масло то жрет, то не жрет Опции

вот я так же гадал пару дней чё и как .... вскрыл двигатель - а там циллиндры аж блЯстят ... в итоге - замена блока ...
расход был такой же ....

расход - то жрало, то не жрало?

Если и дымит из крышки на нормальном движке, то так что глазом не заметно. Потом держа руку над горловиной в руку не должен "бить" сильный поток дыма, так чють ощютимое движение воздуха должно быть.
Если сизый дым выдавливается через крышку так, что ещё и рука влажная становится, от взвеси масла - тындец.

п.с. Понимаю, что конструктивно некоторые движки могут бросать валом, или кулочками (чем там ещё) мало в горловину (ф20, донс не бросает), но я не об этих (крупных так думается) каплях говорил, а о тех, что потоком дыма выносятся, мелких, как спрей.

Так мне обьясняли.

неправильно обьясняли.

вот я так же гадал пару дней чё и как .... вскрыл двигатель - а там циллиндры аж блЯстят ... в итоге - замена блока ...
расход был такой же ....

надесь блок купили новый? а то ведь его не расточить не гильзовать...

Если и дымит из крышки на нормальном движке, то так что глазом не заметно. Потом держа руку над горловиной в руку не должен "бить" сильный поток дыма, так чють ощютимое движение воздуха должно быть.
Если сизый дым выдавливается через крышку так, что ещё и рука влажная становится, от взвеси масла - тындец.

п.с. Понимаю, что конструктивно некоторые движки могут бросать валом, или кулочками (чем там ещё) мало в горловину (ф20, донс не бросает), но я не об этих (крупных так думается) каплях говорил, а о тех, что потоком дыма выносятся, мелких, как спрей.

Так мне обьясняли.

неправильно обьясняли.

То есть дым с горловины это норма? ))

Если и дымит из крышки на нормальном движке, то так что глазом не заметно. Потом держа руку над горловиной в руку не должен "бить" сильный поток дыма, так чють ощютимое движение воздуха должно быть.
Если сизый дым выдавливается через крышку так, что ещё и рука влажная становится, от взвеси масла - тындец.

п.с. Понимаю, что конструктивно некоторые движки могут бросать валом, или кулочками (чем там ещё) мало в горловину (ф20, донс не бросает), но я не об этих (крупных так думается) каплях говорил, а о тех, что потоком дыма выносятся, мелких, как спрей.

Так мне обьясняли.

неправильно обьясняли.

То есть дым с горловины это норма? ))

картерные газы и дым разные вещи. это рас. я сматрю ты не считаешь нужным это различать.
если дымит из щупа то машина жрет уже столько масла што физчески не пролезет в трубочку

[quote=talyan,05.03.08 - 06:35 ] [quote=Joe,04.03.08 - 14:35 ] [quote=talyan,04.03.08 - 06:09 ] [quote=Joe,03.03.08 - 16:18 ] Если и дымит из крышки на нормальном движке, то так что глазом не заметно. Потом держа руку над горловиной в руку не должен "бить" сильный поток дыма, так чють ощютимое движение воздуха должно быть.
Если сизый дым выдавливается через крышку так, что ещё и рука влажная становится, от взвеси масла - тындец.

п.с. Понимаю, что конструктивно некоторые движки могут бросать валом, или кулочками (чем там ещё) мало в горловину (ф20, донс не бросает), но я не об этих (крупных так думается) каплях говорил, а о тех, что потоком дыма выносятся, мелких, как спрей.

Так мне обьясняли. [/quote]
неправильно обьясняли. [/quote]
То есть дым с горловины это норма? )) [/quote]
картерные газы и дым разные вещи. это рас. я сматрю ты не считаешь нужным это различать.
если дымит из щупа то машина жрет уже столько масла што физчески не пролезет в трубочку [/quote]
Да ну ясен пень, что если дым из щюпа хана порщневой, "газы" в карторе. Я тебе про щуп пообще ничего не говорил. Не про картер спрашиваю же, а про бошку.
Я спрашиваю, сизоватый дым (называй его хоть паром, хоть газами, сути не меняет) из горловины под залив масла - ЭТО НОРМА????

