Стучит двигатель непонятно... Опции

Дело вот какое: Когда на холодную заводишь двигатель начинается какойто непонятный стук под капотом, не могу понять где именно, у одного мужичка советовался говорит, что это не клапана. Звук стука очень отчётливый с переодичностью пол или четверть секунды, даже в солоне эти щелчки слышно. Стоит машине прогреться и таинственный стук пропадает.

Чтобы это могло быть?

Может просто форсунки стрекочат? :)

клапана на холодную тоже стучат

Может просто форсунки стрекочат? :)

Дада, имено какоето стрекотание, вот только чревато ли это??? И разве могут форсунки так сильно стрекотать, аж в салоне слышно, а как прогреется перестать стрекотать...

клапана на холодную тоже стучат

Самый главный вопрос - это страшно? Или оно так и должно быть, т.к. после прогрева вообще никаких стуков нету.

клапана на холодную тоже стучат

Это какие зазоры должны быть чтобы клапана стучали ? Обычно такое бывает с гидрокомпенсаторами , но тут ...

однозначно это связано с тепловым зазором.
почт уверен что стук исходит из от деталей ГБЦ
Разбирать- все обмерять или забить

однозначно это связано с тепловым зазором.
почт уверен что стук исходит из от деталей ГБЦ
Разбирать- все обмерять или забить

А поподробнее можно??? что за ГБЦ?
И если забить ничего стрешного не произойдёт?, и может ли повлиять данные зазоры на работу двигателя в прогретом состоянии?

клапана попробуй отрегулировать - должно помочь! В салоне их слышно пока машина не прогреется

Хорошо. Тогда во прос по регулировке:
Двиг V6 - регулировал в своё время на отеч тазике-классике, смогу ли собственноручно отрегулировать на теперешней Хонде легенде???Регулировка производится по аналогии с тазиком, иль сдесь свои заморочки?

Хорошо. Тогда во прос по регулировке:
Двиг V6 - регулировал в своё время на отеч тазике-классике, смогу ли собственноручно отрегулировать клапана на теперешней Хонде легенде???Регулировка производится по аналогии с тазиком, иль сдесь свои заморочки?

Знаешь как-то мало тут на форуме кто регулировал их на Vшке. :)
А в рядных все просто. Новгород кстати какой Великий или Нижний?
Если Великий то можем пересечься и послушать твой стук, может что и подскажу.

Насколько я знаю на V6 С27А, С32А и С35А стоят гидрокомпенсаторы (hydraulic tappets), поэтому клапана в общепринятом смысле не регулируются. Если стук идет из-под клапанной крышки, то более чем уверен, что это они. Определяется что звук из-под крышки дедовским способом - берешь кружку металлическую, прикладываешь к клапанной крышке и слушаешь. Гидрокомпенсаторы неремонтопригодны, поэтому только замена. Как диагностировать какой именно стучит - не знаю, дедовским способом можно лишь локализовать цилиндр\пару над которыми побрякивает, поэтому менять лучше все, иначе могут забренчать и другие - снова придется полголовы разбирать. К сожалению, в мануале на инспаер с С32 ничего не сказано про диагностику и тестирование компенсаторов. Есть только про установку и наполнение маслом.

но на серии J30 и J35 гидриков нет

осталось выяснить, какой там дрыгатель :)

Мой двигатель С27А1...

Знаешь как-то мало тут на форуме кто регулировал их на Vшке. :)
А в рядных все просто. Новгород кстати какой Великий или Нижний?
Если Великий то можем пересечься и послушать твой стук, может что и подскажу.

Спасибо, но к сожалению я из Нижнего.

Уважаемые Хондоводы и спецы, всем спасибо за ответы и за проявление интереса к этой теме...

из всего ваще сказанного хондоводов делаю вывод:
У меня гидрокомпенсаторы, стук этот не нормальный, как сказали выще можно на него забить и ездить дальше...
Но если забить - вот что интересно, повлияет ли этот стук клапанов на машину, чревато ли так ездить??? не повличёт ли это за собой расход топлива повышенный, вибрацию двигла, и интересный очень факт, что стучать перестаёт, когда прогреется машина! (впринципе меня эти стуки не напрягают (если только морально чуть непрятно, но за не имением денег готов с этим на время смериться), т.к. пока машина греется я очищаю гараж от снега, а когда уже сажусь за баранку стук пропадает)

Ну если после прогрева прокачиваются , то пока и хрен с ними , вот когда и после стучать будут тогда поменяй их .

Сопутствующие гидрикам вопросы:
1.какое масло используется?
2.нормальное ли давление создаёт масляный насос?
Пока по описанию никакого повода для беспокойства нет.

Сопутствующие гидрикам вопросы:
1.какое масло используется?
2.нормальное ли давление создаёт масляный насос?
Пока по описанию никакого повода для беспокойства нет.

Ну тогда уж - каков износ колена и вкладышей , распредвалов и постелей , колодцев гидрокомпенсаторов и самих гидрокомпенсаторов , клапан масляного фильтра жив ли ?