D15z6 Срочно! проблема с генератором! Опции

При покупке машины был поставлен новый аккумулятор,выполнены все регламентные работы,состояние машины идеальное,но-если машина стоит с включенными габаритами 10-20 мин завестись невозможно.
Проверил прибором напряжение на работающем двигателе-12.4В
от генератора непосредственно выходит 12.4В и не более,меряю на клеммах 12.4В.Снова поменял аккумулятор(на предыдущем проездил 2 месяца)Прошло опять 2 и таже фигня-что делать????!!!???
При включенном двигателе и работе всего что только возможно напряжение опускается до 12.1В,выключаю зажигание акк показывает 12 ровно,тоесть генератор не дозаряжает акк,и помоему,
с генератора должно выходить как минимум 13.5В.
ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1. Натянуть ремень генератора
2. Если не помогло - регулятор напряжения менять
3. Если не помогло - щетки изношены, купить контрактного гену

может, сначала всё же щётки поменять, а потом реле при необходимости?

да и ради щёток покупать нового гену - это слишком круто

Цену щеток в студию!
Я думаю б/у гена дешевле

50р от тазогенератора

разобрали генератор прозвонили,нашли проблему-встроенное реле регулятор кердык-какие предложения?Что менять генератор?
Кстати на ген идет 4 провода-нафига?

АУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ну и закажи отдельно реле, в чём проблема то...

В Запорожье б.у. генератор, наверное, дорого. Куча проводов -сигнальные.
Один на реле -регулятор подаёт напряжение возбуждения, второй управляет включением и выкл ламп на понели приборов, третий -общий-земля. четвёртый выход напряжения +13.8в -как правило большого сечения.
Щётки 60 р за комплект.
Надо искать замену регулятору. Или. НАКРОЙНЯК, В ЦЕПИ обмотки возбуждения включается лампа от фары . Или установить регулятор от старых генераторов, выносной, соединив их проводами. Только автоэлектрик нужен грамотный. :blink:

Oberon дело говорит! Ищи хорошего электрика.

Да В Запорожье цены огого Новый генератор 900 евро,б.у 600 баксов,реле регулятор 310 знленых-не думал что так попаду на новой(практически) машине,
Толковый электрик говорит что нужно дополнительно проверить вход плюса(а их три) на генератор,мол может проблема с подачей сигнала на генератор,а для меня это такой головняк так как для того что бы снять ген прихлось снимать 2 подушки с двигателя оттягивать двигло лебедкой и только потом есть возможность вытащить ген наружу(иначе ни как)
А если слушать его то опять собирать ген ехать на проверку электрики и если его диагноз не подтвердится опять разбирать и менять гненератор! Я У ШОКЕ!!!