Люди, Красноярцы! Куда идти? Куда податься? вариатор!!! Опции

Люди, Красноярцы! Куда идти? Куда податься?
Где у нас в городе шарят по вариаторам? А? Проблемы с ним. Нужно полную замену масла сделать с фильтрами. Сегодня никто почти не работает - после праздника говорят приходи. Надеюсь это поможет. Проблема вот в чем - обороты гуляют на всех режимах кроме P и R. При трогании обороты растут а машина стоит. На ходу обороты не плавают - все нормально.

поменяй сам,там ниче сложного нет

Да меня больше другое беспокоит - что если замена не поможет???!!! Куда в этом случае обращаться? В хонда-центр? так там по слухам ниче путнего не скажут.

На Джамбульской(кажется)есть узкие специалисты по варям.По цене на замену фильтров я тебе ответил в Встр. и Тус.

И не суетись!Рождество...все отдыхают,после праздника и займешься проблемой.

ты сперва поменяй!
даж если не поможет, расходники не пропадут а как были свежими так ими и остануца...
Варик это самая супирская каропка

здравствуйте а где в красноярске наиоболее дешовое место где можно купить все расходники для замены масла в вариаторе???

самого дешевого места нет, расходники везде стоят примерно одинакого, полная замена масла обойдется примерно в 5 тык совецких (должно не больше)

а вапще че кипятиться, у мя тоже возникают сложности со стартом, но их на много меньше, когда двигло прогреваешь подольше. как минимум до первой шкалы термо датчика! в общем чем дольше двигатель работает тем лучше для коробаса по нескольким причинам:
1. в коробке стоит типа "ПОМПА" которая постоянно крутить от маховика и гоняет масло по коробке создавая давление, собственно под давлением греется и масло - а это уже +
2. когда двигатель прогрелся до рабочей температуры открывается второй круг охлаждения двигателя. т.е. антифриз пошел в радиатор. как следствие нагревается радиатор, а в радиаторе есть секция в которую идет масло из коробки так сказать для его охлаждения, но поскольку ЗИМА на улице, то смысл совершенно обратный!

я выхожу из ситуации следующим образом!
у мя возникают сложности с троганьем на Д, поэтому при прогретом двигле, включаю Л, если стою под горочку держу тормоз, смотрю на тахометр, происходит небольшое падение оборотом (примерно на 100) с сопровождающейся незначительной вибрацией по кузову. т.е. фрикционы вошли в зацепление, отпускаю ТОРМОЗ и ура... мы покатились, в последующем перевожу на Д для спокойной езды т.к. незя греть коробку высокими оборотами! если подкатываюсь к светофору, то опять перехожу на Л для более уверенного старта!

еси изучить принцип работы, то разница поведения коробки между Д и Л вполне объяснима

а не проще, завести машину, немного прогреть движок (пока куришь или снежок, наваливший на машину за ночь, сметаешь) и перед троганием, прогреть машину немного в режиме "D" придерживая тормоз. Обороты, правда, начинают плавать от 1000 до 100 но это секунд 5-10 и приходят в рабочее состояние и плавно трогаешься Ибо большие нагрузки на холодный двигатель вредны и желательно чтобы двигатель до рабочей температуры доходил в движение. Лично я делаю так rofl2.

P.S. А масло и все расходники менял в "Пентагоне", вышло в районе 5 рублей.

У меня вот другой вопрос возник, може кто знает. Коробка у меня вариатор.
Есть у нас в Красноярске Копыловский мост... ну так вот, когда едешь домой после работы по нему, там обычно бывает массивная пробка, а мост в горку и машины по нему ползут еле-еле-еле... Периодически, сталкиваюсь с такой вот проблемой (когда нет пробки, я этот мост проезжаю быстро и комфортно) машина как то едет рывками. Попытаюсь объяснить: газуешь, когда впереди идущая машина трогается, машина трогается нормально, отпускаешь ногу с газа, её как бы передёргивает и тормозишь, чтобы не въехать в соседа rofl2. И пока ползёшь по мосту, история практически после каждого трогания в пробке повторяется. Но это только в пробке в гору, в любых других пробках, подобного не происходит... Что за хрень я не знаю

это глюк коробки, у мя такое бывает только пока коробку не прогрею! но у мя такое бывает на прохладную (не прогретую) коробу не только в пробке, просто во время движения бросаешь газ и чувствуешь РЫВОК как на мехе - ТИПА ЛЮФТИТ в коробке че то...
а на прогретую все отлично в основном, но крайне при крайне редко бывает и на прогретую, если резко газануть и резко бросит сразу газ

Да меня больше другое беспокоит - что если замена не поможет???!!! Куда в этом случае обращаться? В хонда-центр? так там по слухам ниче путнего не скажут.

Ну как поменял?

Помогло?

Мастерская, специализирующаяся по автоматам и вариаторам в Красноярске:
"PitStop", http://www.pitstopavto.ru/
Сам менял там масло и фильтра в Варике - вышло чуть больше 5000 руб.
Ремонтируют коробки, правда дорого...
Звонил им, узнавал про дергания Вариатора на холодную - сказали, что поменяют блок клапанов (не помню, по моему около 12000), Лечил - мыл блок в гараже, убил часов 8, почти бесплатно - 300 руб. Оч. карба, 35 руб - паста ГОИ, плюс литр HMMF - вытекло при разборке.

блин, ну и цены! за 12.000 я лучше меху поставлю и проблем никаких не знать

блин, ну и цены! за 12.000 я лучше меху поставлю и проблем никаких не знать

не поставишь rofl2.

блин, ну и цены! за 12.000 я лучше меху поставлю и проблем никаких не знать

не поставишь rofl2.

поставлю. сам, 8р меха + 6р всякие примочки. даж инструкция есть как эта делаеца