Альтернативные системы зажигания выбираем и устанавливаем на Хонду Опции

Талян... давай, сматри мои замеры с колес на первой передаче... http://hondamotor.ru/board/index.php?s=&am...t&p=1375360

хрон квадратный цуц с зедси дохс на борту уберет тебя непадетски ибо он в районе 8ми сек как раз до сотки тратит время. и у него 130 сил с палкой.
ты хоть как усирайся но он на стоковом железе не поедет у тя как ты мечтаешь моторостроитель ты наш

У него случайно не 1.6л объема?...

хрон а у тебя случайно кака СЖ в моторе? 100 кубов обьема убирают 2 секунды при разгоне????
думаю дело не в них.... есл ина то пошло б16 еще резвей поедет. несмотря на ущербный трамблер впрыск и прочую ненужную лабуду каторая мешает

хрон мне паралельно чо у тя при разгоне и куда я знаю што если поставить на зедси горбатые поршни децл подшаманить он еще резвей
поедет

хрон мне паралельно чо у тя при разгоне и куда я знаю што если поставить на зедси горбатые поршни децл подшаманить он еще резвей
поедет

Ладно, знай, я разрешаю... спорить на эту тему смысла дальше не вижу... вопрос решить можно только если поставить две машины рядом на 402 метра только я при этом еще выгружу всю свою музыку...

100 кубов обьема убирают 2 секунды при разгоне????
думаю дело не в них....

Талян, мне показалось, ты понял смысл момента и мощности?... или никак?...

Объем это момент... а именно момент разгоняет машину... если принять КПД мотора 1.5 и 1.6 равными, то увеличение момента при увеличении объема с 1.5 до 1.6 л должно соответствовать увеличению момента примерно на 7%... это как бы не совсем и мало... а увеличивая момент ты увеличиваешь скорость разгона на каждой передаче, увеличиваешь силу, которая вжимает тебя в сиделку... в то же время, увеличивая мощность при сохранении того же момента (расширяешь диапазон момента вверх) ты всего лишь удлинняешь передачи без каки либо изменений в скорости разгона... в каком случае более существенно уменьшается время разгона до определенной скорости или на дистанции?... давай, Талян, подумай хорошо...

хрон многа букав. и многа времени до сотки. хоть ты зарассказывайся как ты движежься к полке момента верными шагами но она либо у тя низко очинь либо танцору чото мешает. но при всех заявлениях 10 сек до сотки делает цуц кепка 105 сильный даже наверно резвее с д15 на борту
и цуц с музыкой кстате не думай што выгрузив 40 килограмм у тебя 3 секунды уйдет от времени

]
Ладно, знай, я разрешаю... спорить на эту тему смысла дальше не вижу... вопрос решить можно только если поставить две машины рядом на 402 метра

кто то спорит? я просто тебе говорю што тебя уберет любой цуц 130 сильный на палке и все это знают кроме тебя.
ты просто не хочеть интерполировать время мощность и т.п. и прикинуть скока у тя мощности в моторе с ацкой СЖ и мега карбами

Спор ни о чем... По теме есть чо сказать?...

Спор ни о чем... По теме есть чо сказать?...

машина с меганастроенными карбами и новым електронным зажиганием ацкой сж с 1,5 обьема выдает 105 сил. гордиться нечем

Спор ни о чем... По теме есть чо сказать?...

машина с меганастроенными карбами и новым електронным зажиганием ацкой сж с 1,5 обьема выдает 105 сил. гордиться нечем

откуда цифра 105?... если ты судишь о мощности по времени разгона до сотни, то на это время сильно влияет масса авто... посади пару человек в VTI и посмотрим, как оно поедет?... что такое раскорчевать машину, надеюсь, знаешь?... а для чего это делается, нужно объяснять?...

еще есь чо по теме сказать?

еще есь чо по теме сказать?

цуц с 105 д15 на палке с сабом кепка правый руль кондей не убрали 10 сек до сотки и того меньше. вывод у хрона 170 сил тока они спят

еще есь чо по теме сказать?

цуц с 105 д15 на палке с сабом кепка правый руль кондей не убрали 10 сек до сотки и того меньше. вывод у хрона 170 сил тока они спят

Очч хорошо... как окончательно настроюсь, поеду на стенд и замерюсь, тогда и поговорим про мои 170 или сколько там у меня будет... и покуй, сколько машина до сотни едет, это вопрос чиста степени загрузки и прочего, к мотору дело не имеет...

и покуй, сколько машина до сотни едет, это вопрос чиста степени загрузки и прочего, к мотору дело не имеет...

ога машины с одной массой +-100 кг едут с разницей в 2 секунды
при одинаковой мощности ога.... при том што одна из них крутиться гораздо дальше

и покуй, сколько машина до сотни едет, это вопрос чиста степени загрузки и прочего, к мотору дело не имеет...

ога машины с одной массой +-100 кг едут с разницей в 2 секунды
при одинаковой мощности ога.... при том што одна из них крутиться гораздо дальше

Тебя чот нитуда понесло... если мощность одинаковая, но одна машина крутится гораздо дальше, стало быть та, которая крутится дальше, имеет меньший момент чем та, которая меньше крутится... а вот тут уже все неоднозначно и зависит от кучи "если", включая прокладку...

и покуй, сколько машина до сотни едет, это вопрос чиста степени загрузки и прочего, к мотору дело не имеет...

ога машины с одной массой +-100 кг едут с разницей в 2 секунды
при одинаковой мощности ога.... при том што одна из них крутиться гораздо дальше

Тебя чот нитуда понесло... если мощность одинаковая, но одна машина крутится гораздо дальше, стало быть та, которая крутится дальше, имеет меньший момент чем та, которая меньше крутится... а вот тут уже все неоднозначно и зависит от кучи "если", включая прокладку...

началось.. чо ты цепляешься. давай так цуц с 105 силами едет быстрей 10ти сек мне посараю чо у тя и как у тя машина едет 10 сек и это децл быстрей чем таз

хрон сьездий на стенд штоб хоть понять чо ты накрутил навертел

Да сьезжу я на стенд обязательно, не волнуйся ты так... просто нужно настроиться хоть немного прежде чем ехать... только все боле мене заработало, кривые УОЗ пока от балды... щас воопще на стоковой трамблерной характеристике езжу, ибо некогда пока возиться... вот на днях катушку родную спалил... пришлось ставить тазовский коммутатор и тазовскую катушку, а в крышку трамблера пятый провод колхозить...

Второй день ездю на полностью тазовском зажигании (кроме бегунка в трамблере и ВВ проводов до свечек), пока все работает...

Вот характеристики стоковых JDM D15 и ZC DOHC
В стоке на 402м я на ZC DOHC уверенно объезжаю цывика D15B(130лс).

Эскизы прикрепленных изображений

 

петр и чо? мы говорим пока об том чо там накрутил хрон и на≈ал он крутить помоему с 90 сильного мотора. если зажиганием он добавил всеми манипуляциями 15-25 сил то он маладец но я считаю што оно того не стоит

Всю ветку не читал, поэтому сложилось впечаатление, что спор о моменте и 100 кубиках разницы.