Помощь нужна по проводке. мозги автомата на механике Опции

Прошу прщения если вопрос обсуждался не нашел дело в следуещем.
Интегра 85года мотор ZC поставил механику на селектор шли два провода один на нейтраль другой на паркинг при соответствующем положении селектора замыкает на массу.Вопрос для чего блоку управления это надо?Варианты наверное,или может быть не подходят,без обид
Спасибо за помощь заранее...

Я както обидел, или с этим не кто не заморачивался,слишком старое ведро?

Как разработчик-программер процессорной техники скажу тебе. На столько точно, как ты спросил, знает только программер ЭБУ на заводе-изготовителе компании Honda! Сертифицированных спецов тут тоже нету.
Я ставил автоматный мозг (РМ7) на ручную коробку. Притянул провод нейтрали к земле через диод (диод по схеме использовался в селекторе).

Спасибо,просто думал что ктото разобрался.Да кстати а зачем ты дал ЭБУ сигнал нейтрали теоритечески на нейтрали может лить меньше топлива.Ты проверял, отключал или нет?У меня в положении D на ЭБУ с селектора не идет не какой сигнал по схеме.

У меня автомата не было, поэтому я не знал, на D запускается двигатель или нет. Поэтому прицепил нейтраль временно. И как говорится, нет ничего постояннее временного, до сих пор так и езжу. Прет хорошо, расход тоже в норме.
П.С. Еще есть код самодиагностики ЭБУ "19-Automatic Transmission Lock Up Control Solenoid Valve (соленоид, управляющий блокировочной муфтой гидротрансформатора)". Возможно этот клапан включается при положениях P и N.

На D разомкнута цепь на стартер на селекторе там прямой провод от замка, если замкнуть то на D тоже будет заводится,попробуй отсоединить может лучше поедет...

готов выслушать варианты типа наверное,может быть..... :)

я делал свам на тигре 99г!
2 провода силовых замыувются и в рулевой колонке вытаскиваются вроде 2 саленоида, но саленоид с автомата пришлось ставить на механку так как без него загорается чек, а сопротивление еще не подбирал, у кого вопросы кидайте в личку!

КОРОЧЕ В ФИШКЕ КОТОРАЯ ШЛА К СЕЛЕКТОРУ, ЕСТЬ ТОЛЬКО 2 ТОЛСТЫХ ПРОВОДА - ИХ НАДО ЗАКАРАТИТЬ МЕЖДУ СОБОЙ, ТАМ ЖЕ И ИДЕТ ВЫХОД ПРОВОДА НА ЗАДНИЙ ХОД!

ЕСЛИ ВОПРОСЫ ЕСТЬ ТО В ЛИЧКУ!

К сожалению у меня старенькая,и провода с ЭБУ шли прямо на селектор,АКПП с ЭБУ связи не имеет,чек не горит,на ходу при подключении вроде изменений нет,но мучает вопрос ,какойто сигнал на ЭБУ они дают ,зачем???

обд0....