Попал с вариком! Опции

думаю просто подгонкой.
если выступ отвалился - то остается выступ с другой стороны - в него можно упереться при закручивании - и стопорное колечко никуда тогда не денется

Вот и я о том же, если у меня при сварке тоже кольцо уперлось во внутренние уступы, то как тогда зазор отрегулировать, может он и не ушел, есть какие то элементы для регулировки этих зазоров, типа болтов или еще что нибудь?
И не понял я как все таки щупом мерять зазор, и каким щупом? Подскажи пожалуйста что то я не догоняю.

щупом, которым зазоры клапанов в двигателе выставляются... они набором продаются

щупом, которым зазоры клапанов в двигателе выставляются... они набором продаются

Ясно, как в отпуск выйду займусь.

ГОСПОДА!!!
я не не мега автослесарь, но заметил одну такую важную вещь, на которую почему (как я понял не кто не обратил внимание) АФТАР пишет, чтоу него на щупу какая то белая хрень!

ОБРАЩЕНИЕ К АФТАРУ: она похожа на такую же белую хрень которая появляется если в двигло попала вода, масло вспенилось и появился белый осадок?*??? если да, то могу посоветовать МАСЛО У ТОГО БАРЫГИ больше не покупать!
предположем, косяк в масле, выпал осадок из за того, что оно не выдержало условия работы (темпер и тд) (не то масло на самом деле что на коробочке),значит эта же белая фигня могла помешать НОРМАЛЬНОЙ работе клапанов, потому как даже не значительное подклинивание или изменение сечений уже СЕРЬЕЗНО сказываецо на работе ВАРИКА!!!!

ДЛЯ НАЧАЛА ВСЮ коробку надо промыть, вместе с тем блоком в котором стоят соленоиди!

почему то у меня убеждение, что если из за осадка то КЛАПАНА (а возможно и соленоиды) ТОЛЬКО НА ЗАМЕНУ...

ГОСПОДА!!!
я не не мега автослесарь, но заметил одну такую важную вещь, на которую почему (как я понял не кто не обратил внимание) АФТАР пишет, чтоу него на щупу какая то белая хрень!

Вот хоть кто-то что-то увидел!:)
>ОБРАЩЕНИЕ К АФТАРУ: она похожа на такую же белую хрень которая появляется если в двигло попала вода, масло вспенилось и появился >белый >осадок?*??? если да, то могу посоветовать МАСЛО У ТОГО БАРЫГИ больше не покупать!
Знаешь,что-то понять не могу,когда км 50 проедешь она появляется,потом исчезает!Похожа она какой-то фейри!:),и на растопленное масло,но очень жидкое!,наверное объяснил не понятно!?
>предположем, косяк в масле, выпал осадок из за того, что оно не выдержало условия работы (темпер и тд) (не то масло на самом деле что на >коробочке),значит эта же белая фигня могла помешать НОРМАЛЬНОЙ работе клапанов, потому как даже не значительное подклинивание или >изменение сечений уже СЕРЬЕЗНО сказываецо на работе ВАРИКА!!!!
Да-да-да-да!
Я чистил уже четыре раза и все это опять забивается!

>ДЛЯ НАЧАЛА ВСЮ коробку надо промыть, вместе с тем блоком в котором стоят соленоиди!
Мыл,мыл,мыл,мыл:)

>почему то у меня убеждение, что если из за осадка то КЛАПАНА (а возможно и соленоиды) ТОЛЬКО НА ЗАМЕНУ...
В третий раз менялся блок клапанов в сборе!:)

p.s.Четвертый раз я еще не собрал,но почистил,жду прихода масла!

p.p.s.Как вы думаете можно ли смешать масло hmmf(made in japan) c cvt fluid

p.p.p.s.В размере 4 хммф и литр 1 свт?

Сообщение отредактировал vadimcivic - 24.04.08 - 14:33

А то все меняй блок(толку),меняй стартовый сцепление(тест пройден),как надоело все это слушать!
Один лишь космос советы нормальные довал и genesis дал!:)


p.s.Блок клапанов не убеваемый,он прсто забиваемый! и меня никто не переубедит!

p.p.s.Есть в наличии блок клапанов!:):)

1. это одно и то же
2. Зет1 и ХММФ мешать можно

Из этого делаю вывод, что можно

1. это одно и то же
2. Зет1 и ХММФ мешать можно

Из этого делаю вывод, что можно

+1
Во-во и я так думаю!

