Попал с вариком! Опции

Здорово тезка. Ты тоже попал? Я тоже, собрал после ремонта, а она на горячую ехать назад не хочет. Менять коробку буду задолбала она меня, по возможности на механику.

Если до ремонта нормально ездила, может чего не так собрал?

Сначала у меня пропала задняя скорость. Добрые люди из форума мне подсказали: снимай варик, боковую крышку и увидишь там отломленные выступы которые держат стопорное кольцо, эти выступы надо востановить. Все верно. Я так и зделал, но вот муфту заднего хода я не разбирал, а наверно надо было. Фрикционные диски думаю потерты, пока машина холодная масло вязкое, давление высокое вот она и едет, но как полностью прогреется так не едет.

Здорово тезка. Ты тоже попал? Я тоже, собрал после ремонта, а она на горячую ехать назад не хочет. Менять коробку буду задолбала
Тезка,а у тебя город какой?
она меня, по возможности на механику.
Надо просто разобраться и сделать,менять все умеют!

а мне со стороны кажется то у автора целый компот проблем накопился. 1. притрать клапана притирочной пастой - очень грубо, большие задиры на поверхности будут, зеркало сотрется. 2. очевидно, что проблемы со сцеплением, но еще хуже чем у меня, я предполагаю что у него кончилось само сцепеление, стерлись фрикционы. 3. заодно и клапана тоже частично если не полностью на дефектовку с пристрастием и возможно под частичную замену.
Итог: подсчитай расходы по замене двух основных клапанов с соленоидами, стартового пакета, времени, здоровья на ожидание и замену всего этого, а возможно и чего-то еще что обнаружится при вскрытии и стоимости возможной замены коробки. Можно конечно делать все пошагово, менять по очереди. Но начинать думаю стоит с проверки стартового пакета. Это ИМХО.

Вобщем разобрал,все почистил,собрал!
Машина поехала!
Пять минусов:)
1.На холодную задний ход дергается(как буд-то нажимаешь отпускаешь сцепление)рывками!
2.На холодную,когда медленно едешь вперет плавают обороты с рывками(отпустило,схвотило)
3.На ходу примерно км 40-70 при сбросе газа рывки
4.На ходу при нажатии газа чуть порезще дерганье(как буд-то сначало начинает обороты поднимать,а потом сцепление отпускать)
5.Кажется что пробуксовывает,газ в пол разгоняется как будто вяло,чуть отпустишь сильнее,как нагреется масло в коробке,все в поряде!

p.s.На холодную означает градусов 60-70,после ночной стоянки!

а мне со стороны кажется то у автора целый компот проблем накопился. 1. притрать клапана притирочной пастой - очень грубо, большие задиры на поверхности будут, зеркало сотрется. 2. очевидно, что проблемы со сцеплением, но еще хуже чем у меня, я предполагаю что у него кончилось само сцепеление, стерлись фрикционы. 3. заодно и клапана тоже частично если не полностью на дефектовку с пристрастием и возможно под частичную замену.
Итог: подсчитай расходы по замене двух основных клапанов с соленоидами, стартового пакета, времени, здоровья на ожидание и замену всего этого, а возможно и чего-то еще что обнаружится при вскрытии и стоимости возможной замены коробки. Можно конечно делать все пошагово, менять по очереди. Но начинать думаю стоит с проверки стартового пакета. Это ИМХО.

А как его проверить?

Здорово тезка. Ты тоже попал? Я тоже, собрал после ремонта, а она на горячую ехать назад не хочет. Менять коробку буду задолбала она меня, по возможности на механику.

Если до ремонта нормально ездила, может чего не так собрал?

Сначала у меня пропала задняя скорость. Добрые люди из форума мне подсказали: снимай варик, боковую крышку и увидишь там отломленные выступы которые держат стопорное кольцо, эти выступы надо востановить. Все верно. Я так и зделал, но вот муфту заднего хода я не разбирал, а наверно надо было. Фрикционные диски думаю потерты, пока машина холодная масло вязкое, давление высокое вот она и едет, но как полностью прогреется так не едет.

Обьясняй правильно:
У него она едет только тронуться не может,рывками трогается(не может тронутся)

А как его проверить?

Про проверку состояния стартового пакета тебе лучше поискать инфу здесь на форуме, либо найти тех кто менял его. Я туда пока не лазил, помочь не смогу. А себе я заказал клапан управления стартовым пакетом, посмотрим что получиться.

Вобщем разобрал,все почистил,собрал!
Машина поехала!
Пять минусов:)
1.На холодную задний ход дергается(как буд-то нажимаешь отпускаешь сцепление)рывками!
2.На холодную,когда медленно едешь вперет плавают обороты с рывками(отпустило,схвотило)
3.На ходу примерно км 40-70 при сбросе газа рывки
4.На ходу при нажатии газа чуть порезще дерганье(как буд-то сначало начинает обороты поднимать,а потом сцепление отпускать)
5.Кажется что пробуксовывает,газ в пол разгоняется как будто вяло,чуть отпустишь сильнее,как нагреется масло в коробке,все в поряде!

p.s.На холодную означает градусов 60-70,после ночной стоянки!

.......?

Всем привет, а вот моя тема.
Исключаем то что уже проверено НА 100 ПРОЦЕНТОВ!
1.дело не в тормозах,
2.не в углах сведения,
3.не в ступичных подшипиках.

