нет динамики разгона ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!! Опции

а что ж тогда может быть, в ближайшее время обязательно сниму кат и проверю его на просвет. а кроме тогда что ещё теперь может быть???

На каких оборотах наступает затуп и как именно он проявляется?...

ну например еду на 4 передаче на 3,5 тыках(педаль нажата на 40%), нажимаю педаль прямо в пол и реакции почти никакой. на 5 тоже самое. просто я к чему это говорю. сколько раньше ездил, не было такого тупа. на 4 на таких же оборотах бац в пол(ну прям конечно не VTEC и не турбо) но рывочек и ускорение имелось. а теперь сплю.

При тапке в пол просто продолжает ровно ехать или при этом подергивания наблюдаются? Давление на оборотах не мерял?

При тапке в пол просто продолжает ровно ехать или при этом подергивания наблюдаются?  Давление на оборотах не мерял?

сегодня прям попробовал специально, млин аж заваренный резонатор порвало опять, как меня запарило варить выпуск, как решить такой трабл не знаю. короче тапанул сёдня до 6. на 1 прям чуть с седлом не улетел назад, на 2 тоже не хило, и на 3 более ли менее, перешёл на 4 ну вроде как бы ничё но это на 5,5. до 5 не успел. далее попробовал на 4, на 5 передачу, опять спит, можно сказать просто 0 и всё. разгона нет и всё. двигло арёт и всё. рывков при разгоне никаких нет. тупо сон и всё.

давление мерял так - подключили манометр, завели, показывает 2,5 помоему (короче ближе к 3 атм), далее подгазовывать начал манометр упирается в 5, обратку пережал - 7 и более.

З.Ы. завтра поеду опять варить выпуск если получиться как я устал от него.

а что ж тогда может быть, в ближайшее время обязательно сниму кат и проверю его на просвет. а кроме тогда что ещё теперь может быть???

давно, помнб была тема.. тож тупило на "верхах". все меняли, ничего не мпомогает. сняли банку гулшиетля - помогло. там то ли выгорело все нафиг, толи забито было.. вобщем попробуй снять банку :) Симтомы тогда на твои были похожи.

а что ж тогда может быть, в ближайшее время обязательно сниму кат и проверю его на просвет. а кроме тогда что ещё теперь может быть???

давно, помнб была тема.. тож тупило на "верхах". все меняли, ничего не мпомогает. сняли банку гулшиетля - помогло. там то ли выгорело все нафиг, толи забито было.. вобщем попробуй снять банку :) Симтомы тогда на твои были похожи.

банка новая, старая вся выгорела полностью, сейчас стоит от субару форестер 2.0. да кстати я такое уже писал, тупления заметил как раз когда бочку у меня полностью разорвало и я ехал в москву на замену

Сделаю глупое предположение.
Может сцепа проскальзывает на высоких передачах?
Говоришь двигло орет... Т.е. обороты поднимаются, а скорость - нет?

Сделаю глупое предположение.
Может сцепа проскальзывает на высоких передачах?
Говоришь двигло орет... Т.е. обороты поднимаются, а скорость - нет?

неее, если бы обороты поднимались а разгона нет - вырдикт один сцепа накрылась. а у меня тупления как на оборотах так и на скорости

сегодня выехал на прямую, решил разогнаться, до 4 вроде норм, а вот на 4 опять попа. короче с 4 до 5 наверно сек 10 разгонялся точно а то и поболее. короче говоря уже незнаю что и думать.

Снимай катализатор!!!
Не просто так у тебя выпуск лопается.
Или выкрути лямбда-зонд, он до катализатора стоит. Если проблема в кате, то без него должна полететь.

Снимай катализатор!!!
Не просто так у тебя выпуск лопается.
Или выкрути лямбда-зонд, он до катализатора стоит. Если проблема в кате, то без него должна полететь.

а что даст если выкручу ламбду, разве тока увеличиться расход, а с ним вроде всё в норме.

Если есть сопротивление катализатора выхлопным газам(он забился), то выкрутив лямбду, ты дашь им выйти. Просто выкрути и отключи, ну и ессно прокатись...это если не хочешь кат снимать.

Отсоедени весь выпуск можно от колектора штаны открутить,ам колектор оставить.
Из за лямбы загорится чек инже,но прокатиться сможеш без проблем.
Есле прыть появиться,то ищи проблему в выпускной системе,катализатор или как уже писали что то отвалилось и закрыло выпуск (выхлоп)
Есле прыти не будит и будит все тоже самое,то нужно смотреть топливную систему.
Только смотри при езде без выпускной системы из выпускнова колектора будит прорываться пламя,что бы там под ним не чего не сожгло и не оплавило.
Можно приспособить какуюнибуть жестянку прикрыть все это.
По другому будиш годать долго в чем проблема. http://www.remrai.ru

Сообщение отредактировал Албанец - 25.01.16 - 13:24

Если есть сопротивление катализатора выхлопным газам(он забился), то выкрутив лямбду, ты дашь им выйти. Просто выкрути и отключи, ну и ессно прокатись...это если не хочешь кат снимать.

