незаводится помогите советом Опции

Ситуация такова, что машина не заводится. Вчера завелась после обтрогивания свечных проводов(думаю из-за них завелась) сегодня снова не заводится и ничего не помогает. На передаче машина при заводке дергается... Из-за чего не заводится, подскажите.

проверь искру,для начала. Метод думаю знаеш? выкручиваешь свечу(смотриш на состаяние), вставляешь ее в провод и крутишь стартером, помошник смотрит на наличие искры в заземленной свече

Искы нету ни в одной свече, что делать, что менять?

Катушку зажигания

Сними крышку трамблера и прозвони катушку зажигания.

Сопротивления обмоток:
Первичная (низковольтная): 0.6-0.8 Ом (впрысковые модели), 0.5-0.7 Ом (карбюраторные модели)
Вторичная (высоковольтная): 13200-19800 Ом (впрысковые модели), 14400-21600 Ом (карбюраторные модели)

Сними крышку трамблера и прозвони катушку зажигания.

Сопротивления обмоток:
Первичная (низковольтная): 0.6-0.8 Ом (впрысковые модели), 0.5-0.7 Ом (карбюраторные модели)
Вторичная (высоковольтная): 13200-19800 Ом (впрысковые модели), 14400-21600 Ом (карбюраторные модели)

Иной раз даже меггер не показывает неисправность катушки, не то что измерение сопротивлений обмоток.
Желательно заменой поверять.

Искы нету ни в одной свече, что делать, что менять?

10.12.134.32

тут нужно не менять а диагностировать. Диагностировать заменой, тоже выход, но идиотский.

10.12.134.32

Может всё проще???
Пропал контакт или пробит основной ВВ провод???

Вчера завелась после обтрогивания свечных проводов(думаю из-за них завелась)

если есть возможность замени основной ВВ провод от бабины до трамблёра (ведь искры нету на всех свечах).
Ежели нету, тогда отсоедени этот ВВ провод от трамблёра и проверь будет ли на нём искра: процедура похожая, так же как и свечи проверял, я на тазе прямо искру от корпуса ловил - тока про технику безопасности не забывай, лишьбы ГСМ в пределах досигания не было и не дай бог воспламенения.

З.Ы. А я ничё не напутал???? Судя по предыдущим постам катушка находится прямо в трамблёре???? - вы не поверите - но для меня это действительно открытие!!! Всё никак значит от тазика своего отвыкнуть не могу.

Мозги молчат? , входящие провода к трамблеру в норме ?

Может всё проще???
Пропал контакт или пробит основной ВВ провод???

Вчера завелась после обтрогивания свечных проводов(думаю из-за них завелась)

если есть возможность замени основной ВВ провод от бабины до трамблёра (ведь искры нету на всех свечах).
Ежели нету, тогда отсоедени этот ВВ провод от трамблёра и проверь будет ли на нём искра: процедура похожая, так же как и свечи проверял, я на тазе прямо искру от корпуса ловил - тока про технику безопасности не забывай, лишьбы ГСМ в пределах досигания не было и не дай бог воспламенения.

З.Ы. А я ничё не напутал???? Судя по предыдущим постам катушка находится прямо в трамблёре???? - вы не поверите - но для меня это действительно открытие!!! Всё никак значит от тазика своего отвыкнуть не могу.

Центральный ВВ-порвод был на хондах памойму вплоть до годов так 87... позднее, катушку поместили в корпус трамблера, а с катушки по встроенному в крушку трамблера проводнику ВВ-напряжение подается напрямую на бегунок... этот узел весьма надежный но не бессмертный...

Вот примерно так выглядит трамблер со встроенной катушкой (правда карбюраторный):







Фотки (с) Gagarin Профиль пользователя

Подробно разборка трамблера тут

Всем с большим уважением спасибо, оказалось попросту (ротор распределитель), я его зачистил и контакты к которым он прикасается, и заводится теперь машинка.