Honda Accord 2.0i Ls 1999 График тех.обслуживания Опции

Купил, наконец, себе такого жеребца, в кузове CG9 с двигателем F20B6 и коробкой U2J4 Хочу ещё раз поднять тему по графику тех. обслуживания. ЧТО МЕНЯТЬ? КОГДА МЕНЯТЬ? И НА ЧТО МЕНЯТЬ? Прошу уточнить сроки, а самое главное модельки тех или иных жидкостей. Уж больно обидно будет запороть аппарат о котором всю жизнь мечтал!

Взято с различных источников!!!

Каждые 8000 км

- Замена масла Honda HFS для двигателей с VTEC (вязкость 5W40)
- Замена масленого фильтра

Каждые 10000 км или раз в 6 месяцев:

- Проверка и замена при необходимости свечей зажигания без платинового электрода (зазор 1.1 мм)
- Проверка и замена при необходимости приводных ремней
- Проверка уровня жидкости ГУР
- Проверка сцепления
- Смазка крестовин карданного вала
- Смазка шаровых опор и поворотных кулаков

Каждые 20000 км или раз в год:

- Проверка натяжение вспомогательного приводного ремня
- Проверка состояние всех шлангов и трубок и герметичность их стыков
- Проверка уровня масла в коробке передач
- Проверка уровня трансмиссионной жидкости
- Проверка состояние крепления компонентов рулевого механизма и подвески
- Проверка состояние выхлопной системы и ее подвесов
- Проверка состояние защитного покрытия кузова и днища
- Смазка всех шарниров и замков
- Замена топливного фильтра
- Замена обычных свечей зажигания
- Замена смазки подшипников ступиц

Каждые 40000 км или раз в 2 года:

- Прочистка пробки радиатора
- Регулировка тепловых зазоров клапанов
- Замена воздушного фильтра
- Замена тормозной жидкости (DOT-4)
- Замена фильтра салона
- Замена свечей зажигания с использованием платинового электрода
- Проверка системы кондиционирования воздуха
- Проверка состояния дисков и колодок задних тормозных механизмов
- Проверка состояния защитных чехлов приводных валов
- Проверка уровня СО в выхлопных газах

Каждые 60000 км или раз в 3 года:

- Замена топливный фильтр
- Замена жидкости ГУР (PSF-S)
- Замена трансмиссионного масла CVT

Каждые 80000 км или раз в 3 года:
- Замена трансмиссионного масла в коробке передач МTF-II (вязкость 75W90)
- Замена охлаждающей жидкости (антифриз)

Каждые 100000 км:

- Замена ремня ГРМ
- Замена ремня вала балансировки и необходимые ролики
- Замена клапана системы вентиляции картера
- Замена свечей с платиновым покрытием
- Замена опорных шлангов системы ABS

Каждые 300000 км:

- Замена кольца скольжения/барабан и пневмоподушки

Заранее спасибо за помощь.

Взято с различных источников!!!

Это вне всяких сомнений.


Хорошо хоть тебе мануал от ДТ-75 на глаза не попался.

а от Т-72 можешь?

я тогда от ЯК-1 выложу :)

Лови. На цены внимание не обращай, это украинские гривны

Скачать мануал c http://hondatech.info/
http://downloads.hondatech.info/Auto/Manua...8-00_CD_ISO.zip 253Mb

Хорошо хоть тебе мануал от ДТ-75 на глаза не попался.

Не разделяю вашей иронии, я человек неопытный. И машин такого класса до этого не было.

Лови. На цены внимание не обращай, это украинские гривны

А вот это подходит, и гривна тоже подходит. Я ведь с Украины :)

2 Рива. Цены оф. дилера, но трехлетней давности. Ребят с Украины много тусуется эдесь: http://honda.org.ua/

Не разделяю вашей иронии, я человек неопытный. И машин такого класса до этого не было.

тохда вапсче не парься ...
регулярно проверяй уровень жиж + менять масло

о необходимости остального машын раскажет сам

и будет тебе счастье ...


ps штоб это агрегат убить надо очень постараццо ....

Спасибо за совет, прийму к сведению

Предидущий хозяин 2 месяца назад залил в коробку масло ZIK, даже незнаю что и делать. Менять или нет. И 300 грн. жалко и масло стрёмное. Или всё же стоит сменить на МTF-II?

Что ни кто не ответит?

Я бы поменял, не так уж и дорого. Он моторку ЗИК налил что ли?

И список свой, из первого поста, скомкай и выброси, лучше спать будешь. Поменяй все жижи, возд фильтр, свечи(простые ставь), проверь зазоры клапанов и ездий, в моторе меняй масло каждые 5-6ткм, воздушник по мере загрязнения, замена ремня ГРМ(и сопутствующее) 100ткм, периодически осматривай пыльники и резинки в ходовке и подвеске, тормозные шланги и наслаждайся рулёжкой

Спасибо, я полностью удовлетворён.

Все-таки не понимаю, если лить нормальную синтетику (ну например Кастрол 5W40) зачем менять каждые 5-6 т., этож дорого и хлопотно в конце концов, даже по мануалу кажется 10-15 т. У меня знакомые в БМВ в семеру!!! льют через 30 т., а там мотор по привередливей будет.

Это бзик такой у некоторых :)

оптимально в нашем климате и режиме движения менять через 10ткм
чтобы на 150ткм кольца не менять или не ездить с канистрой масла в багажнике :)
чаще - хуже мотору не будет, но а вот кошельку зазря - будет

30 ткм - это старания маркетологов, задача которых минимизировать стоимость то в гарантийный период, а что потом - им трава не расти, чем раньше сломается - тем лучше, быстрее к ним же за новой придут