Попал с вариком! Опции

ну и цены у вас - брал первый за 3500 (через экзист), а второй за 3900 (через сталкера... он правда в Москве сидит)

Первый 3900руб.-50 дней ожидания!,10 дней -8000
Второй тоже в это р-не

это в экзисте такие цены? а ты пробовал регистрироваться?

Конечно,я уже давно зарег,и тысяч на 20000 прошло!
А как стать vip?

Кстати,я чуть поджал один клапан,он доконца не закрывался!

Помойму слева!    

вот где собака и порылась...
Лишь бы стартовый не убил.

[quote=vadimcivic,14.03.08 - 18:30 ] [quote=SergeyKa,14.03.08 - 15:14 ] [quote=vadimcivic,14.03.08 - 17:59 ] [quote=KOCMOC,14.03.08 - 14:52 ] ну и цены у вас - брал первый за 3500 (через экзист), а второй за 3900 (через сталкера... он правда в Москве сидит) [/quote]
Первый 3900руб.-50 дней ожидания!,10 дней -8000
Второй тоже в это р-не [/quote]
это в экзисте такие цены? а ты пробовал регистрироваться? [/quote]
Конечно,я уже давно зарег,и тысяч на 20000 прошло!
А как стать vip? [/quote]
Вообще, уже разговор был на эту тему. сделать хондомоторовскую карточку, и зарегить ее в экзисте, и они будут виповые скидки давать.. только, по моему, это до конца не довели.

Конечно,я уже давно зарег,и тысяч на 20000 прошло!
А как стать vip?

А вроде если на какую-то сумму сразу накупаешь или по клубным карточкам - у нас карточки есть, но я свою все никак не заберу

Кстати,я чуть поджал один клапан,он доконца не закрывался!

Помойму слева!    

Вот фото!
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/...cef797/view.pic
Или справа
Противоположная сторона где саленоид стоит!

Пойду попробую прокачусь,если нет так нет!
В гараж,стартовый снимать!

Кстати,я чуть поджал один клапан,он доконца не закрывался!

Помойму слева!    

Вот фото!
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/...cef797/view.pic
Или справа
Противоположная сторона где саленоид стоит!

А за что он отвечает,мог ли он довести до свиста ремня...?
И что за белая фигня на щупе?

Пойду попробую прокачусь,если нет так нет!
В гараж,стартовый снимать!

Две тачки и две мертвых,что за напасть?

почему ты уверен, что ремень свистел?
если на этом блоке еще маленький соленоид сверху = то он мог довести до "свиста ремня"... но вот почему ты решил, что именно ремень свистит я так и не понял.
При проскальзывании ременя - сразу возникает 42я ошибка

почему ты уверен, что ремень свистел?
если на этом блоке еще маленький соленоид сверху = то он мог довести до "свиста ремня"... но вот почему ты решил, что именно ремень свистит я так и не понял.
При проскальзывании ременя - сразу возникает 42я ошибка

Я не уверен,мне так кажется!
Потому-что газку добавишь обороты проскальзывают,потом какойто свист,сбрасываешь и как бы рывками схватывает и слышется какойто шум непонятный!

Так что же делать?
Может(мои признаки) всетаки из-за поджатого клапана или врядли?

обороты не могут проскальзывать... проскальзывает тока ремень...
я вон тогда думал, что проблемы, а реально оказалось свистел ролик грм.

Описывай подробно следующие вещи:
1. Момент старта: рывок или плавный
2. Момент стояния на светофоре - тобеж как ведет себя тахометр (который обороты меряет) на D+тормоз
3. Момент разгона - как растет скорость и какие при этом показания тахометра

Звук возникает в какой-то определенный момент? как ведет при этом себя тахометр.

Ты сам сказал, что лазил в варик уже - какое состояние шкивов? зеркало? или видна выработка?

ЗЫ: тебе задают 2-3 вопроса, ты отвечаешь на 1 - в итоге лично у меня каша в голове по твоей проблеме появляется... на вопрос о состоянии шкивов ты так и не ответил - задавали его ранее.
Опиши пожалуйста еще эти 3 момента, которые циферками отмечены.