а можно просто провода на неё ведь отключить, не выкручивая её. ведь так будет меньще гемора???? если да, то сегодняже сделаю это.

Лямба как правило на всех моделях находиться в конце катализатора и ее отручивание не чего не даст есле кат забит.
Есле говарим про лямбу на катализаторе.
Есле на выпускном колекторе,то да можно,но ее там сложно открутить есле давно не откручивалась и можно обламить.
А она стоит орегенал от 8 до 11 тычь рупий
По описании проблемы вижу 3 проблемы.
1 выхлопная система (катализатор и все остальное)
2 есле МКПП то проблема КПП,на автомате с таким не сталкивался,на мехе было.
3 топливная система (форсунки или фильтр или нужно смотреть все)

Кроме этих 3х проблем совневаюсь,что там может быть что то еще.
Проверить это все на раз,а треп разводить можно страниц на 10

поясните по 2 пункту а что с КПП может быть?

Не знаю,чем это поможет, но такие симптомы(т.е. машина на 1-2 ехала гуд, на 3-4 меня просто к лобовому стеклу кидало, возникало ощущение что кто-то на тормоз давит, стрелка тахо ползла как улитка, хотя газ в полу) у меня были когда я прочистил дроссель карбклинером, обильно так, с фанатизмом. Ездил-ездил-не прошло. Прошло когда разобрал дроссельный узел и ручками счистил всю грязь из воздушных трубочек и по бокам заслонки. Не знаю почему, но после сборки все опять поехало.

поясните по 2 пункту а что с КПП может быть?

Кога накрываеться коробка,то она начинает клинеть и сперва перестает тянуть на 5той,потом на 4той и так до первой,но все происходит постепенно.
В твоем случаи сомневаюсь в коробке из за разорваных труб.
А так очень похоже на коробку,что клинет и движку не хватает мощи ее крутить на этих передачах.
Но как уже писал все это проверяеться на раз

поясните по 2 пункту а что с КПП может быть?

Кога накрываеться коробка,то она начинает клинеть и сперва перестает тянуть на 5той,потом на 4той и так до первой,но все происходит постепенно.
В твоем случаи сомневаюсь в коробке из за разорваных труб.
А так очень похоже на коробку,что клинет и движку не хватает мощи ее крутить на этих передачах.
Но как уже писал все это проверяеться на раз

А можно узнать, что именно должно накрываться в механической коробке, чтобы она начала клинить на 5 передаче, а потом постепенно и на 4, в то время как на остальных передачах было бы нормально?...

поясните по 2 пункту а что с КПП может быть?

Кога накрываеться коробка,то она начинает клинеть и сперва перестает тянуть на 5той,потом на 4той и так до первой,но все происходит постепенно.
В твоем случаи сомневаюсь в коробке из за разорваных труб.
А так очень похоже на коробку,что клинет и движку не хватает мощи ее крутить на этих передачах.
Но как уже писал все это проверяеться на раз

А можно узнать, что именно должно накрываться в механической коробке, чтобы она начала клинить на 5 передаче, а потом постепенно и на 4, в то время как на остальных передачах было бы нормально?...

Врать не буду не скажу,так как такую коробку не разбирал,да и вообще в коробках не понимаю,так поверхностно.
Просто был жизненый случай.
Что люди приехали за помочью и расказали историю.
Ехали по трассе и машина на пятой перестала ехать,они продолжали движение на четвертой,потом так же стала на четвертой,ну и все остальные так постепено за 1000 км умерли.
Они приехали ко мне на первой передачи.
Прокатилься на их машине,то ощущение что кто то ее держит и она не хочет ехать.
Проверив коробку,стало ясно что она не врощаеться на всех передачях.
Видев разобраные коробки так и по сей день не могу понять,что именно там так клинело,что ее не вазможно было провернуть.
Спрашивал у них,что может что хрустело,они говарят,что не чего не слышали.
И больше всего мне было интересно почему именно по передачям это все пропадала.
Веть там обычные шестерни на валах и синхранизаторы бронзовые,но и несколько подшипников и вилка передвигает эти шестерни,меняя тем самым передачи.
Это бы еденичный случай в моей практике.
Механика редко ламаеться,за свою практику менял коробки у людей .Это меняли в каробке масло и не затянули сливной болт,он естейсвенно выкрутился и вытекло масло,а они ездили пока не встали.
Семптомы у них не спрашивал
И еще было много случаев,когда в коробку заливали ТАД17 и удивлялись почему она накрылась.
И тот который описал.
Других случаев поломки МКПП незнаю,за исключением когда срабатываються сенхронизаторы и выбивает скоростя или переключаеться с двойным выжемом.
В остальном меха вечна

На моем сайте много инфы http://www.remrai.ru

Сообщение отредактировал Албанец - 25.01.16 - 13:26