Вылет колес. Туды его сюды. Опции

Подскажите пожалуйста.
Есть ли у кого опыт использования нештатного вылета? (С издевкой) :)

Не надо кидаться в меня помидорами и посылать в ФАК
Дочитайте до конца.

ДАНО.
Аккорд с штатным вылетом 50.
ИМЕЮ.
Литье Хондовское родное с вылетом 55.

Что будет или пора завязывать с экспериментами?

ЗЫ Про вылет 35 - 38 - 40 - 45 знаю ВСЕ!!!

и как, нормально, ничего не задеваешь? все-таки на 5мм колеса в арки утоплены)

за суппорт может задевать спицами колеса :)

Пока ничего не задеваю, ибо ТОЛЬКО планирую.

Стоит ли?

НУ задевать вряд ли будет. Этож всего 5 мм.
А вот при НОВЫХ колодках вполне возможно спицы будут тереться.

Может кто пробовал? Или опять... как всегда...все самому?

Все самому. Мож тебе повезет, и за счет ширины диска (6,5J на 7J) эта разница не будет существенно влиять. Ширина обода прежняя?

Есть ли у кого опыт использования нештатного вылета?ДАНО. Аккорд с штатным вылетом 50.
ИМЕЮ. Литье Хондовское родное с вылетом 55.

В Аккордах 2007 г. допустимый вылет от 45 до 55

Я не ставил но судя по таблице должно получиться

Да вот я тоже думаю что получиться.
Тут ведь простая арифметика, точнее геометрия.

Не буду говорить про возможность использования вылета 35-38 и иже с ними. Все это было.

Вполне популярным является вылет 45. Колвка ВСМПО и т.п.
Для Сивиков в самый раз, а для Аккордов "минус 5 мм".

Если мы примем за НОРМУ (для круглого счета) параметры 6 - 15 ЕТ 50
и будем "менять" его на скажем 6 - 15 ЕТ45, то понятно что колесо выпрет НАРУЖУ на те добрые 5 мм.

Другой вариант. Народставит ковку ВСМПО на 16.
Ну и что?
7 - 16 ЕТ 50, вроде получается что ширина то на ДЮЙМ больше, т.е. на 5 мм НАРУЖУ и на ПОЛДЮЙМА внутрь.

С такой арифметикой просто 5 мм ВНУТРЬ ничего страшного.

Лишьбы при замене колодок скобы не цеплялись.

Думаю что ступичным подшипникам, что +5 мм что -5 мм однообразно.

Оглашаю результаты примерки.

Имеем родное литье Honda (ASAHI) 6jj x 15 ET 55
Резина Бридж WS-50 зима 195 65 15.

Все встало на УРА.
Ничего нигда не цепляет.

Чудовищного изменения в поведении машины пока не замечено.
В колее в Лефортовском тоннеле (средний ряд!!!) намано.
Болтанка умеренная. Реакции четкие. (Ну може еще из за новой резины, хоть и зимней).
Они канечно полегче железок с зимним Фалкеном 185 65 15.
Это скорее и заметно.

Натяну на лето 195 60.
Продолжу наблюдения.

ЗЫ Сзади запас огромный. Колодки и диски новые.

Спереди запас не большой, но он есть.
Думаю при замене колодок таким и останется.

толщина колодок на выступы суппортов не влияет, разве что с левыми колодками пискуны могут сильно выпирать, но их оторвать не проблема.

толщина колодок на выступы суппортов не влияет, разве что с левыми колодками пискуны могут сильно выпирать, но их оторвать не проблема.

1. Суппорт "плавающий" посему его положение ЗАВИСИТ от толщины ВНЕШНЕЙ колодки. РАЗ.
2. Пискуны ставяться с ВНЕТРЕННЕЙ стороны, так что ПОФИГ.

Чисто теоретически:
Увеличение вылета увеличивает плечо обкатки, соответственно увеличивается нагрузка при крутящем моменте на консольное соединение (т.е. на привод, ШРУСы, подшипники ступичные). Насколько это критично - не знаю, скорее всего не критично (ну уменьшится ресурс этих элементов процентов на 5 - не страшно).

Еще из теории - плечо обкатки влияет на продольную устойчивость (где-то Ильюха (Bug) выкладывал рисунки). Опять же насколько критично не знаю - проще определить опытным путем.

про пискуна точно протормозил,
а вот геометрический размер ну никак от колодок не зависит - да поршень жмет направляющие, но внешняя скоба фиксированный размер имеет!
а то он бы так и плавал туда сюда.... :))

Помнится мне когда-то Иван отговаривал меня от 55 вылета...
А сам поставил.
Ждем результатов, полученных опытным путем.

С это же точки зрения еще один вопросик...


Имеется оригинальный штампованный диск СВоего Аккорда след. параметров: ширина 5.5, ЕТ 50.

Другой диск - от Галанта: ширина 6.0, вылет 46.

Если смотреть на шинный калькулятор, то вроде при подобной замене изменений в геометрии меньше, чем если ставить литый хондовский диск, но с шириной 6 или 6.5 и правильным 50. Прав или нет?
Честно говоря слабо представляю теоретические выкладки и изменение плеча обкатки. Да и увеличение вылета и уменьшение вылета по одинаковому ли влияют...

