Сел аккумулятор! Опции

+1

Современный инжекторно-компьютеризированный автомобиль при полностью севшем акку можно и не завести - это не ВАЗ-2106 с карбюратором

Просто с МКПП есть ещё одна возможность, толкнуть и завести, если нет рядом другой АКБ. И не о чем тут спорить.

+1

Я многое в жизни пропустил, просмотрел. Видимо просмотрел, как Мерсы, БМВ, Опели, Пежо, Ситроены, Тойоты, Хонды, Мазды, Сузуки, Ниссаны и прочую иностранную нечесть с толкача заводят. Естественно те, что не старше лет десяти.
Так что не нужно навыки каменного века тазоводов пришпандоривать на современное инмпортное авто.
АКПП влияет на закрытый электрозамок в той же степени, что и правый руль или запаска в багажнике.

если ты этого не видел, то не значит что этого нет....особенно зимой :)

+1

Современный инжекторно-компьютеризированный автомобиль при полностью севшем акку можно и не завести - это не ВАЗ-2106 с карбюратором

А какая разница, современный он, или не современный... Или в современных генератор как то по иному приводится в движение?
А начал работать генератор, считай напряжение нормальное в сети есть.

А какая разница, современный он, или не современный...

Для батарейного зажигания (ВАЗ-2106) хватит и 5 Вольт, которые образуются в генераторе при немощном толкании авто, для компьютера нужно гораздо больше и стабильнее - он все датчики должен сначала просканировать, определить положение КВ и подать искру в нужный цилиндр - если батарея дохлая совсем - этот фокус может не прокатить.

Через прикуриватель главное провода не перепутать. какой на плюс. а то с минусом перемкнуть, и -1 возможность.

С большой вероятностью страховочный тросик вывели в салон, лучше позвонить установщикам спросить куда выводили, скорей всего где-нибудь в салоне под обшивкой закреплен

не рекомендуется прикуривать на АКПП - привет мозгам может быть и куче глюков
[/quote]
А у Цивика тоже может быть "привет"?

Механика здесь помогла бы для открытия капота - при включенном зажигании начал бы работать генератор (правда если б тока от акб хватило бы на его возбуждение) и можно б было открыть капот, а скорее всего просто завести машину.
У акпп многих есть дырочка (заглушка) под ключик зажигания - пихаеш его туда и блокировка снимается (про данный аппарат не знаю, но на сервантах 1-ом и 3-ем такая фигня есть). Хорошая идея с прикуривателем (не забыть включить зажигание т.к. иначе он не работает), есть вариант с какой нибуть лампочкой внешнего освещения которая в штатном режиме не через реле включается (фары не подходят) (соответственно цепь должна быть включена), в общем на замок много тока не надо - надо просто к чему нибуть этот ток подвести чтоб до акб дошел в итоге. Еще, смотря где замок стоит, можно попытаться его с низу открыть руками - его часть, запирающая основной замок легко перемещается руками - но надо дотянутся суметь, на то он там и стоит чтоб не легко было. Если есть умная книжка и блок предохранителей в салоне стоит, то можно глянуть какой по мощнее и на акум подвязан и на него провод кинуть от другой батареи а второй на кузов соответственно (имхо - лучший вариант). В общем идей много есть - задача дать не силовой ток на акум, тада откроется замок.

ля компьютера нужно гораздо больше и стабильнее - он все датчики должен сначала просканировать, определить положение КВ и подать искру в нужный цилиндр

заводил свою с толкача на полностью севшем акб - даже лампочке не горели после 3-х дневной стоянки с музыкой на природе

4 человека её нормально разогнали(бегом) и на 3-4 обороте к/в она завелась

Все таки открыл замок капота только с помощью запасного тросика ,купил новый аккумулятор ,только вот сигналкуа стала глючить , не закрывает ЦЗ , а на охрану ставит .Завтра поеду к установщикам.... Всем спасибо за советы)))