Подумываю о капиталке... Вопрос: что покупать? Опции

для тех кому капиталка мегадорого.
посмотрел щас

помпа 800 р
прокладка 1000 р
вкладыши все  1300 р
кольца RIKKEN 0,25 ремонт  (яп) 1600 р
поршни ремонтные RIKKEN  0,25 ремонт (яп) 2000-2500
ратсочка блока 3000 р с точностью до 0,003 мм с хонинговокой и все дела.

чо у вас там в москве :censoree:.

Толян!!
Куплю 50 комплектов колец и 50 поршней по таким ценам!!! :)
Где этот ХондамегаРай с такими ценами?!

я писал цены каторые я выставляю при сборке двигателя у меня
в красноярске розничные цены примерно такие же +-100 р

ТАЛЯН! Я оч спокойная! Но ты меня достал! Иди и чини свой РПД, к стати гений РПД его так же у ЯПОВ дешевле купить! А налёт у тя на зубах, да поотжигали на моторе, но мотор в целом в отличном состоянии! А на фороме есть люди которые в моих глазах представляют куда больший авторитет. К с тати, Димон! Спасибо огромное! Порсле завтра поеду техосмотр получать! Так же есть ещё Хрон, и Есть слава богу Девис, а Талян, пусть идёт пиво с Мр. Димсом пьёт! Надоели оба!

девушка вы ошиблись тмой здесь не про налет

с димсом пиво не пью ибо он не пьет и я не пью и между нами 5 ткм

Хорош оффтопить!

Расскажите мне лучше популярно, что такое ХОН. А то так дураком и останусь.. Что такое ХОН????

2 Faust

сам не менее офтопишь :)

спроси у яндекса, он знает всё
смешно даже такие общетехнические вещи спрашивать, в инете полно популярных статей

вот те фотка свежего хона.

вертикальные полоски это следы от шрика нутромера.
сразу после хонинговки поверхность очень шершавая как наждак. за первые 10 км она сглаживается а через 2 ткм становиться рабочей. тоесть зеркало на котором есть рисунок хонинговки. цилиндр на ощюпь очень гладкий но с рисками. гладкий он еще и за счет масла которое задерживется в рисках.

примечательно што хон што в 10 ткм што в 100 выглядит одинаково. но если где то появилось пятно зеркала то это как озоновая дыра. недолго вопщем :)

то што на цилиндрах виден этот рисунок не значит што они проходят по сервис лимитам мануала, например неправильная или черезмерная протяжка головы делает циилндры стабльно овальными :)

Толя как я вижу это гильзованый блок?! У вас и гильзовка гораздо дешевле чем тут.
Вопрос к тебе: ты сможешь переслать кольца и гильзы если что?!
Будем весьма благодарны! Кстати гильзы у вас от чего используют и сколько в тырах стоят ?

Толя как я вижу это гильзованый блок?! У вас и гильзовка гораздо дешевле чем тут.
Вопрос к тебе: ты сможешь переслать кольца и гильзы если что?!
Будем весьма благодарны! Кстати гильзы у вас от чего используют и сколько в тырах стоят ?

а смысл мне тебе пересылать гильзы? если работа по гильзовке у вас дорого?
гильза прессуется неготовая ее все равно потом обрабатывать надо.
а чо кольца?

Без ката не дымит! Зачем делать капиталку?! Оно(масло) у тебя банально вытекает. Найди откуда,устрани и все! Всяко дешевле... И разбирать практически ничего не придется:-)))

До ката не дымило - удалил кат, НЕ ДЫМИТ.
Но явных следов подтеков не заметно, млин. Потеет поддон картера, но именно потеет. Луж масла после ночной стоянки (например) нет под машиной.

С другой стороны, при равномерной быстрой езде (80-100кмч на 5 передаче, мкпп) начинает пахнуть маслом в салоне.

Пахнет в салоне потому что масло(!) капает на выхлопной коллектор. Или с датчика давления или с под маслянного фильтра. Это как с тосолом. Под машиной нет,а уходит. Под давлением капает! На ходу!!! Ищите,да обрящите. А разобрать(и не собрать) двигатель всегда успеется:-)))

Без ката не дымит! Зачем делать капиталку?! Оно(масло) у тебя банально вытекает. Найди откуда,устрани и все! Всяко дешевле... И разбирать практически ничего не придется:-)))

До ката не дымило - удалил кат, НЕ ДЫМИТ.
Но явных следов подтеков не заметно, млин. Потеет поддон картера, но именно потеет. Луж масла после ночной стоянки (например) нет под машиной.

С другой стороны, при равномерной быстрой езде (80-100кмч на 5 передаче, мкпп) начинает пахнуть маслом в салоне.

Пахнет в салоне потому что масло(!) капает на выхлопной коллектор. Или с датчика давления или с под маслянного фильтра. Это как с тосолом. Под машиной нет,а уходит. Под давлением капает! На ходу!!! Ищите,да обрящите. А разобрать(и не собрать) двигатель всегда успеется:-)))

литр на 100 км капает на глушак?
ну ну
при таком расходе и капает все днище машины будет в масле. могу зафотать если инетресно

Сегодня вывернул свечи (пробег на них где-то 2500) - равномерный БЕЛЫЙ налет на всех. Т.е. масло нигде не капает, а жрется именно в цилиндрах при езде. Еще одно подтверждение тому, что кольцам белый пушной зверек пришел (с).

странно а в соседних темах пишут про трубку каторая жрет....

Не нашел. Сцылку дай.

ну вот же :)

кароче , можно и я свои пять копеек вставлю. капиталил сам. менял кольца и колпачки. ибо жрало не захлебываясь. после замены оных жрать перестала.теперь как залил так и сливаю. хотя и до 6-7 тысч кочегарю порой.

кароче , можно и я свои пять копеек вставлю. капиталил сам. менял кольца и колпачки. ибо жрало не захлебываясь. после замены оных жрать перестала.теперь как залил так и сливаю. хотя и до 6-7 тысч кочегарю порой.

скока жрало не захлебываясь?
какая овальность была в цилиндрах?
какой пробег после сборки?

ну вот же :)

Так там карбулятор..

Не знаю как в москве но по моему везде выгоднее просто тупо заказать исправный двиг с японии.

привет! подскажите плиз как акпп заставить работать (с-rv 96г. прав). после непродолжительного движения появляется провал. выкл зажигание, вкл и дальше еду и.т. д.

Не знаю как в москве но по моему везде выгоднее просто тупо заказать исправный двиг с японии.

Лера, D15B SOHC VTEC не вижу смысла покупать контркатный, все таки их с 1995г не выпускают

Остается D15B 3-stage VTEC (96-99гг), он уже помоложе будет, но тогда к нему нужны еще и мозги OBD-2, т.к. там vtec с 3 стадиями (а у меня с 2 стадиями) и не факт, что работать будет... может еще что-то менять, :censoree: В общем, геморрой тот еще. Двигатель 25000р + доставка(2000-3000р) + работа по установке (4000-5000р). Это уже получается 33тыр минимум. А "капиталка" - 7000 работа + запчасти (кольца, помпа, прокладки, грм с роликом + еще чего по мелочи) - ну максимум 15 выйдет.

Если бы у меня был D13B и жрал бенз с маслом, тогда да, я бы на D15 махнулся бы, а так у меня неплохой дрыгатель со 130 силами, с простой (обычной) лямбдой (которая стоит недорого, если че)... не вижу смысла пока.

Да это разве капиталка кольца поменять , капиталка это движок выдергивать и колено с блоком точить , а тут нефиг и думать , махнуть кольца ничего сложного .