Динамика разгона d15b 3 stage (есть положительные сдвиги) Опции

никакой сноски по величине зазоров на d15z7 в мануале нет!
вот: http://www.honda3000.boom.ru/civic_manual/civic_m2_1.html

цитата оттуда-же: трегулируйте клапаны на цилиндре №1. Впускной: 0.18-0,22 мм Выпускной: 0,23-0,27 мм
5. Ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочный винт, пока щуп не будет скользить вперед и назад с небольшим "закусыванием". ВНИМАНИЕ. Не затягивайте контргайки очень сильно, так как коромысла выполнены из алюминиевого сплава.
ДВИГАТЕЛИ D1526, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8

тогда почему здесь так выделен D15Z7 http://www.honda3000.boom.ru/civic_manual/civic_m2.html

потому что по сравнению с другими у него 3 стейдж втек (там нет d15b) поэтому видимо коромысла чуток другие. Вот и вынесли. А так по существу d15z7 и d15b как братья близнецы, тока для разных рынков расчитаны.
величина зазора у все одновалок серии д указана выше.

1 СИГНАЛ НА СОЛЕНОЙДЫ ИДЕТ(ЛАМПОЧКИ ОБЕ СВЕТЯТСЯ)
2 УРОВЕНЬ МАСЛА В НОРМЕ
3 СПИДОМЕТР РАБОТАЕТ

ИЗ ЗА ЧЕГО ЕЩЁ МОЖЕТ ПЛОХО РАБОТАТЬ ВТЕК? Т.Е ОН КАК БЫ РАБОТАЕТ НО НЕ ОЩУТИМО
Пробовал откидывать разъем с датчика скорости (без него вроде втек не включается) динамика разгона таже

нет! по мануалу именно на d15Z7 есть сностки что есть отличие
мож форсунки и забились кстати может и х* промыли через бензобак, свечи поменяю
разгон 13-14 раньше было 9-10

13-14 ваще лажа
у меня до ста 13сек. на резине зимней шипованой, 75лс, без втека

1 СИГНАЛ НА СОЛЕНОЙДЫ ИДЕТ(ЛАМПОЧКИ ОБЕ СВЕТЯТСЯ)
2 УРОВЕНЬ МАСЛА В НОРМЕ
3 СПИДОМЕТР РАБОТАЕТ

ИЗ ЗА ЧЕГО ЕЩЁ МОЖЕТ ПЛОХО РАБОТАТЬ ВТЕК? Т.Е ОН КАК БЫ РАБОТАЕТ НО НЕ ОЩУТИМО
Пробовал откидывать разъем с датчика скорости (без него вроде втек не включается) динамика разгона таже

Форсунки и электрика (в купе с зажиганием), я сейчас эксперементирую как раз с форсунками, првод так и не подлкючил н втэк..

1 СИГНАЛ НА СОЛЕНОЙДЫ ИДЕТ(ЛАМПОЧКИ ОБЕ СВЕТЯТСЯ)
2 УРОВЕНЬ МАСЛА В НОРМЕ
3 СПИДОМЕТР РАБОТАЕТ

ИЗ ЗА ЧЕГО ЕЩЁ МОЖЕТ ПЛОХО РАБОТАТЬ ВТЕК? Т.Е ОН КАК БЫ РАБОТАЕТ НО НЕ ОЩУТИМО
Пробовал откидывать разъем с датчика скорости (без него вроде втек не включается) динамика разгона таже

Давления масла не хватает... сними сборку клапанов соленоидов с башки - под ней металлическая сеточка фильтра... часто бывает что она забивается и втеку давления не хватает переключиться... перед снятием закажи сразу весь комплект прокладок в этом месте (под сборкой клапанов и под каждым клапаном тоже)...

