Моторное масло (опять) Нестыковка в мануалах Опции

Всем спасибо!
Залил ЛиквиМоли 10W40

Слыхали про масло Motul 5W30 банка жест. 2 литра ~1000 ру??

Слыхали про масло Motul 5W30 банка жест. 2 литра ~1000 ру??

Это у которого допуск SG, как у М6зг? И что всех так тянет на поиск приключений.

"Куда сбежали лошади"

"Масляную тему" подсказал случай с доводкой на стенде тюнингового мотора. Собрали его из хороших деталей, с индивидуальной подгонкой по зазорам, обкатали на масле SAE40, сняли характеристики - всё ок. А к приезду клиента залили SAE50, на котором в дальнейшем клиент собирался эксплуатировать мотор. Однако при замерах перед заказчиком вышел конфуз - на высоких оборотах мощность мотора упала на 12%!

Разобрав двигатель (по требованию заказчика) увидели картину, характерную для начала температурного задира поршней во всех цилиндрах. Дело оказалось в том, что масляные плёнки, формируемые поршневыми кольцами, создают серьёзное тепловое сопротивление - ведь 60-80% тепла, воспринимаемого поршнем от газов в камере сгорания, отводится через кольца. А теплопроводность масла очень низкая. И чем толще плёнки, тем меньше темпла отводится от поршня - его температура растёт, а значит, увеличивается и диаметр. Допуски по зазорам по размерным группам учитывают возможность работы двигателя на маслах чётко определённых классов, вот только SAE50 для этого мотора не было в числе них...
Т.о. простой переход с SAE40 на SAE50 привёл к повышения температуры поршня на 8-15град на режимах, близких к предельным.
Но кто из "доморощенных тюнингаторов" об этом думает?
И ещё. Очевидно, чем более толстые плёнки остаются в цилиндре, тем больше масла расходуется на угар. Поэтому, используя более вязкое масло, не удивляйтесь, если его расход возрастёт.

Ответ на главный вопрос - что лить в двигатель на самом деле прост - лить масла только тех групп вязкости и уровня качества, что рекомендовано производителем МОТОРА, а не масла."

источник специально приводить не буду :)

Кастрол ЖеТеИкс у меня горел, залил ЛМ 5-50 работает идеально

http://www.hondaprelude.ru/forum/index.php...t=0&#entry19654

соседьи говорят вот..

http://www.liquimoly.ru/podbor_masel.html?...=621&model=1718
а вот что говорит офицальный производитель

2 Amigo114

официальный производитель - это хонда :)

в тирасполе да ещё на старом моторе действительно лучше всего 10w-40

+1

Причем, самое главное, не столько производитель, как "оригинальность" масла, его НЕ "паленость"!

Ликви отличное масло!

Причем, самое главное, не столько производитель, как "оригинальность" масла, его НЕ "паленость"!

Вот это самое главное.

а у кого хонда закупает масло под свой бренд? если где-то было - не пинайте

Сообщение отредактировал mraptor - 16.04.08 - 18:11

а у кого хонда закупает масло под свой бренд? если где-то было - не пинайте

Есть непроверенные данные, что делает его ENEOS. А раньше она делала масло для мицубы.
Упаковка точно один в один и, кстати, очень похожа на ZIG.
Говорят что, это потому, что в японии нет производства масла.
Все масла для японии производятся в корее.
И зик с енеос то ли на одной производственной площадке делают, то ли на соседних.
Еще раз говорю, что официального подтверждения или опровержения этой информации не видел.
Если кто знает точно, прошу сообщить.
Банки по крайней мере, точно одинаковые.

Сообщение отредактировал sa_2 - 18.04.08 - 11:10

У меня тоже кастрюль сильно угорал. Покупал 4л + 1л докупать приходилось.
Залил мобил - угар сильно уменьшился. Но мобил быстро окисляется.
Поэтому решил попробовать что нить другое изи известных брэндов.
Все чаще слышу хвалебные речи про кокосовое масло мотюль.
Вчера затарился 4100 Turbolight 10W-40
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/4100_turbolight/
ну и заодно ЛАВР мягкую промывку, заливается за 200км до смены масла.
И ЛАВР же для раскоксовки камеры сгорания и колец.
P.S. Открыл банку мотюль, ни фига не кокосами пахнет.
Картошку жарить не сгодится.

Сообщение отредактировал sa_2 - 18.04.08 - 11:29

а у кого хонда закупает масло под свой бренд? если где-то было - не пинайте

Берешь в руки баночку ОРИГИНАЛЬНОГО масла от Хонды.
Переворачиваешь ее.
Внизу читаешь мелким шрифтом.

Эксон/Мобил!!!

ЗЫ Ну по крайней мере так на литрушках пластиковых, наверное которые американские.

Сообщение отредактировал Eagle - 18.04.08 - 11:58

Есть непроверенные данные, что делает его ENEOS.

В ФК-Моторс лили и льют Кастрюль, на котором был лейбл Хонда!

Да, забыл добавить, температуры у нас от -15 до +42.

Че т сомнение берет. Температура среды - это воздух в тени. Неужто до 42 в тени доходило? Как в Египте, прям.
На солнце легко и у нас 50 намерять, но это к делу не относится.

В наших местах масла от 5W - деньги на ветер. Вполне хватает от 10W. Вот в Красноярске - там, наверное, да....

У нас в Караганде от +35-37 до -35-37 так что лучше всего зимой 5-30 летом 10-40. Под каждую погоду надо лить свое масло. У меня такой вопрос с нашими температурами 0-40 синтетику для всесезонья пойдет или нет? И еще что лучше 0-40 на 20 тыс.км или 2 раза залить 10-40?

Да, забыл добавить, температуры у нас от -15 до +42.

Че т сомнение берет. Температура среды - это воздух в тени. Неужто до 42 в тени доходило? Как в Египте, прям.
На солнце легко и у нас 50 намерять, но это к делу не относится.

В наших местах масла от 5W - деньги на ветер. Вполне хватает от 10W. Вот в Красноярске - там, наверное, да....

Температура действительно в тени, причем держалась выше 40 с середины июня до середины августа. В самые жаркие дни термометр ночью показывал +38. Думаю в этом году поблажек тоже не будет.