Неоригинальные фильтры какие производители лучше? Опции

В нашей местности преобладают фильтры Sakura, VIC, Micro. Точно знаю, что масляные VIC - кака. С воздушными у них так же? В общем, что из неоригинала лучше (масляный, воздушный, топливный)? И какие мнени о перечисленных выше брендах?

Сообщение отредактировал ZDS - 17.03.08 - 02:00

Знаю только, что сакура - рулит, а джапан партс - сакс)

У меня на сакуровском топливном фильтре шланчик, соединяющий его с бензонасосом (фильтр соединен коротким шланчиком с погружным бензонасосом, шланчик идет в комплекте с фильтром) через 2 дня после замены в хлам порвало. Хорошо, что оригинальный не выкинул. Если шланчик такого качества, то ни такого же сам фильтр?

а о каких именно фильтрах речь идет?

О воздушном, топливном и масляном.

Маслянные: пользовал VIC, FRAM, UNION. Понравился "Фрам" и "Юнион". Положительные стороны оцениваю по скорости затухания лампы "давление масла" (чайника). На этих вильтрах гаснет через 2-3 секунды. На "ВИКе" гасла через 5 секунд. Вот и все ощущения.
Воздушный: Сакура. Иных не ставил.
Топливный: "Фрам".
А вообще я за оригинал.

Сам за оригинал - но у нас - только на заказ. С другой стороны - сама хонда, вроде, фильтры не делает. Значит их делает кто-то другой, и может продавать под собственной маркой.
Про вик в масло - тоже самое - лампа тухнет дольше, втек через раз срабатывает - сейчас micro стоит - вроде OK.
Воздушный вик - тоже такое-же Г? (там же нет перепускного клапана как в масляном).

Vic если не поддельный, то лучше Сакуры и точно не хуже Micro, а то и лучше. Воздушный Vic нормальный стоит 550-600 рублей не меньше. Отличный фильтр с пропиткой и всеми делами один к одному оригинал. Проблема лишь в огромном числе подделок. Но самый лучшие из японских на мой взгляд это Toyo Roki и Nitto. Но как любые качественные з\ч к дешевым не относятся.
А Сакура это низший класс

Да, да - как раз за 600 воздушник виковский предлагают. Я первый раз белый (а не красный) увидел, плюс, вспоминая проблемы с масляным виком, испугался. Может взять? Или оригинал всёже лучше?

Тут нулевик в штатное место предлагают за 1500 - залипуха? Его пропитывать надо?

Сообщение отредактировал ZDS - 17.03.08 - 08:09

За 600 Вик можно брать, оригинал будет тот же Вик или Тойо роки, только в хондовской коробке.
Про нулевик даже не думай, если хочешь долго ездить на машине.
Я вот себе ставлю такие фильтра
http://foto.drom.ru/9827/84651/ и бренд не сильно раскручен и качество отличное. Цена приемлемая, чуть дешевле настоящего вика, но дороже Сакуры и Микро

Спасибо, Mooreast
А оригинал, что, белый?

Сообщение отредактировал ZDS - 17.03.08 - 09:44

Масляный -Чемпион, топливный, воздушный, салонный -ниппартс. Нормально, за свои деньги.
to ZDS: если лампочка сразу не гаснет, то у фильтра плохой противодренажный клапан, я такие фильтра сдавал обратно продавцам.
Пробовал салонный джапан кар - не понравилось.

Ага, гдето-здесь, или на дроме кто-то пилил ряд разных масляных фильтров, именно у виков были проблемы с перепускным клапаном.

Ага, гдето-здесь, или на дроме кто-то пилил ряд разных масляных фильтров, именно у виков были проблемы с перепускным клапаном.

угу, было дело
http://hondasan.ru/Default.aspx?page=filters

после того как в руках повертел сакуру, желание ставить сразу отпало.
из неоригиналов нормальные кнехт-мале лампа гаснет сразу. У оригинала с тойо-рокки лампа тоже гаснет сразу, если еще другой оригинал (производителя не помню) там лампа еще секунду-полторы не гасла.
лучше на заказ купи штучки 3 и не парь мозг.

Масляный FRAM воздух и бензин - ALCO. Вроде нормально.

Масляные юзал Ниппартс, Манн, Кнехт, дешевый канадский оригинал и какой-то корейский.
Мой выбор среди них Манн.
Топливный взяли для сивки Ниппартс (был в наличии), а сам заказал и в итоге установил на Аккорд топливный фильтр Манн. Влез как родной.
Так что я пока выбираю Манн.
Воздушный всегда ДжапанКарс. Других не юзал, не считая, что при покупке стоял оригинал.

Сообщение отредактировал AAA - 17.03.08 - 14:13

А оригинал, что, белый?

Я встречал и белые и красные оригиналы. Белый был производства Toyo Roki, а красный Vic
Оба с пропиткой

Положительные стороны оцениваю по скорости затухания лампы "давление масла" (чайника). На этих вильтрах гаснет через 2-3 секунды. На "ВИКе" гасла через 5 секунд.

Что тут положительного?

Масляные на последнюю ставлю только оригинал от Toyo Rocki,воздушный от Alko.Топливный еще не менял,до этого ставил Сакуру и Ниппартс.