Богатая смесь! Как победить? Опции

Да фильтру две недели отроду....если только без фильтра гонять
И так проблема: двиг не выдает своей мощности....при тапко в пол тупит, лучшее время до сотки 9,2 с. На жаре после нескольких часов езды тупит ваще по страшному.
что сделано:
- воздухан новый
- топливный менял весной
- бензонасос и сетку менял
- форсунки чищены
- давление в топливной рейке в норме
- мап менял
- лямбда новая
- свечи иридий (пол года им)
- датчики все проверены все укладывается в мануал
- выпускной трракт весь был разобран на предмет забитости и оплавленности катализатора (все в норме)
- впуск вымыт
- ремень стоит четко по меткам (проверял раза три)
- компрессия 15 во всех цилиндрах
- клапана отрегулированы
- провода свечные проверены
- была проведена раскоксовка
- зажигалово выставлено
двиг работает ровно без дерганий что на холостых что на ходу пропусков зажигания не замечено.
Блин тут параноиком станешь....может у меня валы горбатые стоят вместо стоковых или комп с кривыми картами. Правда еще заметил....при разгоне до сотки (тапко в пол) разгон...затуп.... и разгон пошел дальше .

Сообщение отредактировал dims0n - 01.07.08 - 00:08

я считаю надо вкручивать ШЛЗ и смотреть по нему на всех режимах, на какой смеси работает двигатель.

Да фильтру две недели отроду....если только без фильтра гонять
И так проблема: двиг не выдает своей мощности....при тапко в пол тупит, лучшее время до сотки 9,2 с. На жаре после нескольких часов езды тупит ваще по страшному.
что сделано:

Cделано до хрена. Не сделано главного - надо сесть со сканером подключенным к мозгам в режиме потоковых данных и проехаться в пробном драйве. Тогда на графиках будет видно в чем затуп. Может коррекция топлива кратковременная упирается в ограничитель - будет понятно куда думать. Иначе хоть заполируй все и хромом покрой - толку будет ноль.

9,2 с до сотни - не такой уж и тупой движок. ХРОН вон до 10,5 с дошел - и то считает что супер!

я считаю надо вкручивать ШЛЗ и смотреть по нему на всех режимах, на какой смеси работает двигатель.

Поддерживаю... если хочешь двигаться не на ощупь методом тыка а осознано, пора ставить даталоггер и вкручивать ШПЛЗ и бить туда, где болит... ИМХО...

В первую очередь желательно снять параметры:
1. Смесь от оборотов при полной тапке
2. Давление МАР от оборотов при полной тапке

Неплохо бы еще:
1 УОЗ от оборотов при полной тапке
2. Duty cycle форсунок от оборотов при полной тапке


Сообщение отредактировал XPOH - 01.07.08 - 11:29

я считаю надо вкручивать ШЛЗ и смотреть по нему на всех режимах, на какой смеси работает двигатель.

Поддерживаю... если хочешь двигаться не на ощупь методом тыка а осознано, пора ставить даталоггер и вкручивать ШПЛЗ и бить туда, где болит... ИМХО...

В первую очередь желательно снять параметры:
1. Смесь от оборотов при полной тапке
2. Давление МАР от оборотов при полной тапке

Неплохо бы еще:
1 УОЗ от оборотов при полной тапке
2. Duty cycle форсунок от оборотов при полной тапке

Да я тож предерживаюсь такого мнения....но где бы еще сканер найти на ОБД1. Буду брать хондату и шлз и смотреть по ней, другого выхода я не вижу....

Сообщение отредактировал dims0n - 01.07.08 - 11:39

На меня хондаты не бывает... я взял LC-1 и LMA-3 (AuxBox)...

И так проблема: двиг не выдает своей мощности....при тапко в пол тупит, лучшее время до сотки 9,2 с. На жаре после нескольких часов езды тупит ваще по страшному.

Правда еще заметил....при разгоне до сотки (тапко в пол) разгон...затуп.... и разгон пошел дальше .

