ПРОГРЕВАТЬ НА МЕСТЕ ИЛИ В ПУТИ? Опции

Open.by
"Прогревать двигатель после запуска или трогаться в путь сразу, как только силовой агрегат начал более-менее устойчиво работать? Согласитесь, вопрос достаточно спорный, дать на него однозначный ответ сложно."

Хотелось бы узнать у хондаводов, как они поступают и почему по их мнению именно так?

Была такая тема.
В поиске пошарься.

Сегодня утром, видел такую картину, одни иней со стекл сгребут и поехали другие стоят и пыхтят типа прогреваются!

А чего, там с статье все правильно написано, по моему. там и делаю. Подождал на холостых 1-2 минуты, поехал - не больше 60 км/ч и не больше 2000-2500 об/мин.

А чего, там с статье все правильно написано, по моему. там и делаю. Подождал на холостых 1-2 минуты, поехал - не больше 60 км/ч и не больше 2000-2500 об/мин.

Подскажи а Ты печку сразу включаешь или ...?

неа. когда только прогреется до рабочей температуры... фиг знает почему я так делаю

Когда 0 или ниже, 1-2 минуты грею на месте, потом неспеша еду, печку включаю когда стрелка наполовину мужду мин. отметкой и своим нормальным положением, после включения печки, стрелка немного падает.

Грею всегда, так как курю возле машины, печку включаю сразу, а то потом горячим воздухом на холодное стекло, кто его знает чо с ним может произойти.

Блин, все по разному делают!
А как правильно то, специалисты ветераны форума!?

Чё та не хочется в холодной машине сидеть и ждать пока стрелка до середины доползёт! Печка, что такая большая нагрузка на движок!

Её (печку) включаешь двиг. как работал так и работает (медленно падают обороты) .

Когда 0 или ниже, 1-2 минуты грею на месте, потом неспеша еду, печку включаю когда стрелка наполовину мужду мин. отметкой и своим нормальным положением, после включения печки, стрелка немного падает.

У Тебя окна не потеют ?

Гм, не помню.

никогда не заморачивался, всегда прыг и поехал.

как говорил товарищ Щтырлиц "не спеши, а то в суп попадёшь!"

"Не торопись!!!! твои похороны без тебя не начнутся"

чертовски верно Ромалэ

"Не торопись!!!! твои похороны без тебя не начнутся"

чертовски верно Ромалэ

Ну так!!!!
А нагрузки на двиг воще ни какой!!!!

Редкий случай, когда курение полезно для здоровья .... мотора.
bug все правильно описал "как" надо. А "почему" именно так, - в форуме уже писали много раз.

Я почти всегда грею до ниже тысячи оборотов т.к. При включении передачи с утра происходит довольно сильный толчёк, после нагрева до нормы тоесть почти до середины шкалы чуть меньше заметный (опять же утром) После как поезжу рывков не бывает...
Где то же писали что пока непрогрета коробка - толчки...
Вот и думай что ещё кроме движка нагружается при не прогреве,

а в японии морозов то нет однако...

Греть надо, но не обязательно до полной. До 1000 падает и можно потихой укатывать, только с тапкой поосторожнее. Климат у меня автматический, поэтому когда хочет (когда можно) тогда и включается сам. На холодном двигателе он воздух вообще не дует. Если термостат исправный, то стрелка термометра падать не должна даже зимой и с печкой на всю катушку.

Грею до минимальной температуры, т.е. до первой риски.
Вообще интересно, у нас на работе есть Соболь, так тот вообще не тянет, пока достаточно не прогреется!

Завожу, включаю климат-контроль на положение авто и жду. Как только заработала печка можно в путь. Я так думаю автоматика себя в обиду не даст. Сперва мотор прогреет а потом можно и салон.