Динамика разгона d15b 3 stage (есть положительные сдвиги) Опции

кстати про динамику разгона d15z6, у меня седан, 8 лет машине, 180000 пробег, один пассажир, вчера со светофора кое как но всетаки на полкорпуса сделал новую короллу скорость уже была в районе 130 и потом я реально сдался, дорога не позволила и потом был не один, она стартовала чуть первой и стояла изначально на корпус впереди меня.(у них вроде 1.6 и 125 лошадок) Вот теперь думаю, у меня машина всетаки едет на свои 114 коников или не едет?:)

на новых короллах вроде 150лс

на новых короллах вроде 150лс

не..щас глянул характеристики там два движка: 1,4 (97 пони) и 1.6 (124)...какой тягался со мной не известно...хочется верить что 1.6)))

я чет не понял, объясните темному, а почему УОЗ 16 градусов? так надо? насколько знаю, динамический УОЗ 13 гр. должно быть или я ошибаюсь?

На хондовском впрыске базовый угол (который ставится при вставленной перемычке в сервисный разъем) 16 градусов. А когда сервисный разъем разомкнут, угол регулируется мозгом в зависимости от условий (нагрузки, оборотов, температуры воздуха и мотора). На моей Д15Б2 предхозу в сервисе нарегулировали без замыкания разъема - угол был поздний...

я чет не понял, объясните темному, а почему УОЗ 16 градусов? так надо? насколько знаю, динамический УОЗ 13 гр. должно быть или я ошибаюсь?

На хондовском впрыске базовый угол (который ставится при вставленной перемычке в сервисный разъем) 16 градусов. А когда сервисный разъем разомкнут, угол регулируется мозгом в зависимости от условий (нагрузки, оборотов, температуры воздуха и мотора). На моей Д15Б2 предхозу в сервисе нарегулировали без замыкания разъема - угол был поздний...

На выходные было сделано:
1. Замена бензонасоса на "от десятки"
2. Замена топливного фильтра.

Не могу сказать, что это как-то повлияло на динамику.

Зато в после длительного отжига в субботу что-то стало звенеть в выхлопе и машина реально стала улчше ехать... интересно, что там отгорело и связано ли это с динамикой...

я чет не понял, объясните темному, а почему УОЗ 16 градусов? так надо? насколько знаю, динамический УОЗ 13 гр. должно быть или я ошибаюсь?

На хондовском впрыске базовый угол (который ставится при вставленной перемычке в сервисный разъем) 16 градусов. А когда сервисный разъем разомкнут, угол регулируется мозгом в зависимости от условий (нагрузки, оборотов, температуры воздуха и мотора). На моей Д15Б2 предхозу в сервисе нарегулировали без замыкания разъема - угол был поздний...

На выходные было сделано:
1. Замена бензонасоса на "от десятки"
2. Замена топливного фильтра.

Не могу сказать, что это как-то повлияло на динамику.

Зато в после длительного отжига в субботу что-то стало звенеть в выхлопе и машина реально стала улчше ехать... интересно, что там отгорело и связано ли это с динамикой...

Катализатор поплавленный проплюнуло...

Катализатор поплавленный проплюнуло...

Так у меня же его нет. вся система из нержавейки. а вместо ката - пламегаситель.

1. Замена бензонасоса на "от десятки"


это сильно трудная процедура???

1. Замена бензонасоса на "от десятки"


это сильно трудная процедура???

"как два пальца об асфальт, если не обломаюсь то выложу фотоотчет.

самое неприятное - снимать / ставить бак

остальное фигня

самое неприятное - снимать / ставить бак

остальное фигня

Зачем? В 5ом сивике эта процедура делается без снятия бака из салона. нужно снять сидение открутить лючок, а дальше 6 гаек которые крепят блок бензонасоса и внять его. Остальное дело технки.

Кстати, на днях отрезал нах прямоток и поставил нормальную банку. Возник у меня вопрос. У меня все трубы были 60 мм, а банка 50, как это скажется на работе двига? Я разницы не ощутил, кроме как отсутствие шума.

И вырезали резонатор так как в нем оторвалась внтренняя сетка-трубка и звенела на определенных оборотах. Кстати когда она начала звенеть (оборвалась) машинка поехала лучше.

В 5ом сивике эта процедура делается без снятия бака из салона

ну повезло в твоём случае
чаще всего приходится снимать бак

И вырезали резонатор так как в нем оторвалась внтренняя сетка-трубка и звенела на определенных оборотах. Кстати когда она начала звенеть (оборвалась) машинка поехала лучше.

Или наоборот, когда машинка поехала веселее, она не выдержала и оторвалась...

