Замена вариатора на автомат или механику. интересует есть ли такая возможность. Опции

протупил, всего 22 тыщи )))) очень полезная инфа для меня.

http://www.carspower.ru/vartomeh.html

Я уложился в 10 т.р. и 12 часов работы. (до этого практики небыло)

Могу сказать однозначно варик едит бодрее чем коробас !!!

Могу сказать однозначно варик едит бодрее чем коробас !!!

У тебя сколько сил в авто ???

Мы с тобой братья, комплектация и даже цвет одинаковы!!!!!

Мы с тобой братья, комплектация и даже цвет одинаковы!!!!!

точно я что-то сразу в подпись под аватарой не посмотрел :) :) :)
не может быть чтобы на механике машина хуже ехала ???
на каком пробеге умер варик ??? почему поменял на механику ???

Я уложился в 10 т.р. и 12 часов работы. (до этого практики небыло)

Ты хочешь сказать что ты сам поменял за 12 часов, потратив 12 часов времени?
Не имея практики?

делали в двоём. Подготовка продолжалась полтора месяца, благо у меня кент на оригинальных запчестях HONDA сидит, у него есть программа по всем маркам авто. всё как в поговорки семь раз отмерь, один отреж. Из японии заказал задний кронштейн, верхний кронштейн коробки и подушку, всё остальное нашёл по объявлению.

Пробег машины 80тыщ, покупал её коришь в японии , с ним в последствии и меняли на коробас. А проблемы были сразу после покупки, Машина набирала скорость рывками. Всё дело в том что в японии когда машины выставляют на аукцион их ставят на стоянку где их можно только смотреть, а когда ставка съиграла обратного ходу нет.
Мощность матора 130 л/с при 7000 об. когда матор на коробе крутишь до отсечки и переключаешь его мощность падает, а матор на вариаторе встал на 7200 то есть 130л/с и только скорость растёт.
В итоге с места до сотки я вариатор делаю за счет старта, а патом нюхаю газы соперника.
За то романтика и надёжность коробы у меня есть. А тема вариаторов хороша, но в нашем кузове она сырая, примеров поломок много а ценник даже у нас космический!

делали в двоём. Подготовка продолжалась полтора месяца, благо у меня кент на оригинальных запчестях HONDA сидит, у него есть программа по всем маркам авто. всё как в поговорки семь раз отмерь, один отреж. Из японии заказал задний кронштейн, верхний кронштейн коробки и подушку, всё остальное нашёл по объявлению.

Пробег машины 80тыщ, покупал её коришь в японии , с ним в последствии и меняли на коробас. А проблемы были сразу после покупки, Машина набирала скорость рывками. Всё дело в том что в японии когда машины выставляют на аукцион их ставят на стоянку где их можно только смотреть, а когда ставка съиграла обратного ходу нет.
Мощность матора 130 л/с при 7000 об. когда матор на коробе крутишь до отсечки и переключаешь его мощность падает, а матор на вариаторе встал на 7200 то есть 130л/с и только скорость растёт.
В итоге с места до сотки я вариатор делаю за счет старта, а патом нюхаю газы соперника.
За то романтика и надёжность коробы у меня есть. А тема вариаторов хороша, но в нашем кузове она сырая, примеров поломок много а ценник даже у нас космический!

А как считаешь, стоит мне связываться с контрактным вариатором?
Или уж поменять его :censoree: дабы в будущем не наступить на подобные грабли или чтобы не нарваться на б.у вариатор с подобной проблемой, но в зачаточной стадии?

Что вообще можете сказать про контрактные вариаторы для такого кузова и мотора?

А как считаешь, стоит мне связываться с контрактным вариатором?
Или уж поменять его :censoree: дабы в будущем не наступить на подобные грабли или чтобы не нарваться на б.у вариатор с подобной проблемой, но в зачаточной стадии?

Покупка контрактной ЗП это покупка кота в мешке, повезёт не повезёт. В большенстве случеев всё ОК. Вопрос где ты будешь покупать (в своем городе или нет), как правило фирмы на проверку дают до недели времени.пример: на днях ездил во Владик за приводами b18c коробка ,приехав домой окозалось что они атоматные, обратно я их уже не повезу да и цена вопроса 3 рубля. А автомат стоит подороже, есть повод задуматься.
Если покупать варик , то с пробегом тыщ 30, сразу сделать замену масла и фильтра (после установки и провери его на боеспособность).
Ну а коробка она и в африке коробка, надёжна . Я даже не пробывал лечить свой вариатор , выбор был в пользу коробы! Да с начала хотел машину продать, на варике на неё даже не смотрели, а с коробой хотели сразу забрать!!! не продал

Выбор за тобой !!!

soroced
а можешь подсказать где лучше всего(имею ввиду надежнее и дешевле) заказать комплектующие для переделки на механику?

soroкed
а можешь подсказать где лучше всего(имею ввиду надежнее и дешевле) заказать комплектующие для переделки на механику?

Слава, мы живем на растоянии 6000км друг от друга. Какая обстановка с запчестями у вас я не знаю. В любом случае тебе надо искать донор коробастый, с него надо снять кулису, педаль сцеп, главный целиндр сцепления ,задний кронштейн , всё ЕК или EG . Коробку (гидравлическую) ,стартер, маховик, корзину ,диск сцеп найти не проблема(надо найти контрактный матор с коробкой в сборе) , кронштейн коробри верхний закажишь с японии (1500р ЕК кузов) , подушку правую или с японии или у себя найдёшь ЕК кузов.
У нас всё проще найти ,если что помогу купить но как отпровлять???
Я сейчас собираю запчасти для установки В20В, но когдо высвободится мой агрегат пока не знаю.

soroked
Вот ты говоришь, брать вариатор контрактный с пробегом тыщ 30.
Я бы рад. но как же я узнаю сколько он проехал. Да и сами поставщики запчастей этого не могут сказать. Может как нибудь можно по нему определить. по косвенным признакам сколько он пробежал?

soroked
Вот ты говоришь, брать вариатор контрактный с пробегом тыщ 30.
Я бы рад. но как же я узнаю сколько он проехал. Да и сами поставщики запчастей этого не могут сказать. Может как нибудь можно по нему определить. по косвенным признакам сколько он пробежал?

У нас обычно на маторах и автоматах пишут пробег когда он небольшой.А по внешним признакам к сожалению не подскажу !

в Москве уже человек 10 наверное меняли варик на механику (кто-то сам делал, кому-то ставили) . У меня был варик, я тоже по началу думал автомат вкрячить, только никто не брался, тк не знали будут ли проблемы с мозгами или нет. В итоге мне поставили механику, вышло это тыщ в 20 (точно не помню, потому что не считал все подряд, а просто находил з/ч и покупал)

Еще добавлю к списку Романа бачок сцепления. Все эти з/ч найти не проблема.

Еще добавлю к списку Романа бачок сцепления. Все эти з/ч найти не проблема.

Бачек не проблема, на крайняк от жигулей приладить можно.

Коробка S20 и S40 чем отличаются? А S20 и S20+блокировка? Может ряды там какие есть?

разница в средних передачах 3 и 4 вроде.
1 и 5 точно одинаковые.
и на 40 вроде как блокировок нет.
на 20 на ебее полно обх и подобных Limited Slip Differential по 350-400 доллероф.