Машина глохнет при проезжании через лужи ...что-то заливает, а что непонятно Опции

Итак, проблема такая актуальная сейчас в Сибири: проезжаю по луже и тачка глохнет. Ессно проехать надо со скоростью больше 30 км, чтобы брызги были. Но брызги на высоту где-то с колесо. Т.е. провода сверху где-нить заливать не может. Какая-то зараза снизу барахтит.

Оба подкрылка целы, банка воздухана целая.
При этом почти всегда пар идёт из под капота. При это загораются все лампы на панели, будто я ключ вставил, повернул, но зажигание не сделал. Минут 10 можно постоять - заведётся и поедет дальше.

Что может быть?

Тачка: Ascot 2.5S. Движёк G25, соответственно (расположение продольное).

Минут 10 можно постоять - заведётся и поедет дальше.

За эти 10 минут провода высоковольтные просыхают - и можно ехать.
Когда неохота ждать - можно сухой тряпкой чистой их протереть.
Возможно, пора их менять. Хотя, если их заливает грязной волной - то и с новыми проводами искра исчезать будет.

Оберни трамблер (особенно - крышку) полиэтиленовым пакетом и "заизoлируй" скотчем - проблема пропадет. Пока придет на заказ новая крышка трамблера (заодно и бегунок поменяй - легче будет заводиться на горячую летом и легче холодный запуск зимой) - можно поездить и так. Но менять надо в любом случае... не хорошо это с пакетом ездить

Оберни трамблер (особенно - крышку) полиэтиленовым пакетом и "заизoлируй" скотчем - проблема пропадет. Но менять надо в любом случае... не хорошо это с пакетом ездить

Правильно ли я понимаю, что трамблёр это такой круглый пятиног у которого щупла тянутся к свечам? Просто если так, то до него брызги не должны долетать. Если он, то я грешу только на пар. Может быть такое, что оно от пара перестаёт работать?

А пакетом его безопасно оборачивать? Пожара не случится? Оно же вроде греться должно...

Минут 10 можно постоять - заведётся и поедет дальше.

За эти 10 минут провода высоковольтные просыхают - и можно ехать.
Когда неохота ждать - можно сухой тряпкой чистой их протереть.
Возможно, пора их менять. Хотя, если их заливает грязной волной - то и с новыми проводами искра исчезать будет.

ВВ провода, это только те что до свечей тянутся или они ещё где есть? До тех, что к свечам идёт - явно не долетают брызги.

Тема, конечно газету туда положить и ездить по лужам, пока не заглохнет, а потом смотреть уже долетает или нет. :)

Крышка трамблера 100%

Оберни трамблер (особенно - крышку) полиэтиленовым пакетом и "заизoлируй" скотчем - проблема пропадет. Но менять надо в любом случае... не хорошо это с пакетом ездить

Правильно ли я понимаю, что трамблёр это такой круглый пятиног у которого щупла тянутся к свечам? Просто если так, то до него брызги не должны долетать. Если он, то я грешу только на пар. Может быть такое, что оно от пара перестаёт работать?

А пакетом его безопасно оборачивать? Пожара не случится? Оно же вроде греться должно...

Правильно. Его и оберни.

ЛтСоло, у меня тоже до самой крышки трамблера "лужи" не долетали. Хватает и того, что вода попадает на вып.коллектор, испаряясь оттуда как раз на крышку трамблера, ВВ-провода и проч.
ИМХО, если бы проблемы были с ВВ-проводами, то плохо заводилась бы... Я все же за крышку трамблера. Оберни ее полиэтиленовым пакетом (не бойся, ниче не сгорит, я так месяца два ездил) и попробуй пару раз наедь на лужу (с обычной скоростью). Если не заглохнешь - поворачивай в сторону exist и заказывай крышку. Хотя у вас в Нске скорее всего они в наличии должны быть, :censoree:..

У меня тож такая фингня была, проехал по луже еле-еле, машинка началась дергаться, потом заглохла и не заводилась, постоял минут 30 завелась, проехал 2 км опять заглохла и так по дороге домой раз 5 было, в итоге снял крышку трамблера, протер ее тряпкой, машина завелась и поехала!!!!

Итак, проблема такая актуальная сейчас в Сибири: проезжаю по луже и тачка глохнет. Ессно проехать надо со скоростью больше 30 км, чтобы брызги были. Но брызги на высоту где-то с колесо. Т.е. провода сверху где-нить заливать не может. Какая-то зараза снизу барахтит.

Оба подкрылка целы, банка воздухана целая.
При этом почти всегда пар идёт из под капота. При это загораются все лампы на панели, будто я ключ вставил, повернул, но зажигание не сделал. Минут 10 можно постоять - заведётся и поедет дальше.

Что может быть?

Тачка: Ascot 2.5S. Движёк G25, соответственно (расположение продольное).

Почитай вот это http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=63736

Всем спасибо. Накинул на трамблёр кондомчик из пакета и вроде всё стало получше. Надо бы проехаться-таки по луже какой-нить лихо и убедиться, но былин, так не хочется опять заглохнуть...