Машина на нейтрали ровно как и на D при отпущенном газе, имеет довольно тяжелый ход, т.е. выкат у нее невеликий, такое впечатление как на механике-бы тормозить движком.

Снял привод правый, дабы исключить возможность тугого прокручивания ступичного подшипника, так нет дело не в нем, с натягом крутится именно привод в варике.

какие будут мысли? машина CAPA 1998 вариаторная без тахометра, жижа менялась в коробке при покупке со снятием поддона и заменой обоих фильтров, жижа HMMF. Покупалась у официалов.
Пока есть одна мысль, это снять снова поддон и посмотреть стружку есть ли она. Также снять блок клапанов и проверить работу клапанов. Вообще у меня потек коренной сальник, такчто все равно коробку снимать, поэтому слушаю ваши предложения что лучше сделать?(к машинке привык менять не охота)

Всем привет, а вот моя тема.
Исключаем то что уже проверено НА 100 ПРОЦЕНТОВ!
1.дело не в тормозах,
2.не в углах сведения,
3.не в ступичных подшипиках.

Машина на нейтрали ровно как и на D при отпущенном газе, имеет довольно тяжелый ход, т.е. выкат у нее невеликий, такое впечатление как на механике-бы тормозить движком.

Снял привод правый, дабы исключить возможность тугого прокручивания ступичного подшипника, так нет дело не в нем, с натягом крутится именно привод в варике.

какие будут мысли? машина CAPA 1998 вариаторная без тахометра, жижа менялась в коробке при покупке со снятием поддона и заменой обоих фильтров, жижа HMMF. Покупалась у официалов.
Пока есть одна мысль, это снять снова поддон и посмотреть стружку есть ли она. Также снять блок клапанов и проверить работу клапанов. Вообще у меня потек коренной сальник, такчто все равно коробку снимать, поэтому слушаю ваши предложения что лучше сделать?(к машинке привык менять не охота)

Не обязательно поддон снимать чтобы стружку посмотреть. Достаточно сливную пробку посмотреть, на ней установлен магнит и стружка туда примагничивается, как ежик выглядит. Стружка на всех вариках есть это ни о чем не говорит.
И с горы трудно едет? На N.

Привет народ!!!Являюсь значит счастливым обладателем Honda Civic ferio!!! После замены ремня ГРМ начались какие то непонятные проблемы!!! На холодную машина работает идиально! Как только прогреется (у меня кстати вариатор) на пвркинге начинают прыгать обороты от 1000 до чуть ли не глохнет, таже самая ерунда творится при нажатой педали тормоза и положении рычага D! Дальше хуже при разгоне машинка подтупливает пару сек думает потом дергаясь набирает обороты до 2000 и дальше едет как по маслу!!! Что это за зверь, что делать помогите!!! Заранее признателен!!!

ты сам сказал - после замены ремня ГРМ... оттуда и рой - посмотри зажигание для начала! Это сразу выявит проблемы с установкой ремня ГРМ

После замены ремня ГРМ начались какие то непонятные проблемы!!!

Если сам менял, то сам и разбирайся.
Если менял в сервисе, то езжай туда, и пускай разбираются.
Быстрее всего на один зубчик ошиблись.

И с горы трудно едет? На N.

Накатом не трудно едет а какбы с надрывом, и жефект пропадающий, тут неделю гонял хреново, а тут один день прыг и она как гоночная, а на режиме спорт вообще дикая как и была раньше.

ты сам сказал - после замены ремня ГРМ... оттуда и рой - посмотри зажигание для начала! Это сразу выявит проблемы с установкой ремня ГРМ

Ремь два раза проверял перекидывал!!! Так что вполне возможно проблема не в этом...

понять ошибся ли с ремнем скорее всего поможет проверка зажигания - так что стробоскоп в зубы и вперед!

понять ошибся ли с ремнем скорее всего поможет проверка зажигания - так что стробоскоп в зубы и вперед!

Если можно поподробней про зажигание и стробоскоп.... методику...

если ошибся на зуб - зажигание уйдет. Если зажигание было отрегулировано - а после установки ремня сильно ушло - значит есть ошибка. Обычно при ошибке зажигание либо не выставляется, либо его удается выставить только выкрутив распределитель зажигания до упора... а распределитель по идее должен быть примерно по середине

И с горы трудно едет? На N.

Накатом не трудно едет а какбы с надрывом, и жефект пропадающий, тут неделю гонял хреново, а тут один день прыг и она как гоночная, а на режиме спорт вообще дикая как и была раньше.

После этого спорт режима у меня вообще задняя скорость пропала без звука без стука. Так что не увлекайся. У меня кстати на нейтральной когда назад катишься она вперед рывки дает.

все муфты работают на скольжение - у меня если колесо снять на домкрате поставить - то и на N - колесо вперед крутится... другое дело, что его не сложно руками остановить

если ошибся на зуб - зажигание уйдет. Если зажигание было отрегулировано - а после установки ремня сильно ушло - значит есть ошибка. Обычно при ошибке зажигание либо не выставляется, либо его удается выставить только выкрутив распределитель зажигания до упора... а распределитель по идее должен быть примерно по середине

Вчера ролик натяжитель ремня компрессора кондиционера провернуло (один подшипник на валу остался). Вроде поменьше дергаться стала!!! связаноо ли это как то!!!