Смотрел я топливные карты В16. Так вот карта низких кулачков (до ВТЕКа) с оборотов 4300 льёт одинаковое кол-во топлива при любом положении педали газа. То есть ты увеличиваешь подачу воздуха, жмя газ, а комп не увеличивает подачу бенза. Смесь обедняется по нарастающей, машин тупит на разгон. Кстати, начинают поджариваться выхлопные клапана. Потом у тебя наконец происходит переключение ВТЕКа на широкие фазы и оно просыпается. То есть разгон (до 4200-4300 об/мин), затуп до включения ВТЕКА, потом опять разгон.

примитивно это показано на графике


На жаре разогревается датчик температуры окружающего воздуха, комп еще сильнее обедняет смесь, считая, что воздух горячий и неплотный (легкий то есть). Машин тупит еще сильнее.

Сообщение отредактировал medbrat - 01.07.08 - 19:15

И так проблема: двиг не выдает своей мощности....при тапко в пол тупит, лучшее время до сотки 9,2 с. На жаре после нескольких часов езды тупит ваще по страшному.

Правда еще заметил....при разгоне до сотки (тапко в пол) разгон...затуп.... и разгон пошел дальше .

Смотрел я топливные карты В16. Так вот карта низких кулачков (до ВТЕКа) с оборотов 4300 льёт одинаковое кол-во топлива при любом положении педали газа. То есть ты увеличиваешь подачу воздуха, жмя газ, а комп не увеличивает подачу бенза. Смесь обедняется по нарастающей, машин тупит на разгон. Кстати, начинают поджариваться выхлопные клапана. Потом у тебя наконец происходит переключение ВТЕКа на широкие фазы и оно просыпается. То есть разгон (до 4200-4300 об/мин), затуп до включения ВТЕКА, потом опять разгон.

примитивно это показано на графике


На жаре разогревается датчик температуры окружающего воздуха, комп еще сильнее обедняет смесь, считая, что воздух горячий и неплотный (легкий то есть). Машин тупит еще сильнее.

Парни,подскажите,на D15B японском с ВТЕКом есть датчик температуры воздуха,если да,то где он стоит?

В корпусе воздушного фильтра в нижней половинке стоит.

В корпусе воздушного фильтра в нижней половинке стоит.

У Механика 5-й Сивик. У него на впускном коллекторе стоит.

На меня хондаты не бывает... я взял LC-1 и LMA-3 (AuxBox)...

Почем LC-1 брал?

На меня хондаты не бывает... я взял LC-1 и LMA-3 (AuxBox)...

Почем LC-1 брал?

сэм-восэм...

На меня хондаты не бывает... я взял LC-1 и LMA-3 (AuxBox)...

Почем LC-1 брал?

сэм-восэм...

С ней гоняешь или вкрутил обычную?

С ней гоняешь или вкрутил обычную?

Пока с ней... пора уже и выкрутить по идее, но лениво

С ней гоняешь или вкрутил обычную?

Пока с ней... пора уже и выкрутить по идее, но лениво

Может дашь в аренду

у меня тоже была богатая смесь. победил заменой лямбды! был расход около 25 щас 12. по нашим стоячим пробкам.

С ней гоняешь или вкрутил обычную?

Пока с ней... пора уже и выкрутить по идее, но лениво

Может дашь в аренду

Пеши в личко предложения...

Сообщение отредактировал XPOH - 03.07.08 - 14:33

[/quote]
Пеши в личко предложения...
[/quote]
Спасибо. Буду иметь в виду. Сначала надо хондату приобресть, а потом буду искать широкополосник, если ни че не найду, буду стучаться к тебе с предложениями

Сначала надо хондату приобресть, а потом буду искать широкополосник

А зачем хондата если есть Р28/30 ?

В корпусе воздушного фильтра в нижней половинке стоит.

У Механика 5-й Сивик. У него на впускном коллекторе стоит.

А не подскажешь где,а то я че то найти не могу.