У меня тоже какаято проблема со Втеком.
Движка тоже 3стаж втек пропали пинки... ща пойду поставлю диоды если горет не будут куда смотреть??? по порядку если можно посоветуйте плиз как на ВАЗЕ катаюсь(( обидно спецов нормальных у нас нет... и ешё чек енжи выдает ошибку 7 длинных не могу понять 70 ошибку что это не в одном мануале не нашел
ещё была такая проблема отгнил средний контакт датчика скорости вроде как починил !спидометр работает четко! только зачем на нем 3 провода может в нем проблема (гдето вычитал)

Сообщение отредактировал Bumer - 13.04.08 - 18:18

перво наперво проверить прокладку фильтр клапана ВТЕК, не забита ли...
второе, отсоеденить фишку клапана и активировать клапан путем накидывания провода на плюс аккумулятора. Пощелкать им. Бывает что закисает, но на долго стоящем двигателе. Так то там нечему ломаться, ну если только сам соленоид сгорел. Тогда менять.
Либо сигнал с компа отсутствует (в порядке бреда).
Больше причин отсутствия ВТЕК не вижу.



Результаты поиска значения кода 70Расшифровка кода Таблица кодов
A/T Concerns Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
Automatic Transmission Коды Honda - Блинк-коды, система PGM-Carb
Automatic Transmission Коды Honda - Блинк-коды, двигатель D5Z1
A/T FI Signal A Circuit Failure Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
A/T Concerns Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
A/T Concerns Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
A/T Concerns Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
A/T Lock-Up Control Solenoid Valve B Circuit Failure Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
A/T Concerns Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
A/T Lock-Up Control Solenoid Valve A Circuit Failure Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
A/T Concerns Коды Honda - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
Automatic Transmission Коды Honda - Блинк-коды, система PGM-FI
The ignition is turned from OFF to ON while driving Коды Honda - Система 4WS

взято тут http://www.ardio.ru/dtclib.php

Сообщение отредактировал RuslAn[KaiZer] - 13.04.08 - 18:30

У меня тоже какаято проблема со Втеком.
Движка тоже 3стаж втек пропали пинки... ща пойду поставлю диоды если горет не будут куда смотреть??? по порядку если можно посоветуйте плиз как на ВАЗЕ катаюсь(( обидно спецов нормальных у нас нет... и ешё чек енжи выдает ошибку 7 длинных не могу понять 70 ошибку что это не в одном мануале не нашел
ещё была такая проблема отгнил средний контакт датчика скорости вроде как починил !спидометр работает четко! только зачем на нем 3 провода может в нем проблема (гдето вычитал)

прикрутил лампочки, прокатился все в норме включаются как надо, 1 потом и вторая.
но все таки не так машина прет как раньше стрелка тахометра поднимается вяло в отличии от старого.
!!!!!! В чем причина такого спада мощи?
может капиталка светит????
ещё вспомнил регулировали клапана в Хонда центре может настроили как на обычном ВТЕКЕ а ведь у меня движок D15Z7 (хитрый) 3 стаж втек или в чем то другом проблема???
масло пока зимнее
КУДА ЕЩЁ СМОТРЕТЬ???

зазоры клапанов для регулировки одинаковы для всех одновалок серии D не зависимо от того есть втэк или нет,
резину на лето поменял ? :)
форсунки мож забились, свечи?
на крайняк замерий разгон с места до 100.

зазоры клапанов для регулировки одинаковы для всех одновалок серии D не зависимо от того есть втэк или нет,
резину на лето поменял ? :)
форсунки мож забились, свечи?
на крайняк замерий разгон с места до 100.

нет! по мануалу именно на d15Z7 есть сностки что есть отличие
мож форсунки и забились кстати может и х* промыли через бензобак, свечи поменяю
разгон 13-14 раньше было 9-10

зазоры клапанов для регулировки одинаковы для всех одновалок серии D не зависимо от того есть втэк или нет,
резину на лето поменял ? :)
форсунки мож забились, свечи?
на крайняк замерий разгон с места до 100.

Кстати у нас же все одинаково замерь или лучше на телефон сними тахометр при отжите до ста я тоже завтра сниму и выложу... 100% раньше бодрее была

никакой сноски по величине зазоров на d15z7 в мануале нет!
вот: http://www.honda3000.boom.ru/civic_manual/civic_m2_1.html

цитата оттуда-же: трегулируйте клапаны на цилиндре №1. Впускной: 0.18-0,22 мм Выпускной: 0,23-0,27 мм
5. Ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочный винт, пока щуп не будет скользить вперед и назад с небольшим "закусыванием". ВНИМАНИЕ. Не затягивайте контргайки очень сильно, так как коромысла выполнены из алюминиевого сплава.
ДВИГАТЕЛИ D1526, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8

замерить не получится т.к. дождь тут пошел. как пройдет тогда измерю, тока снимать мне не на что, гпс мерить буду.