Недозаряд аккумулятора Как проверить? Опции

Не так давно вернулся из двухнедельной командировки и не завёл машину по причине севшего в ноль аккума. Ну аккум был уже старенький, и тут же пошёл под замену.
Однако и с новой батарейкой я не чувствовал себя счастливым =)
Утром чувствовалось что заряд слабоват, и стартер крутит с трудом, заводилось со второго раза, первая попытка обычно безрезультатна, со второй подхватывает с полоборота.
В январские праздники машина постояла в гараже 4 суток, и после этого не завелась, мороз был под -25, конечно загустевшие жидкости и прочее, однако заряда хватило на 2-3 попытки пуска, это с новым то аккумулятором?

Вот и задумался, может это недозаряд? Чем это можно проверить?
При работающем двиге без нагрузки напряжение бортовой сети 14.2, с включеным "всем" 13.4, периодически, при включении вентиляторов напряжение проваливается до 11.9 и сразу возвращается на 13.4 (пишу по памяти, может и соврал).
Мощьных потребителей нет, музыка стандартная, без усилков и прочей лабуды.

Если ездишь в "режиме доктора", то может и недозоряд

А что если это утечка энергии во время стоянки ?

Утечка меряеться простой китайской цешкой. Без ключа в замке с включенной сигнализацией.

Утечка меряеться простой китайской цешкой. Без ключа в замке с включенной сигнализацией.

Это силу тока в цепи померить ?

Утечка меряеться простой китайской цешкой. Без ключа в замке с включенной сигнализацией.

Это силу тока в цепи померить ?

АГА. Он так и называется "Ток утечки"

Сколько максимум допустимая может быть с включенной сигналкой ?

200 милиампер или 0.2 ампера макс

200 милиампер или 0.2 ампера макс

Это очень много....не более 50-70 (мА)...

Если ездишь в "режиме доктора", то может и недозоряд

Это как? В смысле тошнить в правом ряду? Да нет, мой ряд левый =) и со светофора первым, на этой машине по другому не получается. =)

А ток утечкия я замерю, вполне вероятная версия. Отпишу.

Режим доктора это частые поездки на короткие расстояния. Завел. проехал 15 минут. заглушил. через 4-6 часов снова завел, поехал 15 минут, сгова заглушил. короткие поездки за котрые машине не пргреваеться как надо и не дозорижаеться аккум и т.д. Самый вредный режим.

Режим доктора это частые поездки на короткие расстояния. Завел. проехал 15 минут. заглушил. через 4-6 часов снова завел, поехал 15 минут, сгова заглушил. короткие поездки за котрые машине не пргреваеться как надо и не дозорижаеться аккум и т.д. Самый вредный режим.

Именно, у самого до работы 12 км без пробок, так бывает что только туда-обратно...оттого и масло меняю каждые пять

Режим доктора это частые поездки на короткие расстояния. Завел. проехал 15 минут. заглушил. через 4-6 часов снова завел, поехал 15 минут, сгова заглушил. короткие поездки за котрые машине не пргреваеться как надо и не дозорижаеться аккум и т.д. Самый вредный режим.

Спасибо, просвятили. =)

Ну не могу сказать что такого не бывает, но чаще я подольше за рулём (час - два),
стараюсь не ездить на холодном моторе, и не глушу на коротких стоянках.

200 мА это макс. предел, но это еще нормально, а некоторые магнитолы даже до 500мА жрут в сост стендбая.

При работающем двиге без нагрузки напряжение бортовой сети 14.2, с включеным "всем" 13.4, периодически, при включении вентиляторов напряжение проваливается до 11.9 и сразу возвращается на 13.4 (пишу по памяти, может и соврал).
..

У меня
На хх без потребителей у меня 14.6 вольта
с ближним светом 14.5 вольта

Если ездишь в "режиме доктора", то может и недозоряд

Это как? В смысле тошнить в правом ряду? Да нет, мой ряд левый =) и со светофора первым, на этой машине по другому не получается. =)

А ток утечкия я замерю, вполне вероятная версия. Отпишу.

Уже несколько раз проверял на разных машинах, в том числе на своем сивике, что про низких оборотах генератора еще как хватает на заряд.

Холостые обороты, заряд 25А при пустом аккуме (токовыми клещами мерил), при подгазовке ток не меняется сильно.
Раньше тоже считал, что на низких оборотах заряд ущербный.

Уже несколько раз проверял на разных машинах, в том числе на своем сивике, что про низких оборотах генератора еще как хватает на заряд.

Холостые обороты, заряд 25А при пустом аккуме (токовыми клещами мерил), при подгазовке ток не меняется сильно.
Раньше тоже считал, что на низких оборотах заряд ущербный.

+1

Если ездишь в "режиме доктора", то может и недозоряд

Это как? В смысле тошнить в правом ряду? Да нет, мой ряд левый =) и со светофора первым, на этой машине по другому не получается. =)

А ток утечкия я замерю, вполне вероятная версия. Отпишу.

Ну чего там с током утечки? Замерил?

на тазиках гена на ХХ практически не работает

Так то тазики...
Я смотрел на:
Королла 2005
Сивик 1993
Пунто 2002 дизель
На очереди Ауди 100 1990