Нука где форумчане ваши советы:)

Сообщение отредактировал vadimcivic - 24.04.08 - 14:15

А то все меняй блок(толку),меняй стартовый сцепление(тест пройден),как надоело все это слушать!
Один лишь космос советы нормальные довал и genesis дал!:)


p.s.Блок клапанов не убеваемый,он прсто забиваемый! и меня никто не переубедит!

p.p.s.Есть в наличии блок клапанов!:):)

ну чо я те могу сказать, ситуация у тя дерьмовая! боюсь что если это осадок, то надо продумать момент его растворения и вымывания из всей коробки, потому как шкивы тоже на гидравлике сидят на сколько я знаю! если твоя чистка эфект давал временный, то значит ты на правильном пути, если не давала, то не на правильном!
можно судить по двигле, если в двигле масло вспенилось и выпал осадок, то считается мало его просто разобрать и промыть, потому как осадок может остаться на стенках каналов, в последующем при нагреве опять расжижаться и проходить дальше! вопрос с чисткой и промывкой коробки считаю бесполезным!

думаю без замены коробки тут не обойтис! она ж вся на гидравлике, причем там каналы есть такого сечения, что сипец... туда не чем не достанешь!

или угробить кучу масла на промывку коробки ИМЕННО НА ГОРЯЧУЮ!!!!
то есть, заливаем масло, греем коробку, дает прокакаться, тут же в гараж, полностью сливаем, опять тоже самое по кругу, фиг знает сколько раз, пока все эти фикалии от туда не вымоются :)

но дешевле притащить контрактную коробку, 20 ТЫК цена вопроса

ёп, тока что вспомнил симптомы (про масло), мне рассказывал один механник мой, масло у тя трансмиссионное, только не вариаторное, ОНО ВСПЕНИВАЕЦА!!!!!!!!! а потом пенка пропадает, а ОСАДОК остается (вот не помню только в каких местах, толи в местах высокой температуры, то где сечение минимальное)

ваще-то ХММФ отличается от Зет1 отсутствием (мож меньшим содержанием) антивспенивающих присадок.
В автомате основным вспенивателем является гидротрансформатор... в вариаторе же его нет

ваще-то ХММФ отличается от Зет1 отсутствием (мож меньшим содержанием) антивспенивающих присадок.
В автомате основным вспенивателем является гидротрансформатор... в вариаторе же его нет

есть вариаторы ГИДРОТРАНСФОРМАТОРного типа :)

есть... но M4VA, S4VA, MLYA - те, что на сивках, капах и т.п. они все стартпакетовые

есть... но M4VA, S4VA, MLYA - те, что на сивках, капах и т.п. они все стартпакетовые

я знаю :))
я просто озвучил факт существования таких типов коробок :)

кстате, а реально гидротрансформаторный вариатор ФОТКНУТЬ в цивега? (посколько говорят он надежный и мне оч нравиться как работает ЗДОРОВЫЙ вариатор: экономичный, максимально эфективное ускорения, быстрее чем на мехе даже по тестам на 0,1 сек)

и если реально, то с какими моторами он конектица?

маловероятно, что это можно сделать за адекватные деньги... а так - хоть реактивный двигатель ставь

маловероятно, что это можно сделать за адекватные деньги... а так - хоть реактивный двигатель ставь

подожди, а у нас нет своих вариаторов такого типа??? а если есть то какие машины ими комплектуются??

чета помнится приводился малый мануал на русском в котором было сказано в какие машинки можно лить ХММФ, а в какие нет - в нем косвенно сообщалось, что хммф лить только в стартпакетовые вариаторы... в вариаторы же на ГТ хммф лить нельзя. И кажись одиссей приводился... а мож и не одиссей. я и не помню и не знаю

чета помнится приводился малый мануал на русском в котором было сказано в какие машинки можно лить ХММФ, а в какие нет - в нем косвенно сообщалось, что хммф лить только в стартпакетовые вариаторы... в вариаторы же на ГТ хммф лить нельзя. И кажись одиссей приводился... а мож и не одиссей. я и не помню и не знаю

так надо этот момент выяснить, блин