жесткие пружины Опции

желаю прикупить жесткие пружины(НЕ ЗАНИЖЕННЫЕ) на родные аммо.какие посоветуете пружины?сивка седан VTI

А амморты?

Попрыгунчик получится...

а смысл? и рыбку съесть и всё остальное?
хочешь жосцко - садись на табуретку....

есть колесья 17 ,но они чиркают на колдоебинах,так вот желаю чтобы не чиркали,мож койловеры купить и выкрутить на максимум?а "можно и рыбку..." если койлы сканк2 взять-реально?

Не уродуй хорошую машину.
Хочешь жестко - бери регулируемые стойки в сборе. Посади чуть и зажми все.

Не уродуй хорошую машину.
Хочешь жестко - бери регулируемые стойки в сборе. Посади чуть и зажми все.

ПОДДЕРЖУ!
ЕСТЬ ПЕЧАЛЬНЫЙ ОПЫТ!

ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО СО СТОЙКАМИ ДУМАТЬ БУДУ!

ПОПРЫГУНЧИК ПОЛУЧАЕТСЯ ЕМАЕ,
ЗАДНИЕ ПАСАЖИРЫ ВСЕГДА ГОЛОВОЙ О ПОТОЛОК БИЛИСЬ

Дабы несоздавать новой темы, можно спросить, а вот если я хочу сделать так, что бы не проседала машина сильно при нагрузке, что можно сделать?

К примеру:
при посадке двух пассажиров назад + полный багажник (к примеру на дачу еду) да ещё и бензобак под завяску, машина так проседает, что аж пачка сигарет не пролазиет под порогами...

Я думал, что жесткие пружины помогут мне в том, что бы не просидала так машина, ан нет... что можно сделать?

Варианты: Купить унверсал, жжып, или что нить рессорное не предлагать :)

Мое ИМХО помогут не жесткие пружины, а даже новые стоковые. Ну и все же стоит расчитывать что у тебя не грузовик.

койлы добавят жескости

Ставить койлы что бы ездить на дачу... как-то попахивает колхозом... тем более при установке койлов работа штатных амортизаторов скорее всего будет происходить не так как задумано производителем.

Мое ИМХО помогут не жесткие пружины, а даже новые стоковые. Ну и все же стоит расчитывать что у тебя не грузовик.

Я конечно же понимаю, что у меня не грузовик, но грузоподъёмность легковой машины считаю, что должна быть как минимум 400кг. а дальше проседать по чуть чуть, но не брюхом же по асфальту... ДАЖЕ при двух пассажирах на заднем сидении... и без того с низкий клиренс, да ещё и с пассажирами...

Скорее всего да, имеет место быть усталость металла пружин... и из за этого так сильно проседает..
новые пружины добавят упругости я думаю, это хорошо, а если до кучи новые стойки, они чего изменят?

Вообще, на пальцах объясните пожалуйста, что делают пружины, а что стойки.

А при установки койлов ведь клиренс сам по себе снижается... колесо под арку аж уходит... (или это были такие настройки? я в работе койлов не понимаю )

Ставить койлы что бы ездить на дачу... как-то попахивает колхозом... тем более при установке койлов работа штатных амортизаторов скорее всего будет происходить не так как задумано производителем.

на дачу на жесткой подвеске лично я езжу на мазде :) Жалко подвеску колотить по бездорожью

Bert, на пальцах, в простейшем варианте пружина работает на ходе сжатия, а амортизатор работает на ходе отбоя.
Койловерами можно изменять так называемый "преднатяг" или "предсжатие" пружин, т.е. регулировать жесткость хода сжатия в некоторых пределах, а так же немного поиграть с клиренсом.
Так же существуют регулируемые амортизаторы, например какие-нибудь KYB AGX умеющие регулировать ход отбоя (8 ступеней). Для хорошей работы подвески имеет смысл подбирать сочетание аморты/койлы или пружины. Либо использовать готовые киты или сток.
Более менее продвинутые амортизаторы могут так же работать как на сжатие так и на отбой.

Ставить койлы что бы ездить на дачу... как-то попахивает колхозом...

чуть не помер...))) жаль на bash.org не поймут...)))

Bert, на пальцах, в простейшем варианте пружина работает на ходе сжатия, а амортизатор работает на ходе отбоя.
Койловерами можно изменять так называемый "преднатяг" или "предсжатие" пружин, т.е. регулировать жесткость хода сжатия в некоторых пределах, а так же немного поиграть с клиренсом.
Так же существуют регулируемые амортизаторы, например какие-нибудь KYB AGX умеющие регулировать ход отбоя (8 ступеней). Для хорошей работы подвески имеет смысл подбирать сочетание аморты/койлы или пружины. Либо использовать готовые киты или сток.
Более менее продвинутые амортизаторы могут так же работать как на сжатие так и на отбой.

Мда... не всё так просто...

То есть так и получается, мне нужно пружины по жоще, что бы при нагрузке 150-200кг машина не ложилась брюхом на асфальт... но тут другая сторона есть... если буду без пассажиров ехать, зад будет подпрыгивать как у ПАЗика... да?

Остаётся вариант регулируемой подвески... хотя не... не вариант... каждый раз лесть под колесо и крутить туда сюда, не надолго крутилки хватит...

Да и екзист ни чего не предлагает, по каталогу каябы нашел себе пружины, а екзист говорит что такого номера не знает

Мда... не всё так просто...

То есть так и получается, мне нужно пружины по жоще, что бы при нагрузке 150-200кг машина не ложилась брюхом на асфальт... но тут другая сторона есть... если буду без пассажиров ехать, зад будет подпрыгивать как у ПАЗика... да?

Ты все правильно понимаешь.
Как у пазика, конечно, прыгать не будет, но не будет как положено, 100%

Лично я бы рассмотрел вариант установки пружин/аморов от, скажем, сивика-универсала (если подойдут).

или от вд вого

4вэдовый думаю врятли... мне кажется там совершенно всё по другому, там ведь нет рычагов... там мост... и
ли я ошибаюсь?
а вот с универсала думаю можно будет попробовать, есть к стати Хонда Партнёр (пустая Орхия)... надо будет сравнить вечерком... у него грузоподьёмность кстати 400кг... самое то... :)

4вэдовый думаю врятли... мне кажется там совершенно всё по другому, там ведь нет рычагов... там мост... и
ли я ошибаюсь?
а вот с универсала думаю можно будет попробовать, есть к стати Хонда Партнёр (пустая Орхия)... надо будет сравнить вечерком... у него грузоподьёмность кстати 400кг... самое то... :)

какой мост!?! ты че??? привода тама... ))))


камикадзе192 реально бери от партнера!!

а.. нет не бери.. тебе не пойдут... у тебя европейка же??

какой мост!?! ты че??? привода тама... ))))

Ну я хз так-то  4вэдэ небыло у меня...