Разбор варика, и как я победил заднюю передачу... Много фото, все это уже было но всеже Опции

привет,
рывки при трогании - это стартовое сцепление и сам гидроблок (я решил эту проблемы двойной сменой жижи в варике!).

а на схемах видно что при включении задней вся жижа проходит непосредственно через inhibitor valve

короче! надо покупать контрактный варик, а сломанный рабирать и выкидывать инфу в форум

Думаешь со старым уже бороться бесполезно?

Я так то уже в Башкирии себе заказал, за пятнашку обещают привезти.

А старый на донора оставлю.

Ответ дали чтоли?
Ты уже год везешь!)

привет,
рывки при трогании - это стартовое сцепление и сам гидроблок (я решил эту проблемы двойной сменой жижи в варике!).

Ты что имеешь ввиду?,Подряд замена масла?

Ты что имеешь ввиду?,Подряд замена масла?
[/quote]

Сливаешь 4 - заливаешь 4, ездишь 1000км. сливаешь 4 - заливаешь 4, получается частичная замена жижи.

с фильтрами не проще было поменять? - слил, снял поддон, заменил фильтры. поставил поддон, залил.

привет,
рывки при трогании - это стартовое сцепление и сам гидроблок (я решил эту проблемы двойной сменой жижи в варике!).

а на схемах видно что при включении задней вся жижа проходит непосредственно через inhibitor valve

короче! надо покупать контрактный варик, а сломанный рабирать и выкидывать инфу в форум

Думаешь со старым уже бороться бесполезно?

Я так то уже в Башкирии себе заказал, за пятнашку обещают привезти.

А старый на донора оставлю.

Ответ дали чтоли?
Ты уже год везешь!)

Ну уж не год, а с середины лета где то. Вот все жду и жду. Можно было конечно в другом месте заказать, что то у левых не охота, если все таки через братана не получится придется где попало заказывать.

Вадимус дай свой гараж на месяц, а я тебе компрессор от кандера на месяц. Набубенимся как всегда.

Сообщение отредактировал Vadim551 - 26.11.08 - 22:29

Ты что имеешь ввиду?,Подряд замена масла?

Сливаешь 4 - заливаешь 4, ездишь 1000км. сливаешь 4 - заливаешь 4, получается частичная замена жижи.

Да-да так и было!

с фильтрами не проще было поменять? - слил, снял поддон, заменил фильтры. поставил поддон, залил.

Проще но фильтра не было,мне пришлось его только промыть и блок!
Все стало отлично до первого режима спорт,а потом походу опять все забило!

Ну уж не год, а с середины лета где то. Вот все жду и жду. Можно было конечно в другом месте заказать, что то у левых не охота, если все таки через братана не получится придется где попало заказывать.
Вадимус дай свой гараж на месяц, а я тебе компрессор от кандера на месяц. Набубенимся как всегда.

Набубедится мы так каждый день можем и без гаража,а что у тебя,антифриз поменять не хочешь???

У меня все тоже ЭРКА не совсем хорошо работает. Тосол хочу поменять, да все что то ни как. На выходные родня из Башкирии приезжает, (кстати на счет варика узнаю). Давай в воскресение вечером, мне в понедельник в ночь.

У меня все тоже ЭРКА не совсем хорошо работает. Тосол хочу поменять, да все что то ни как. На выходные родня из Башкирии приезжает, (кстати на счет варика узнаю). Давай в воскресение вечером, мне в понедельник в ночь.

тебе не надоело без задней ездеть?
Мне уже да!
Давай,просто есть неебольшой минус,тебе придется ко мне в гости придти!

Я свою заднюю победил -просто счастлив !
Отчет настучу завтра,а то затрахался шибко

Сообщение отредактировал azapavel - 05.12.08 - 21:48

Я свою заднюю победил -просто счастлив !
Отчет настучу завтра,а то затрахался шибко

Давай давай, очень ждем.

Ну теперь все по-порядку
Вывесил коробку(открутил заднюю и правую(водительскую) подушку двигла),
снял боковую крышку.Болты,которые ставил при первом вскрытии, в моем исполнении выглядят так:

выкручиваем болты,извлекаем фрикционный пакет заднего хода(1),затем стопорное кольцо 26,
корончатую шестерню,сателиты и т.д. детали (группа 2 на схеме)

Далее -стопорное кольцо 24 и пакет переднего хода,детали 4,8,9,14
получаем следующее:

Ну а теперь съемником стягиваем шестерню 18,беремся за зубья меньшего диаметра

Вот она какая

Снимаем стопорное кольцо 25 и вытаскиваем всборе поршень переднего хода с его корпусом(на схеме
обведено зеленым)


Снимаем стопорное кольцо 27 и деталька 5 выстреливает в нас! Кстати поставить ее на место оказалось самым сложным моментом при сборке, упирали лом в ланжерон и через проставку подходящего диаметра прижимали.
Вот он -поршень заднего хода:

Вытягиваем его(сидит плотно) и наконец видим причину всех мучений -разорванное уплотнительное кольцо 36!!!

Меняем резинки, собираем все в обратной последовательности, аккуратными ударами молотка запрессовываем назад шестерню, ставим новые фрикционные диски переднего и заднего хода, проверяем зазоры по мануалу.
При установке последнего стопорного кольца 26 нужно вытянуть вал,выбрав люфт,оно тогда
без проблем садится на место.Кажись все.
При работе нужен хороший съемник стопорных колец (разжимающий)лучше с отогнутыми концами и помощник.
Кстати остались по комплекту новых (в упаковке)фрикционных дисков переднего и заднего хода(для вариатора M4VA или MEKA)кому надо пишите в личку,вышлю нал. платежом по себестоимости.

