раньше! И советы на форуме всё больше - поменяй заправку на другую или начинай лить 92-й вместо 95-го....

Действительно

Незнаю, у меня с расходом тьфу тьфу тьфу а вот Холостые плавают в диапазоне примерно от 500 до нормальных 800 оборотов но это скорее надо почистить форсунки. Чистить буду ультразвуком, Виллс - !!!! - доказано! Вот например по режиму трасса город на 230 км у меня уходит примерно 17.5 литров и это при движении по трассе со скоростью 123-140 км\ч...

От плавающих оборотов помагает чистка дроссельной заслонки

ЛУчше смотреть лямбду, а еще лучше сделать самодиагностику.

А если чек не горит, то имеет ли смысл делать самодиагностику? Или она может показать те неисправности, при которых чек не горит?

если резина стоит выше штатной, то спидометр занижает показания

утрированный пример:
проехав реально на 10л 120км, мы по спидометру видим, что проехали только 100 км, отсюда думаем, что расход 10л/100км, хотя в реальности он составляет 8,3л/100км

ЛУчше смотреть лямбду, а еще лучше сделать самодиагностику.

Да, поясни пожалуйста - могут ли быть какие-то неисправности, при которых лампа "ЧЕК" не горит и не мигает во время включения зажигания? Я был уверен, что "ЧЕК" для того и нужен, чтобы сигнализировать водителю о том, что у него лямбда или ещё чего накрылось рваной пилоткой... Разве не так?

не забывай про заработок сервисов всяких, не все ошибки показываются водителю

То есть, может у меня лямбда или ещё чего там внутри накрылось, а чек не будет мигать??!!! Типа, всё нормально? А нафига тогда вообще этот чек нужен, я не пойму? :-(((((

ЛУчше смотреть лямбду, а еще лучше сделать самодиагностику.

Да, поясни пожалуйста - могут ли быть какие-то неисправности, при которых лампа "ЧЕК" не горит и не мигает во время включения зажигания? Я был уверен, что "ЧЕК" для того и нужен, чтобы сигнализировать водителю о том, что у него лямбда или ещё чего накрылось рваной пилоткой... Разве не так?

Не так.
Не все неисправности датчиков и систем регулирования выявляются мозгами в процессе самоконтроля. Кроме того, большая разница в объеме самоконтроля машин для разных рынков сбыта. Даже для США Хонда делала разные системы самоконтроля для Калифорнии и для остальных штатов. А если сравнить Американские Хонды с японскими одномарочниками, скажем по Сивику шестого поколения, - то полнота контроля разительно отличается.
Юридическое значение мигающей ЧЕ тоже разное. В Калифорнии за езду с мигающей лампочкой оштрафовать могут, а в Японии - нет. Потому и полнота контроля разная.
Но даже в поле ошибок, скачанных сканером, отражены далеко не все неисправности мотора. Для их выявления и существует режим Datastreem.

ЛУчше смотреть лямбду, а еще лучше сделать самодиагностику.

У меня тоже возрос расход до 14,5 - 15 л/100 км. Лямбды у меня нет. Свечи и воздухан - новые, заправляюсь 92 на ТНК.
Поеду на чистку форсунок.

То Vladimir2
Т е как я понял, что чек загорается только при каких то критических ошибках. А если сделать самодиагностику, то она может еще много чего показать. Назови хотя бы пару причин, при которых чек не горит, а самодиагностика (или сканер) показывают неисправность.
Про лямбду, например. Я знаю, что некоторые контроллеры, оборудованные системой самодиагностики OBD II (On Board Diagnostics II) умеют оценивать работу лямбды по скорости ее реакции. На наших машинах есть такое? И покажет ли такую неисправность лампа "чек ..."?
To Jaba
Как это - нет. Кто-то снял -что ли? Просто инжекторная система без лямбды не может работать. Принцип работы такой. Может ты не там смотрел?
Если кто-то снял, значит надо поставить, иначе рассход будет всегда большим.