Троит двигатель Что далать? Опции

Был произведен ремонт замена ГРМ, сальник р/в, помпа (двигатель D15B7). После ремонта машина работала нормально, но т.к. подтекал сальник блок был в масле, поехал помыл на мойке двигатель. После мойки двигатель работал без проблем. Где-то сутки на машине не ездил. Сегодня понадобилась машина весь день ездил без проблем, уже подезжал к дому, тут все и началось. Машина затроила, начала дергаться, на холостых заглохла. Завел опять все повторилось. Кое-как доехал до гаража (при нажатии на газ захлебывалась и пыталась заглохнуть). В гараже выкрутил свечи, все закапченые (черные), на ВВП была влага (попала после мойки). Поставил старые свечи, вытер ВВП машина отказалась завидиться пришлось поставить те которые были (предворительно почистив их). В работе двигателя не чего не изменилось. Решил поехать к тому кто менял ремень вдруг он накосячил при замене. Проехав пару километров машина ожила и нормально поехала. Приехав в сервис рассказал о проблеме. Проверили метки на ГРМ все нормально. Решил проехаться. Отжог как следует. Уже практически подъехал к сервису как-вдруг машина опять затроила. Дали остыть. Потом проехался парень который делал машину. Машина нормально реагировала на педаль газа, все нормально. Подъехали к сервису опять таже песня троит и глохнит.
Подскажите что делать?
1.Обязательно после замены ГРМ выставлять зажигание
2.После мойки двигателя мог ли выйти из строя какой-нибудь датчик
3.Может допустили какую-нибудь ошибку во время замены ГРМ

я себе ни в одной (девятка 8 кл, сивик 16 кл, прелюд 16 кл) машине зажигалку не вправлял после замены грм. Делал по армейски- тупо и прямо. Как снял так и не дыша надел. Понятно, что метки, паразитки такие, вечно уезжали. Парился. Потом натянул. Словил таки метки. Прокрутил от руки моторище, все совпало. Все работало.
Наверно проблема не в этом, раз так неравномерно колбасит.
Было на прелюде подобное после мойки. После мойки завелся красавец поработал минут 10, я думал что все испарилось- пару валило как от кобылы загнанной. Заглушил, покурил, собрал керхер, собрался вогнать в гараж, пытался завести- зачихал весь как лепрозорный. Хрена завелся. Кроме как заехать на стартере- не смог. В тот вечер я напился с горя. А наутро всё поехало распрекрасно)))

Однако у тебя сутки на высох прошли...

Сообщение отредактировал shurup - 19.03.08 - 23:14

Дай ей высохнуть , потом всё наладится .

крышку трамблера смотрели?

Мне тоже кажется что машине просохнуть надо как следует ведь не лето же еще а эти придурки с отбойниками брызжут куда попало!!! идиоты!!

У меня было нечто похожее после помывки двигателя. Люди подсказали снять крышку трамблера и просушить. Там действительно была влага. После просушки никаких проблем

У меня было нечто похожее после помывки двигателя. Люди подсказали снять крышку трамблера и просушить. Там действительно была влага. После просушки никаких проблем

тож так думаю!!! +100000000000000000

Попробуй на ней разогнаться если глючить и отсекать после 90-110 начнёт косяки с ГРМ!

2 Medusa
что за чушь? :)


автору темы - завязывай с мытьём двигателя, глупейшее и вредное занятие

Было подобное когда проскочил ремень ГРМ на 1 зуб абсолютно такие же так сказать симптомы.

Было подобное когда проскочил ремень ГРМ на 1 зуб абсолютно такие же так сказать симптомы.

И у меня такая хрень была!

Сообщение отредактировал OLEG 041 - 20.03.08 - 11:10