Промежуточные итоги диагностики движка... Опции

Сивик 1.5 91-го года
заменил аккумулятор на ней... после этого начались проблемы : утром, когда поставил акку - машина сразу завелась - но никуда не ездил на ней, вечером - было пару вспышек и мотор абсолютно перестал хватать

потом заменили на машине топливный и воздушный фильтры, свечи. проверяли искру на свече (обеспечив надежный контакт с массой) - искра в наличии. проконтролировать работу инжектора - не получается. брызгали с балончика во впускной патрубок специальной жидкостью - для промывки форсунок - проворачивая при этом движок стартером - итог - также никаких вспышек...

такое еще наблюдение - если ставишь в машину - хорошо заряженный аккумулятор, то она заводится на несколько секунд. потом глохнет . и дальше - попытки не дают никакого результата. подозревали катализатор - заводили со снятым катом - тот же эффект - несколько секунд - и тишина...

кто что посоветует?

Проверь ошибки на мозге...

проверь провода, свечи, такое есчё бывает при начале смерти катушки, проверь искру есчё раз, майн реле может подох. бензин сасёт ?

Бензин поступает. Мозги проверять - это накладно (для столь старой машины) в Германии... хочу проверить максимально больше - до мозгов...

блин нафиг мозги проверять :) тебе сказали что, посмотри какие ошибки выскакиваю. в сервисный разъём воткни перемычку и посчитай сколько раз поморгает чек енджин :) или если на нём есть диод (на мозгах) то посчитай сколько и как он маргнёт.
максимально больше ????:))))) давление в колесе, правом, заднем проверь и как прикручена верхняя, правая гаечка на колесе запасном ты сюда если за советом пришёл и тебе, простите вам, задают дельный вопрос, то его надо либо сделать, либо сказать что вы не умеете и спросить как это сделать :)
если мотор D15B2 (моновпрыск) то могу сразу ответить меняй катушку зажигания. у меня такая-же проблемм возникает. искра есть но она не зводиться :) правда потом катушка обугливаеться в том месте где в неё 'угольёк' втыкаеться от крышки. ещё крышку замени.

2 Асистент
спасибо за совет

замечу еще попутно - если например машина постоит целый день без вмешательства, то после прокрутки коленвала она схватывает и несколько секунд работает (при хорошо заряженном аккумуляторе). последующие заводы никакого эффекта не дают

Интересно а почему вся хрень то случилась после того как аккум новый поставили?

to Medusa
возможно просто стечение обстоятельств.

Посоветую вот что, как один из пунктов который надо исключить. разбери (сними только крышку) распределителя зажигания, и убери из камеры распределителя и с контактов нагар и окислы в том числе с бегунка. Я на 9-ти летней машине ужаснулся что было внутри. Чистка обязательна! как и куда пролетает искара в таком засранном распределителе одному богу известно!И убери внутри налет белый с алюминевых конактов которые уходят на высоковольтные провода с распределителя.

А что вообще может случиться с инжектором (подозреваю и его тоже...) форсунки могут засориться или датчик какой нибудь из строя выйти...?

у нас в Германии не проблема задешево купить рабочий инжектор с такой машины... но как представишь перестановку и возможно необходимую настройку...

Еще одно наблюдение...

когда машина на несколько секунд заводится, то - перед тем как движок заглохнет - если прислушаться - то в районе инжектора как будто щелчок раздается... может какой то клапан срабатывает...

Рецепт на все времена-или не чему гореть,или нечем поджигать. В этом направлении и нужно работать. Мокрые свечи-нет искры,сухие свечи-нет топлива. И как вариант,попробовать завести при снятом разъеме с какого нибудь датчика(температуры ОЖ,воздуха на впуске,ДЗ).

Сегодня (у нас была температура +8 гдето) , машина - притянутая на сцепке в автомастерскую - неожиданно завелась (с хорошо заряженным аккумулятором), почихала и заработала стабильно. Спецы же, послушав движок сказали что нужно менять зубчатый ремень с роликом и помпу...

и это при пробеге почти 190 тыщ... я брал машину 2.5 года назад . на ней было 120 тыщ... чтото я теперь подозреваю что это будет первая замена ремня...

услышал седня историю от ремонтника, что ему встречалась похожая машина, которая 196 тысяч с одним ремнем до замены отъездила...

всем спасибо за советы!