Да ну ясен пень, что если дым из щюпа хана порщневой, "газы" в карторе. Я тебе про щуп пообще ничего не говорил. Не про картер спрашиваю же, а про бошку.
Я спрашиваю, сизоватый дым (называй его хоть паром, хоть газами, сути не меняет) из горловины под залив масла - ЭТО НОРМА????

тоесть дым из щупа это дым из поршневой а дым из головы это не поршневая? :)

пар и газ это крайне разные вещи. из гороловины есть пульсации очень часто с прикольным булькающим звуком а ля V8. и все. то што конструктивно голова может выбрасывать капли никакого отношения к износу двигателя не имеет.

Да ну ясен пень, что если дым из щюпа хана порщневой, "газы" в карторе. Я тебе про щуп пообще ничего не говорил. Не про картер спрашиваю же, а про бошку.
Я спрашиваю, сизоватый дым (называй его хоть паром, хоть газами, сути не меняет) из горловины под залив масла - ЭТО НОРМА????

тоесть дым из щупа это дым из поршневой а дым из головы это не поршневая? :)

пар и газ это крайне разные вещи. из гороловины есть пульсации очень часто с прикольным булькающим звуком а ля V8. и все. то што конструктивно голова может выбрасывать капли никакого отношения к износу двигателя не имеет.

Талян, я 10 раз одно и то же спрашиваю, ты отвечяеш на всё, кроме самого вопроса.
Верно ли утверждение:
"сизый дым, вырывающийся с горловины - признак износа поршневой, отсутствие дыма - косвенный признак нормальной поршневой."

Про щуп, определения картерных газов, капли масла - забудь уже.
Просто ответь на вопрос.

вот я так же гадал пару дней чё и как .... вскрыл двигатель - а там циллиндры аж блЯстят ... в итоге - замена блока ...
расход был такой же ....

расход - то жрало, то не жрало?

жрало при высоких оборотах .... если не давить тапку в пол - поджирало почти не заметно .... при отжигах как бензин заливал ....

вот я так же гадал пару дней чё и как .... вскрыл двигатель - а там циллиндры аж блЯстят ... в итоге - замена блока ...
расход был такой же ....

надесь блок купили новый? а то ведь его не расточить не гильзовать...

ну не новый конечно, но состояние нормульное ....

Затронута интересная тема. Как раз прошло пол года с момента её опубликования.

Интересно узнать у автора, как решилась его проблема? Клапан или всё же капримонт? А может так продал?

Пардон, увидел ответ в соседней ветке "Жрёт масло!"

Тогда ещё вопрос, закончилось это только заменой маслосъёмный колец и всё? И всё же, с клапаном PCV не подтвердилось?

наливаю масло - первые неделю-две не жрёт - потом жрёт со страшной силой - от масла независит

У меня, к примеру, 400км пробега по трасе в одну сторону не жрёт ни грамма! Еду обратно, грамм 300 съедает!

Уже пол года катаюсь и не могу понять почему так?

Затронута интересная тема. Как раз прошло пол года с момента её опубликования.

Интересно узнать у автора, как решилась его проблема? Клапан или всё же капримонт? А может так продал?

капремонт. когда вскрыли - маслосъемные кольца были сильно изношены, вставляли их в цилиндры - зазор в замке был около 3 мм.

замена колец, вкладышей, всех резинок, притирка клапанов и пр. проехал тыщ 5 на ней, ни грамма масла не ушло. обкатывал тыщи 2 км (выше 3000 не крутил).
капремонт обошелся в 17 т.р.

p.s. клапан PCV в ходе ремонта не трогали
p.p.s. сейчас продаеццо

Сообщение отредактировал Хондец - 07.10.08 - 03:36