Отрегулировал клапана потратил часов 4-5 :) Опции

Обращаюсь только если требуется стенд или оборудование специальное, например развал-схождение. Делаю по максимуму сам. Один раз поленился сам масло менять.

Развал-схождение тоже сам делаю - по линейке длинной (кусок карниза алюминиевого 3-х метрового).
Пробовал кастор сам померять - ни фига не вышло. Поехал на стенд на официальный фордовский сервис "Виннер". Отдал 800 рублей - они мне такую херню написали - что нет слов. Это я просил не регулировать, а только измерить!
Нашел другой сервис, где согласились померять в моем присутствии за 500 рублей. С кастором все оказалось в порядке, а развал и схождение, отрегулированное мною в гараже оказалось по всем четырем колесам точно посередине поля допуска.

Сообщение отредактировал Vladimir2 - 24.04.08 - 08:18

Развал-схождение делаю по отвесу и по леске, натянутой по колесам от передних до задних. Но, в принципе, есть у меня нормальный частник, есть стенд, делает только развал-схождение - дотошный мужик, добьется нужного результата. Проверяю и делаю у него иногда.

Скажите от чего может быть стук, похожий на клапана? Стучит на холодном двигателе. Клапана регулировал по нижнему пределу, все равно стучит, причем вроде стук усиливается под нагрузкой и при наборе оборотов.

Это электромагниты клапанов в форсунках щелкают так громко. С прогревом тише, но стрекочут всегда. На нескольких машинах слушал у всех есть.
Имхо, нормально для хонды.

да нет, стрекотание форсунок прослушивается если ухо поднести

да нет, стрекотание форсунок прослушивается если ухо поднести

Ни фига себе ухо поднести.
Прекрасно слышно невооруженным ухом.
Даже, если прислушаться, с закрытым капотом.

для этого надо уметь отличать стрекот форсунок от стука клапанов

а у кого-нибудь есть мануал как регулировать клапана? А то у меня тоже стук идет, хотя у отца на ср-в работает потише. Буду благодарен за мануал для цц7

для этого надо уметь отличать стрекот форсунок от стука клапанов

Реально :) причем по громкости на холодную тоже очень похоже!
После прогрева клапана стихают, а форсунки так и продолжают щелкать

Всем привет.У меня двигло 1.8 (85 kw) Как по буквам и цифрам называется не знаю.Вопросик такой.Тоже надо регулировать,а то достал тарахтеть на холодном.Кто может выложить или тыкнуть носом на мануал по регулировке?
И эти размеры правильные для этого двигла?
Впуск 0.24-0.28
Выпуск 0.28-0.32

у тебя двигло F18 судя по всему
на него и ищи в FAQ

Нашел про зазоры,но там вот такие моторы.И Ф18 нету.Смотрел 96 год,там таже ситуация Ф18 нету.Ща еще поищу.
Accord 1997-1998 F22B1 SOHC VTEC 23-27 27-33
F22B2 SOHC 23-27 27-33
F23A1 SOHC VTEC 23-27 27-33
F23A4 SOHC VTEC 23-27 27-33
C27A4 HL HL

А что это за двигатели?Это и есть какой то из них мой?Я просто в сокращенных обозначениях не очень.

1.8L (b18b1)
впуск 0.08-0.12 мм
выпуск 0.16-0.20 мм

1.8L (B18C1), (B18C5)
впуск 0.15-0.19
выпуск 0.17-0.21

Сообщение отредактировал Accord995 - 07.05.09 - 22:40

у тебя вот что скорее всего:
F18B

Хотя может у тя B18A?


Сообщение отредактировал DjAndy - 08.05.09 - 12:46

ппц я вообще запутался.У меня не VTEC у этого движка два распредвала ведь?А у меня 16 клапанная и с одним распредвалом.По тех паспорту у меня 1850 см3 и 85 kw
Вот фото.

Блин, ну ты б взял и сам посмотрел вот сюда

На этой площадке код двигателя и написан.

Как ты его на учет ставил если не в курсе где у двигателя номер?

Два распредвала это дохс, а втек это другое.

Имхо это F18 и есть, чего гадать, если там крупные буковки

Сообщение отредактировал DjAndy - 08.05.09 - 13:43

Да я там смотрел сегодня HU написано тока.Завтра точнее посмотрю,может в грязи.Ставил на учет?Во первых не я ставил я переписал на себя ее.И во вторых я из Эстонии мне этот номер на й не нужен! У нас можно моторы переставлять сколько тебе надо и при этом не нужно тех паспорт переделывать.У нас играет роль только ВИН код!

Сейчас по каталогу посмотрели нашли единственный такой мотор и название F18A3

Сообщение отредактировал Accord995 - 08.05.09 - 17:09

А налоги у вас как вычисляются? От сил не зависят?

По KW считают.Короче если у тя стоит 1.8 к примеру и полетел.Ты купил 2.0 и поставил и катаешься и радуешься.Платишь за 1.8.Тем более на Аккорде к примеру 1.8 и 2.0 и вроде даже 2.2 похожие моторы с виду.так что заменил мозги и все что нужно и катаешь.Ладно это не важно.Мне с моим мотором разобраться надо.

Сообщение отредактировал Accord995 - 08.05.09 - 17:17

У тебя двигатель F18A3 зазоры: впуск 0.26 +0.02/-0.03, выпуск 0.30 +0.02/-0.03, измеряется между торцем клапана и торцем регулеровочного винта на кончике рокера. Ссылка на английский родной мануал где то на форуме была, сайт хондатеч помоему.

Узнать скока валов у двига просто. Если свечи расположены по середине клапанной крышки - то 2 вала. Если сбоку - 1 вал.

Спасибо.Мануал у меня есть,скачал.Там те-же размеры стоят,правда мануал не на СЕ7.Регулировать на холодную и выставлять эти размеры.На днях займусь.Проверю сколько на данный момент.Потому что на холодную,когда прохладно,работает как дизель.Тарахтит.Двигатель я по компу пробил в магазине.Тот что и ты написал. на блоке нашел буквы и цифры.Просто там так тонко выгравировано ,что ели увидел.