Сообщение отредактировал azapavel - 15.12.08 - 18:06

azapavel тебе памятник надо ставить!!!!

блин, есали бы ты по раньше выложел материал!!!!!
два раза открывал крышку!!! менял диски сцепления и все никак..... сейчас уже нет возможности повторить, да и холодно в гараже уже...
отчаявшись начал собирать swap на механику!!!!

как только сниму коробку - обязательно доковыряю её!!!!!!!!

где брал сцепляния и колезко? сколько стоили?

отпишись о результате, особенно про трогание вперед и назад!!!!!!!! нет лт рывков и прочего????

2domanib4a
Запчасти заказывал в Автодокеwww.autodoc.ru.Не далеко от меня их стол заказов.Работают без предоплаты,правда я по запаре заказал по два комплекта дисков
теперь ими спекулирую
22544P24J00 Диск сцепления 2шт Х 554,06 1108,1RUR
22545P4V013 Диск фрикционный акпп 2шт Х 467,30 934,59RUR
91312P4V004 Сальник 1шт 123,84 123,84RUR
91304P4V004 Сальник 1шт 105,00 105,00RUR
Это соответственно детальки 9,11,36,33 на схеме из моего предыдущего сообщения
Машина не дергается,едет плавно,правда недавно поменял масло и фильтры.

2domanib4a
Запчасти заказывал в Автодокеwww.autodoc.ru.Не далеко от меня их стол заказов.Работают без предоплаты,правда я по запаре заказал по два комплекта дисков
теперь ими спекулирую
22544P24J00 Диск сцепления 2шт Х 554,06 1108,1RUR
22545P4V013 Диск фрикционный акпп 2шт Х 467,30 934,59RUR
91312P4V004 Сальник 1шт 123,84 123,84RUR
91304P4V004 Сальник 1шт 105,00 105,00RUR
Это соответственно детальки 9,11,36,33 на схеме из моего предыдущего сообщения
Машина не дергается,едет плавно,правда недавно поменял масло и фильтры.

А до этого дергалась?

потомчнее можешь рассказать как запихнул пружину поршня заднего хода в вариатор?

я, когда пытался обойтись обычными средствами погнул нафиг эту пружину. после выпилил из дерева соответствующую оправку впихивал только при снятом первичном вале. и что ты использовал в качестве оправки?

А до этого дергалась?

Да на тормозе сильно колбасило-на всех перекрестках стоял на нейтралке.
Трогался с запозданием и рывками,ну а назад-на холодную с рывками кое-как,при последующем прогреве двиг просто набирал обороты и не с места и вываливалась ошибка 34.

потомчнее можешь рассказать как запихнул пружину поршня заднего хода в вариатор?

я, когда пытался обойтись обычными средствами погнул нафиг эту пружину. после выпилил из дерева соответствующую оправку впихивал только при снятом первичном вале. и что ты использовал в качестве оправки?

Нашли мет. диск (с дыркой под перв.вал), диаметр которого позволял давить на пружину но оставлял свободным стопорное кольцо,заводили лом под ланжерон который сразу за крылом и через дополнительную проставку прижимали этот диск и отверткой заталкивали стопорное кольцо.Тонкость была в том чтоб давить без перекоса-это и обеспечивалось высотой проставки(в ней тоже была дырка под перв.вал)
Жаль не сфотал этот геморой-все 4 руки были заняты!
Все делалось на подъемнике на яме было бы еще сложнее!

Сообщение отредактировал azapavel - 06.12.08 - 17:06

А до этого дергалась?

Да на тормозе сильно колбасило-на всех перекрестках стоял на нейтралке.
Трогался с запозданием и рывками,ну а назад-на холодную с рывками кое-как,при последующем прогреве двиг просто набирал обороты и не с места и вываливалась ошибка 34.

потомчнее можешь рассказать как запихнул пружину поршня заднего хода в вариатор?

я, когда пытался обойтись обычными средствами погнул нафиг эту пружину. после выпилил из дерева соответствующую оправку впихивал только при снятом первичном вале. и что ты использовал в качестве оправки?

Нашли мет. диск (с дыркой под перв.вал), диаметр которого позволял давить на пружину но оставлял свободным стопорное кольцо,заводили лом под ланжерон который сразу за крылом и через дополнительную проставку прижимали этот диск и отверткой заталкивали стопорное кольцо.Тонкость была в том чтоб давить без перекоса-это и обеспечивалось высотой проставки(в ней тоже была дырка под перв.вал)
Жаль не сфотал этот геморой-все 4 руки были заняты!
Все делалось на подъемнике на яме было бы еще сложнее!

Молодец, сказать не чего.

А если снять варик, проще будет делать, как думаешь?

А до этого дергалась?

Да на тормозе сильно колбасило-на всех перекрестках стоял на нейтралке.
Трогался с запозданием и рывками,ну а назад-на холодную с рывками кое-как,при последующем прогреве двиг просто набирал обороты и не с места и вываливалась ошибка 34.

Как думаешь рывки при старте из-за этого?

Я понять не могу,это где он лазил?
А стартовый пакет где стоит?

он лазил с другой стороны от стартового пакета
стартовый пакет стоит с другой стороны варика относительно той, где он лазил.

в общем они снимал дальнюю от движки крышку