D15b2 Лечим вместе Опции

Форсунки тоже надо было! а вообще надо чистить все клапана и датчики которые висят на колекторе впускнуом, бегунок находица под крышкой трамблера, снеми и поймешь о чем речь
коды ошибок ищи в поиске тут все есть!

нашел код. Говорит что ошибка форсунки)) блин а про датчики на впуске у мя неоткручивается датчик температуры воздушной смеси и клапан ее жэ.(((

... Я ужэ чистил тока форсунки не чистил.
... А че за бегунок дорогой???
Самодиагностику сделал выдало 1 длинный и 6 коротких мигал чек энжин что за ошибка умя?))

По самодиагностике: 1 длинный + 6 коротких это получается №16, а это "форсунка", ведь у тебя ОБД0 или ОБД1 (99%)
В любом случае форсунки (их у тебя 2 шт.) чистить обязательно! Только не какой-нибудь WD40 или еще каким-ибудь "унивесральным" средством! Да и вообще, по хорошему, лучше всего это поручить каким-либо професионалам, а не "самому в гараже"!
Судя по тому, что у тебя масло аж из под крышки трамблера течет - бегунок лучше поменять в лбом случае!!! Ну и уплотнительное колечко, которое между корпусом трамблера и головкой блока тоже, обязательно!
Ну а если бывает НЕ заводится на горячую, а заводится минутку постояв, то еще надо и пропаять Майн-реле, причем ВСЕ его контакты! Что это такое, где его искать, как пропаять, все это есть в многочиленных темах в архиве и в ФАКе!
Удачи!

нашел код. Говорит что ошибка форсунки)) блин а про датчики на впуске у мя неоткручивается датчик температуры воздушной смеси и клапан ее жэ.(((

Роман, тебе уже все и всё посоветовали!
Зачем откручивать какие-либо еще датчики?
Сначала займись явными неисправностями, а уж потом и всем остальным, если это вообще понадобится!
И будет тебе счастье!

Огромное спасибо за конструктивные ответы! Доделаю курсачи и займусь авто плотно. По поводу форсунок я нашел на одном из форумов фотоотчет о промывке их карбклинером с помощью компа и усилителя буду проблвать
О результатах отпишусь.

Итак ездил на То витоге после 30мин пути загорается чек и горит непогасая заглушишь и заведешь поновой потухнет. Загорается снова когда пытаешься разгоняться 100 и выше.(( Код ошибки 10 это датчик температуры воздуха. Как я говорил уже машина тупит и нереагирует на тапку в пол а еще дергается в датчике дело как его проверить??

Помогите пожалуйста!
Я заменил все расходники, свечи , масла, датчик температуры всасываемого воздуха и лямбду( джапан партс за 1100на экзисте однопроводная такаяж как у мя)

Но проблема осталась ввдает ошибку 1(один короткий- лямбда) примерно после 20 км езды по трассе со скоростью 100. Если ехать 150 то быстрее загорается. И начинает тупить машина в районе 2900 оборотов рубеж в 3000 очень трудно преодолеть если ток с горы. Скорость амплитудно то возростает то понижается от 80 до 100.
На холодную машина оч резвая. Расход замерял чуть меньше 6 литров при 90-100 по трассе. Выдергивал фишку лямбды через 20 км машина просто встает и неедет.
Помогите что за!?

лямбу правильно подключили? Давление в топливной рампе в норме?

Там один провод как ее можно неправильно подсоединить? Давление думаю в норме на холодную же она бегает. А это давление во впускном коллекторе? Как померять слышал какойто переходник к манометру надо?

Всем привет я тоже являюсь счастливым обладателем Honda civic eg8 меня он не разу за 2,5 года не подвел ничего особенного я не делал только расходники менял и все, и у меня возни такой вопрос фильтр воздушный чего-то быстро забивается. Раньше я думал что с низу стоит еще дополнительная банка с фильтром только масляным но подумал вроде бы нет.
Так что вопрос знатокам что это за бодяга и для чего она в общем нужна
У казана на фото красным кружком

Народ, нужен совет! моторка д15б2 (на самом деле д15б, но впуск монка) месяц назад машина начала глохнуть с 16 ошибкой (форсунка) причем это случается в не зависимости от прогрета или нет, скорости, положения ДЗ и так далие, стоишь на светофоре раз заглохла, или просто едешь в потоке, заглохла и т.д. причем заводится машина после того как заглохла совершенно нормально...

Снимал, чистил форсунки, эффекта нет! внутри ДЗ все чисто, все отмывал год назад, ничего не изменилось....

но самое удивительное что 2 недели назад менял помпу, и после этого 2 недели небыло все ок! обрадовался даж, но все резко все вернулось и стало еще хуже... глохнет чаще, иногда даже не заводится (майн-реле пропаяно)... короче мистика...

мож такое у кого было, подскажите куда копать?

када не заводится смотреть работает ли форсунка... проверять ее проводку

да в том то и прикол, что пока будешь открывать капот выкручивать ее она уже опять начнет заводится, да и форсунки на монке проверить трудно, топливо же из корпуса ДЗ подается на нее... вытащил и топлива в ней нет....

можно взять стетоскоп и послушать работает она или нет... а также на заведенной провода пошевелить

насчет стетоскопа эта идея! а контакты на заведенной дергать не к чему не приводит... как работала нормально так и работает... сегодня почистил контакты и покрутил до отсечки, набирает обороты ровно и быстро, прострелов и провалов нет....

Жена доехала до работы (примерно 15 минут в пути) опять чек.... но не заглохла, просто дернулась и загорелся чек...

Народ помогите плиз.... бьюсь уже месяц примерно... (((

никто не в курсе???

Была такая беда с форсункой.Тупа клему снял-поставил,

разобрался уже! на одном из проводов на мейн реле скрутка

Кто подскажет, после ночной стоянки давление в топливной системе остается? (если ослабить трубку топливного фильтра, бензин брызнет?)

Кто подскажет, после ночной стоянки давление в топливной системе остается? (если ослабить трубку топливного фильтра, бензин брызнет?)

обычно не остается... так что не брызнет, а просто польется.

если боишься брызг - прикрываешь все тряпочкой и откручиваешь

Народ, нужен совет! моторка д15б2 (на самом деле д15б, но впуск монка) месяц назад машина начала глохнуть с 16 ошибкой (форсунка) причем это случается в не зависимости от прогрета или нет, скорости, положения ДЗ и так далие, стоишь на светофоре раз заглохла, или просто едешь в потоке, заглохла и т.д. причем заводится машина после того как заглохла совершенно нормально...

Снимал, чистил форсунки, эффекта нет! внутри ДЗ все чисто, все отмывал год назад, ничего не изменилось....

но самое удивительное что 2 недели назад менял помпу, и после этого 2 недели небыло все ок! обрадовался даж, но все резко все вернулось и стало еще хуже... глохнет чаще, иногда даже не заводится (майн-реле пропаяно)... короче мистика...

мож такое у кого было, подскажите куда копать?

Поменяй катушку зажигания. У меня были похожие симптомы, в конце концов отказалась заводиться. Вонзил пятый провод в крышку трамблера и поставил внешнюю катушку от ТАЗа, второй год полет нормальный.

Простой способ вонзания пятого провода в крышку трамблера
Ставь "сухую" тазовскую катушку, на "мокрые" были нарекания, на хондах горят...