Кстати!
Бывает банальная проблема с ремнем генератора! Т.е. когда он плохо натянут, то порой возникают проскальзывания именно этого ремня, и свист небольшой от этого может быть. Результат такой, когда ремень (особенно в сырую погоду) нагревается, то он получше сцепляется со шкивом генератора, скачком поднимается напряжение в бортсети и как следствие, броски и рывки в этот момент (гидравлика же управляется соленоидами).

обороты не могут проскальзывать... проскальзывает тока ремень...
я вон тогда думал, что проблемы, а реально оказалось свистел ролик грм.

Описывай подробно следующие вещи:
1. Момент старта: рывок или плавный
2. Момент стояния на светофоре - тобеж как ведет себя тахометр (который обороты меряет) на D+тормоз
3. Момент разгона - как растет скорость и какие при этом показания тахометра

Звук возникает в какой-то определенный момент? как ведет при этом себя тахометр.

Ты сам сказал, что лазил в варик уже - какое состояние шкивов? зеркало? или видна выработка?

ЗЫ: тебе задают 2-3 вопроса, ты отвечаешь на 1 - в итоге лично у меня каша в голове по твоей проблеме появляется... на вопрос о состоянии шкивов ты так и не ответил - задавали его ранее.
Опиши пожалуйста еще эти 3 момента, которые циферками отмечены.

Не ремень,что-то в коробке!


Описываю подробно следующие вещи:
1. Момент старта: Плавный рывок!:),обороты плавают(схватывает-отпускает-схватывает-отпускает-схватывает-отпускает-схватывает-отпускает-поекал)

2. Момент стояния на светофоре:Когда д включаешь не плавают,а когда на д подъезжаешь,плавают,чуть не глохнит,секунд 20 проходит,нормализуется!

3. Момент разгона:Если плавно газульку жать,то едет вроде нормально,чуть посельнее проскальзывает,гудит и не разгоняется,в начале было лучше(после замены масла,ездила пиналась,дергалась,но не проскальзывало)

Звук возникает когда начинает проскальзывать,т.е.сцепление проподает,обороты растут,и начинает проскальзывать!Звук похож когда на генераторный вода поподает,также свистит но в коробке!

состояние шкивов зеркало

Кстати!
Бывает банальная проблема с ремнем генератора! Т.е. когда он плохо натянут, то порой возникают проскальзывания именно этого ремня, и свист небольшой от этого может быть. Результат такой, когда ремень (особенно в сырую погоду) нагревается, то он получше сцепляется со шкивом генератора, скачком поднимается напряжение в бортсети и как следствие, броски и рывки в этот момент (гидравлика же управляется соленоидами).

Рывок от скачка энергии особо не заметин на работе вариатор,но рывок от пробуксовки сцепления я отличить могу!

..........?

значит стартовый проскакивает но никак не ремень.... если ремень хоть на чуть чуть начнет проскальзывать ты стразу ошибку получишь и в аварийный режим впадешь.
в любом случае пробег уже пограничный, либо мерий давление в контрольных точках (но для этого тебе нужен манометр с длинным шлангом и подходящим штуцером, и мануал с описанием этой процедуры),
либо скидывай и играй в угадайку:
замени сперва соленоид с клапаном управления стартового пакета (около 150-180 долл), не поможет - меняй соленоид управления передаточным числом денег стока же, не поможет - меняй стартовый пакет (денег около 300 ) не поможет - разбирай коробас и дефектуй манжеты, сальники, и тд...
вариаторы на хондах - забавный зверек такой, без матюгов и кучи времени фиг разберешься.

вариаторы на хондах - забавный зверек такой, без матюгов и кучи времени фиг разберешься.

Зато разобрав можно все сразу увидеть (не учитывая проблемы с клапанами)

Здорово тезка. Ты тоже попал? Я тоже, собрал после ремонта, а она на горячую ехать назад не хочет. Менять коробку буду задолбала она меня, по возможности на механику.

Здорово тезка. Ты тоже попал? Я тоже, собрал после ремонта, а она на горячую ехать назад не хочет. Менять коробку буду задолбала она меня, по возможности на механику.

Если до ремонта нормально ездила, может чего не так собрал?