Не крутит стартер Опции

Вопщем суть в следующем, прихожу на стоянку, втыкаю ключ, поворачиваю, щелкает реле, но стартер не крутится. Если потыркаться ключом. то раза с какого нибудь, сегодня с 4 го, а неделю назад с двадцатого, стартер начинает работать и машина радостно заводится. Сегодня было 3-й раз за последние 2-е недели. Прявляется пока только после ночной стоянки.
Что Бы это значило???(

ЗЫ: Очень похоже было на девятке, когда умирало втягивающее, но тогда это проявлялось вне зависимости от прогрева машины, скажу больше на горячей проявлялось чаще.

Как самое элементарное, посисть контакты на стартере. Бывает помогает...

Спасибо, первым делом так и сделаю

И на аккумуляторе тоже

у меня так стартер умер. чистка контактов не поможет 99%,
щетки были в норме. дохнут они так. самый быстрый и правильный метод это отдать его в ремонт либо сдать этот и купить другой с гарантией.
прогорает обмотка где-то и в полевых условиях фиг починишь. втягивающее и у меня щелкало. потом в один прекрасный день оно совсем не захотело заводиться - только с толкача (благо механика). после этого я его поменял (предварительно разобрав прочистив и после безуспешных попыток реанимировать отвез в ремонт).

ну клеммы на акку проверь иногда бывает окисляются они и ты только и слышишь что щелкает и не заводится первым делом конечно аккумулятор с клемами проверь.

На втягиющим пятоки обгарели,а втягивающие не разборное.
Но при желание можно и разобрать,но оно завольцованно

иногда втягивающее рабочее остается. Во всяком случае у меня оно работало но ротор не крутился.

Прям, по всякому бывает, исходя из выше сказанного, поеду в сервис, надеюсь там смогут диагностировать данную фигнюлину.

Я конечно не советчик, но у меня было тоже самое сначало проявлялось раз в неделю, затем стало проявляться чаще, а потом и во все не смогла больше завестись, мастера дня 2-3 смотрели не могли найти причину, а оказалось такая мелоч, почистили щетки стартера и все заработало как часы (правда у меня тогда машина была не хонда, а мерседес) :rolleyes:

Спасибо, учту

Соглашусь с предыдущими ораторами (1-ая причина - плохой контакт) - во первых нужно клемы от АБ почистить и хорошо закрепить на самой батарее, основное внимание нужно обратить на массу.
Далее идёт к стартёру маленький такой проводочек тоненький и и втыкается в маленькую клемму сверху спереди как правило, нужно посмотреть крепко ли зажимает клемма (очень часто этот проводочек слетает, больная проблема для большинства машин, а без него стартёр вообще отказывается работать), в идеале вытыкнуть этот провод загнуть клемму, почистить и на стартёре папу и на самом проводке маму ну и воткнуть обратно.

Если подобные махинации не помогают - ну стоит тогда действительно обратиться в сервис чтоб уже сам стартёр смотрели.

ясно, спасибо, доступно

Если реле щелкает, но стартер не крутится (но потом все же может и закрутиться нормально), возможны две причины (в порядке уменьшения вероятности):

1. Зависли щетки в стартере или уже сносились под корень. Если в результате попыток стартер все же начинает крутить и крутит бодро - вероятность данной причины максимальная

2. Обгорели пятаки втягиващего реле. Косвенно диагностировать можно по признаку того, что стартер крутится вяло даже при полностью заряженном АКБ.

Определить более точно одну из причин можно так:
Когда стартер отказывается крутить, лезем к нему и ТОЛСТОЙ перемычкой (можно гаечным ключом) замыкаем силовые контакты на втягиваещем реле... если при этом стартер начинает крутиться - виновато реле. Если не крутится, значит щетки стартера.

Сергей во время такой диагностики у меня ничо не крутилось только шестерня щелкала вперед. щетки при разборе были практически целые чуть ли не по сантиметру. так что в данном (в моем случае) сдох именно ротор.

зы: думаю мой случай стоит добавить как 3 пункт тобой перечисленного

зы2: замыкать контакты лучше большой отверткой и держаться за ручку отвертки ибо замыкаем мы таким образом плюс и при касании другой рукой машины или еще чего-либо - будед ой :)

Вот спасибо, буду знать, щетки стартера, чинятся или покупаются?

щетки можно от всяких жигулей поискать - старые снимешь и в магазине скажешь - мне типа таких по посадочному месту. длину можно ножовкой уменьшить. Только вот вряд ли у тебя щетки "приехали" машина вроде не совсем старая. у меня на аккорде 89 года стартер жив был родной.

ну всякое бывает, люди и на более свежих машинах стартеры гробят.
По крайней мере судя по поиску.

Сергей во время такой диагностики у меня ничо не крутилось только шестерня щелкала вперед. щетки при разборе были практически целые чуть ли не по сантиметру. так что в данном (в моем случае) сдох именно ротор.

зы: думаю мой случай стоит добавить как 3 пункт тобой перечисленного

зы2: замыкать контакты лучше большой отверткой и держаться за ручку отвертки ибо замыкаем мы таким образом плюс и при касании другой рукой машины или еще чего-либо - будед ой :)

Нет, если мотор мертвый, то вообще не крутит или крутит с заметным усилием (когда межвитковое)... а он пишет, что когда всетки срабатывает, заводится "радостно"... так что с обмотками у него вроде все Ок...

Кстати, силовые контакты это те контакты, к которым толстые провода прикручены гайками-болтами... провода толстые, один идет на АКБ напрямую (либо на блок предохранителей), а второй идет внутрь стартера... вот эти два провода и надо замкнуть между собой (НО НЕ НА МАССУ!!!)... есть еще третий проводок на корпусе втягивающего реле, тоненький - это активация реле... его трогать не надо и никуда замыкать не нужно...

На Honda integra 1994г,тоже задержка запуска стартера в несколько секунд ,но исключительно в холодную погоду,при -20 вроде,летом таких проблем нет,не понятно почему.Кто то мне сказал ,что типа в холод какой то датчик срабатывает ,сначала разогревает свечи потом только стартер крутить начинает,уж не знаю насколько это правда