1 СИГНАЛ НА СОЛЕНОЙДЫ ИДЕТ(ЛАМПОЧКИ ОБЕ СВЕТЯТСЯ)
2 УРОВЕНЬ МАСЛА В НОРМЕ
3 СПИДОМЕТР РАБОТАЕТ

ИЗ ЗА ЧЕГО ЕЩЁ МОЖЕТ ПЛОХО РАБОТАТЬ ВТЕК? Т.Е ОН КАК БЫ РАБОТАЕТ НО НЕ ОЩУТИМО
Пробовал откидывать разъем с датчика скорости (без него вроде втек не включается) динамика разгона таже

4 электро клапана работают (щелкают)
5 сетка чистая
вспомнил ещё одну вещь вместе стем как втек стал хуже работать лампочка економ которая на панели приборов стала светится чуть тусклее

Из моего скромного опыта "обещния с эклктрикой" могу сказать следующее - тухнущие лампочки = "сопли" или плохая масса.

Из моего скромного опыта "обещния с эклктрикой" могу сказать следующее - тухнущие лампочки = "сопли" или плохая масса.

проверю массу
сопли!?- это что???)))

Соплями называют что-то хреново соединённое.

Соплями называют что-то хреново соединённое.

На днях сделал эксперимент: поставил форсунки от д14а4 06164-P2A-000 (они идут на д15з6 и еще на кучу сивиков) вместо родных 06164-P2J-000, которые идут на аккорды и прелюды с объемом до 2,2 литров.

Машина завелась сразу же. Но оброты тут же упали и двиг начало трусить и машина заглохла. Под нагрузкой обороты набирает рывками. Из этого всего я сделал вывод - форсунки загажены.

Был правда один позитивный момент - на низах как-то лучше тяга была чем с родными. Попробую помыть эти форсунки, может вымою всю гадость и машинка с ними поедет. Еще надо бы на стенд заехать и проврить распыл форсунок.

Из моего скромного опыта "обещния с эклктрикой" могу сказать следующее - тухнущие лампочки = "сопли" или плохая масса.

всё остальное в норме работает... имеено лампочка економа тусклее горит... и ещё когда втек включается даже фары ярче гореть начинают

ты обещал видео разгона выложить и как тахометр себя ведет. 1-2 передачи до отсечки сними.

ты обещал видео разгона выложить и как тахометр себя ведет. 1-2 передачи до отсечки сними.

завтра сделаю!

Поцепил таки лампочку на втэк, включается где-то в районе 4500. Тогда и меняется звук и тянуть ощутимо лучше начинает.

Но все-таки едет одинаково с д15з6 114 коней. Неужели 16 коней заключаются в мастерстве езды на автомобиле?

Пробовал откидывать разъем с датчика скорости (без него вроде втек не включается) динамика разгона таже

Отключи разъем соленоида втек и прокатись с раскруткой до самой отсечки, сравни динамику...

Сообщение отредактировал XPOH - 14.05.08 - 10:11

Но все-таки едет одинаково с д15з6 114 коней. Неужели 16 коней заключаются в мастерстве езды на автомобиле?

Кстати, вполне реально... коней съедает либо автомат, либо плохая прокладка, не умеющая выжать из мотора и коробки все под ноль... в итоге если неграмотно переключать палкой, недоберешь разгона...

Пробовал откидывать разъем с датчика скорости (без него вроде втек не включается) динамика разгона таже

Отключи разъем соленоида втек и прокатись с раскруткой до самой отсечки, сравни динамику...

ведь тогда загорится чек, а это значит что машина в аварийном режиме будет работать и комп будет сам ограничивать подачу смеси.

кстати ппару раз загорался чек на трассе из-за tps, там машина вообще никакая была... не было подхвата после 4500

Но все-таки едет одинаково с д15з6 114 коней. Неужели 16 коней заключаются в мастерстве езды на автомобиле?

Кстати, вполне реально... коней съедает либо автомат, либо плохая прокладка, не умеющая выжать из мотора и коробки все под ноль... в итоге если неграмотно переключать палкой, недоберешь разгона...

Я обычно довожу до отсечки (одно "прерываение") и тут же переключаюсь на следующую передачу.