Сообщение отредактировал AAA - 17.03.08 - 19:06

про пискуна точно протормозил,
а вот геометрический размер ну никак от колодок не зависит - да поршень жмет направляющие, но внешняя скоба фиксированный размер имеет!
а то он бы так и плавал туда сюда.... :))

Если рассматривать скобу ОТНОСИТЕЛЬНО неподвижных частей, т.е ступица, торм. диск, подшипник.
То как раз ОЧЕНЬ даже нефиксированный размер.

Ты видимо ниразу не менял колодки.
Одно дело когда толщина колодки стертой в хлам = толщине железного основания оной 5 мм + скоба и СОВСЕМ другое НОВАЯ колодка, где еще фрикционного материала САНТИМЕТР, а то и более.

Помнится мне когда-то Иван отговаривал меня от 55 вылета... 
А сам поставил.
Ждем результатов, полученных опытным путем.

1. Отговаривал. Но история совсем другая. Ты СОБИРАЛСЯ купить такое литье, а я УЖЕ купил.
Так что грех непопробывать.
Да и отговоры были в рамках ПРОБОВАЛ - НЕПРОБОВАЛ.
Я никогда бы не посоветовал тебе или другим ТО, что на 100% не уверен или НЕПРОБОВАЛ самостоятельно.

2. Да поставил. Пока не жалею. Скажу честно ЗАМЕТНА разница в поведении машины. НО!!!
Это литье и оно (очень было заметно при перестановке колес :) ) Заметно легче родной штамповки.
Есть еще момент - ДРУГАЯ резина. Она почти новая и размера 195 65 против железки + 185 65.

Да что говорить даже ЖЕНА!!! заметила разницу в поыведении авто. А она только пассажир.

3. Вот чичаз воткну KUMHO ECSTA SPT KU31 тогда будет ... по другому.

ЗЫ Эксперимент продолжается.

Сообщение отредактировал Eagle - 18.03.08 - 10:41

эксперимент экспериментом, но у тебя возрастет радиальная нагрузка на ступичных подшипниках,
ну и соот-венно тачка будет грязнее быстрее становиться

Иван, а в чем выражается разница в поведении?
Сама по себе другая резина тоже ведь может дать другое поведение.
Машина стала легче управляться или помягче переносит плохую дорогу?

Сообщение отредактировал AAA - 18.03.08 - 15:01

[quote=FSI,18.03.08 - 14:39 ] эксперимент экспериментом, но у тебя возрастет радиальная нагрузка на ступичных подшипниках,
ну и соот-венно тачка будет грязнее быстрее становиться [/quote]
ИМХО от 5 мм ВНУТРЬ нагрузка будет канешно иная, но примерно такая же как и от 45 вылета.

Насчет МАШИНА грязнее, справедливо при ВЫПИРАНИИ колеса.
А тут оно как было ТАК и осталось.
Ширина +0,5 ДЮЙМА, да еще на 5 мм ВНУТРЬ.

Вот когда уменя были диски 7 с вылетом 38. Вот ЭТО был "поросенок".

[quote]Иван, а в чем выражается разница в поведении?[/quote]
Диски легче - потише стала подвеска.

[quote]Сама по себе другая резина тоже ведь может дать другое поведение.[/quote]
Резина выше + НОВАЯ (выше, мягче протектор) Вроде стало ПОМЯГЧЕ.
Валкость в норме.

[quote]Машина стала легче управляться или помягче переносит плохую дорогу? [/quote]
В колее все так же. Управляется чуть острее, НО это убивается зимней высокой резиной.

Беспорно, что на ширине7 и вылете 38 машина по ПРЯМОЙ прет тока в путь.
НО! Поскольку путь у нас = "дороге" то в колее не очень комфортно + постоянная ГРЯЗЬ.

На этой неделе куплю Кумху 195 60. Тогда поглядим (когда поставим).

+перетряхнем переднюю подвеску,
+сход развал.

Сообщение отредактировал Eagle - 18.03.08 - 15:28

Я вот к чему спрашиваю.
Летние шины у меня- жесткие и топорные бриджи 195/60/15, которые сами по себе неплохи с точки зрения стойкости к нашим плохим дорогам и разным бордюрным ударам, но мне кажется, что из-за жесткости резины постоянно чувствую каждую кочку, да и шумит машина сильнее (в смысле салон, подвеска и пр.
По хорошим дорогам очень хороши, а вот так...
На зимней 185/65/15 было лучше и уверен не только из-за разницы "зима-лето".
Мне кажется, что резина размером 195/65/15 не так уж и плохо с точки зрения комфорта (сам ездил на таких).
Вот и предполагаю, что немало в данном случае зависит от резины, а не от дисков.

Я после имения шин трех вышеотмеченных размеров на СВоем аккорде до сих пор не уверен в каком случае ОДНОЗНАЧНО лучше. На наших дорогах, конечно.

Ара, 195 65 самый ХОДОВОЙ размер. Это раз.
Потом с учетом ДОРОГ или скорее направлений. Именно эта резина и имеет более высокий приоритет.
Я знаю людей которые имеют 2-а комплекта летних колес.
Ну типа 16-17 низкий профиль погонять. и повыше, чтобы мона было махзнуть в (никого не хочу обидеть) Тверскую, Смоленскую и прочие области.

Думаю тут что в Армении, что в РФ одна и таже фигня.

"И первая всегда ремонтирует вторую!"