Замена 1 карба на инжектор на сивике Возможные проблемы? Опции

Сivic 94 года, 5-е поколение, дрыг D15B3 1 карюратор.
Хочу поменять карб на инжектор. Покупаю коллектор, лямбду, мозг, проводку, релюху откл. насоса, насос, бак, топлепровод и т.д.

Вопрос:
1. Лямбда однопроводная?
2. С каким мозгом всё это будет работать?
3. Самое главное, какие провода мне понадобяться чтоб всё работало??? Может что-то перепаиваится? От какой хонды ещё подойдёт проводка?

Тоже озадачился заменой карба на инжектор.
У тебя что ни будь получилось?
Как то не хотят обсуждать такие темы

Тоже озадачился заменой карба на инжектор.
У тебя что ни будь получилось?
Как то не хотят обсуждать такие темы

Пока-что приобрёл проводку ОБД1, коллектор, магистраль...
Всё остальное в принципе нашел или найти не сложно...
Здесь самое главное действовать поэтапно и не спешить.
Поискал людей каторые более-менее шарят в этом, буду советоваться... Думаю придёться делать самому, дело не в деньгах, а в том что работа муторная, мало кто возьмёться... Ориентируюсь к весне всё найти, отмыть и начать переделку. Что будет получаться, буду выкладывать в соответствующей теме.
Но говорю сразу, если кузов в плохом и ли удвол. состоянии, лучше не заморачиваться, а купить машину где уже с завода стоит инжектор. Я просто полностью перебрал подвеску и кузов в норме, осталось тока антикором покрыть.

надо решать вопрос крышкой клапанной и наверное с распредами, 1 коллектором не отделаетесь...проще голову в сборе взять имхо

Но говорю сразу, если кузов в плохом и ли удвол. состоянии, лучше не заморачиваться

Кузов считаю, что в очень хорошем состоянии для такого года. коррозии нету совсем.

Это фото делал летом, сейчас ещё оптику переднюю поменял фары и поворотник.

А какой бюджет на всё про всё может проще мне найти спеца хорошего и отрегулировать толково карбюратор. Сегодя заправился, расход у меня 17,5л на 105км.

общаюсь тут с собратьсями, решаем проблему

Balu:
Бошка тоже будет преобретаться. Вот сча думаю взять от D16... всборе и капиталить её, или от D15В без вала и рокеров и тоже капиталить))) Или обе взять? Пущай будут...
Вапще идея такая: не меняя блока получить инжектор и Vtec.
З.ы. движка отличная, масло не ест, в любой морозище заводиться.

Bert:
17 литров, это жесть!!!
Попробуй поспакойнее поездить, у меня расход с 15 литров снижаеться до 9-10 при спокойной езде.
Бюджет моей задумки выльеться в копеечку....
Ну вот примерная цена, так, чисто на вскидку:
1. Вдох с датчиками 3000
2. Проводка ОБД1 2000
3. Мозг 3000
4. Две бошки vtec 500+2000
5. Капиталка бошки 4000
6. Топлепровод 2000
7. Майн реле ????
8. Топл. насос ????
9. Трамблёр vtec ???
10. Выдох ????
11. Лямда ???
12. Прокладки ???
13. Шланги ????
14. Ещё что-то..................
15. и ещё.......................
16. и ещё.......................

Вопщем ты понимаешь что эта работа и эти затраты только для фанатов?

да уж... с таким успехом мне проще на разборе двиг инжекторный с навесным взять... стиль езды очень спокойный. чесно, выше 2500оборотов не поднимаю вообще, езжу на передаче D4. колёса 13", родные, железные. вот, голову ломаю из за чего такой расход.

да уж... с таким успехом мне проще на разборе двиг инжекторный с навесным взять... стиль езды очень спокойный. чесно, выше 2500оборотов не поднимаю вообще, езжу на передаче D4. колёса 13", родные, железные. вот, голову ломаю из за чего такой расход.

Тада если дрыг масло не кушает, то просто отыщи грамотного настройщика, пускай отмоет и отстроет... Самый дешёвый и разумный вариант. Удачи!

если и ест, то очень мало, может быть пол литра добовляю от замены до замены. А вот грамотного настройщика самое сложное найти, весь год моталсяпо сервисам, оставил кучу денег, а толку ноль. вот сейчас узнал, что в одном сервисе новый спец по карбам. но он вроде сделал ещё хуже
Хотя с его слов, у его знакомого такая же хонда, с карбом, они туда от нивы 1,7 поставили карб, расход упал до 8 литров, но они там много чего переделывали, все вакуумные приблуды сняли, впуск переваривали, датчики клушили, но снова говорит не возьмётся за такую работу, типа очень дорого встанет, да и по времени долго.

Мошт у тебя карб уже помирает?
Или какие-нить прокладки, или ещё чёнить....

Я уже не знаю, кто помирает, на диагностике, всё выстроили, все показания в норме а жор топлива не уменьшился.

Ну решать конечно тебе, но я бы избавился бы от карба нафиг :)
Вот почитай:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...0&#entry1001444

Ну решать конечно тебе, но я бы избавился бы от карба нафиг :)
Вот почитай:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...33;entry1001444

Позновательно... знакомый на днях говорил, продаётся Civic у нас в городе, 97 г.в. отдают за 130т.р. у него мёртвая коробка, автомат. Вот думаю, может стоит его взять и с двух машин одну собрать. Конечно для начала надо посмотреть на неё конечно, на двиг... думаю он тоже под убитый... фиг знает что делать

думаю пока поищу нормального карбюраторщика, отрегулирую, заменю расходники да продам... Замучился я уже с ней... потом конечно долго буду жалеть...

Хочу Civic 4D тот который сейчас в автосалонах стоит, но с правым рулём, интересно, когда они появятся с попонии.

Да чего вы ополчились против карба...
У карба преимущество с простотой...
Я себе отрегулировал все сам, расход 8 литров на сотню летом, 10 с прогревами зимой
Два карба..едут отлично, заводится в любой мороз...

По моему, если вы даже карбы не снимали ниразу, то о самостоятельном свапе идти речи быть не может, ...Как говорится по практикуйтесь с простым..а потом переходите к сложному

Я летом, тоже хочу задумать свап на впрыск, но я уже мат.часть изучил, двиг полностью разбирал.
Поменял, кольца, вкладыши, голову разбирал, мыл, клапана поменял..

В общем, все сделал, как и коробку...То есть на данный момент у меня машина как новая...и свап скорее для собственного хобби..а не вынужденная мера.

Предлагаю, вам следующее:
купить двиг ...контрактный в сборе, его разобрать, все осмотреть, при необходимости заменить все расходные материалы проверить поршневую.
мозг и коса на ОБД1
купить проводку салонную, и летом заморочится...

Все уже не раз говорили, что нужно сначала с проводкой определится.
А потом уже думать, как двиг вкорячить.

Еще сразу вам предложу одну идею, у вас можно думать о более сильном свапе.

Бак менять может даже не нужно, можно насос поставить от волги или чего другого...
А вообще на этом сайте есть уже готовый вариант замены карбов на впрыск

Лично у меня карб работает атлична. Просто он меня не устраивает... Ты прав, я сначала определился с проводкой - ОБД1, далее купил всё необходимое. И наступит весна, тачка поедет к механику. А насос от волги ставить сразу отказался, у меня вроде хондо, а не волга)