Загорелся Чек После очередной заправки Опции

Я сразу извиняюсь за сочинение, но очень переживаю...


После короткой трудовой недели на выходные пообещали морозы до минус 32.
Я, как запасливый, решил залить внеочередную порцию 92-го. Заехал на привычную АЗС, где уже заправляюсь более полугода, и "налил" десятку. По пути домой повис на поребрике (решил срезать). Немного пришлось погазовать вперед\назад, но заехал. Машинка была поставленна в гараж на отдых, но с включенным автопрогревом по температуре. В выходную ночь слышал, как заводился движок, это чуть тревожило сон, но успокаивало мерное урчание двигателя и мысль "завелся, не замерз".
Рано утром состоялся очередной, автоматический, старт двигателя. Я заинтнресовался и решил проверить температуру, за окнами было около -29. Пошел в гараж, уже прогретый движок мерно урчит, открыл дверку с водительской стороны и глянул на панельку............горит Check Engine. Заглушил\завел, никаких изменений. Быстро собрался и полетел к диагносту. На ходу никаких изменений в динамике и работе двигателя не заметил. Все плавно, ровно, без плаваний, без дерганий.
На ходу лампочка потухла, но через некоторое время снова сигнал о неисправности появился.
Добрался до сервиса без приключений, с волнением наблюдал как Товарищ подключал и загружал универсальный диагност, как выбирал из меню марку авто и загружал отчет об ошибках. Что я увидел. Ошибка двух "ЛЯМБДА" датчиков. мне стало както не очень хорошо, вчера все было более чем замечательно, а сегодня такое... Ошибки обнулили. но через некоторое время они снова "всплывали". Жека (Товарищ), проверил работу датчиков и сказал, что они не умерли, работают как положено, еще он сказал, что это, однозначно, из-за бензина: "Гдето хапнул говяного бенза" - его слова.
Я решил разбавить десятку девяносто второго, поехал и залил 16 литров девяносто шестого. Погонял по делам и опять к Жеке. Подключаем аппарат, ошибки те же, обнуление не дало никакого эффекта, глюки в работе датчиков появлялись вновь, загорался CHECK. Жека сказал, что надо выкатать весь бенз, залить новый и попробовать обнулить позже. мне ничего не оставалось как согласиться.
Расстроенный я покатил домой и обнаружил, что после сброса и перезагрузки БИОСА, что Жека сделал напоследок, у меня пропал режим ECO. Просто его сейчас нет. Теперь вопросы:
1) Могут ли одновременно вылететь оба датчика?
2) Почему пропал ЭКО-режим и появится ли он снова?
3) Действительно ли все это из за бенза?
4) Побуксовал на поребрике..это могло быть причиной?
5) Сброс мозгов и памяти движка, это не вредно ??
6) ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ????

(civic EU1 D15B)

Сразу оба?
фантастика

скорее всего порвал проводку к 2-й лямбде

Сразу оба?
фантастика

скорее всего порвал проводку к 2-й лямбде

Проводка целая. Да и постараться надо шоб порвать.

Пропал режим ECO..

Может это из-за неработающих кислородного либо воздушно-топливного ?

У меня бенз очень влияет..но у меня одна Лямбда...

Ну так что теперь, выжигать бенз и заливать новый или менять датчики ?

Товарисчи, прошу совета.

По такому описанию не скажешь

коды ошибок в студию, плз

Как вариант, может дело в катализаторе, он забился от работы на холастых и теперь вторая лямбда нюхает выхлоп и говорит, что он куевый.

Диагностический аппарат выдает следующие ошибки

41-1 (Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater 41 Лямбда-датчик - (левый) или одиночный)
Из-за всего этого возникает ошибка на втором датчике:
41-4

Показания при замерах ho2s: -36 mA. Значение не изменяется.

Что это, неисправность цепи подогрева подогреваемого датчика кислорода №1 (основного датчика кислорода) ?????

нет таких кодов - 41-1
так что ждём настоящие коды

просто 41 - это подогрев 1-й лямбды

просто 41 - это подогрев 1-й лямбды

Мои предположения аналогичны.
Ошибка 41 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater
Что это значит "подогрев" ?

Что необходимо, замена датчика или можно исправить ?

то и значит - подогрев :)
если нет обрыва, то или сдох сам подогрев в лямбде или силовой транзистор в мозгах, который коммутирует эту цепь

то и значит - подогрев :)
если нет обрыва, то или сдох сам подогрев в лямбде или силовой транзистор в мозгах, который коммутирует эту цепь

Что возможно сделать и в первом и во втором случаях ?

P0135 - код ошибки при самодиагностике
41-2 (41) - Primary Heated Oxygen Sensor (Primary HO2S) (Sensor 1) Heater Circuit Malfunction

Спрашиваю т.к. сам не смыслю в этом.

Заранее благодарен

Диагностика показала неисправность воздушно-топливного датчика. Ошибка 41. Это однозначно.
Попробовал поставить дубликат NGK 0ZA624-E4 он не идет.
Что можно предпринять ?
Идут ли вообще дубликаты кислородников на мою хонду?

P0135
Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)

на 100% уверен, что обрыв в самой лямбде, а не проводке или разъёме?

у меня на D15Z3 тоже подогрев слетел, таже ошибка была, лампочка ECONO работала через раз, при диагностике чёто перемутили, все вернулось в норму, а ошибка осталась, так и продал.

Теперь встал вопрос где взять в Новосибирске.
Обзвонил около пятидесяти, да именно столько, контор нигде нет в наличии. Только под заказ, а это не менее двух недель. Опасаюсь за второй датчик, как бы он не накрылся из - за постоянной езды.