нужен толковый электрик в Москве Опции

Здравствуйте,
Суть проблемы такова: за две недели в машине перегорели: лампочки ближнего света паочерёдно и панелька магнитолы. Причем машина за это время прехала 150-200 км. Когда менял первую лампу на её гнезде были следы горения.
Хочется чтоб машинку посмотрел кто-нибудь грамотный

нада смотреть что раскачивает проводку..
вообще - подходить нада системно - начать с того что не сток.
сигналка музыка...
хонда сама по себе не горит

хонда сама по себе не горит

вот и я про то

я не возьмусь.. ето точно:)) я один раз зарядку в прелюде искал неделю... неблагодарное ето занятие...

очень интересно кто не только возьмется, но и сделает т.к. куплены ксенонки и новая магнитола и совсем не хочется чтоб они повторили судьбу предшественников

Если, теоритически подходить к этому вопросу то магнитола и фары ближе всех к акумулятору, имею в виду длинну проводов, а зарядка с гениратора, значит можно предпологать что он вовсем виноват. деталек на нем не много и есть схемы для их проверки. Я много лет занимался ремонтом авто-электроники и лампочки в магнитолах заменялись очень часто. Из личного опыта: если глючит электрика, ищи массу. Если теория понятна звони, постараюсь помочь. телефон в профиле.

Да, ещо забыл сказать, что электрика требует профилактику также как механические детали.
Проверка контактов, протяжка креплений проводов массы, нанисение новой смазки на разъемы состыковки жгутов. (обычно это технический вазелин я использую литол). Тоесть расстыковал разъем, почистел, смазал и ещо на 10 лет хватит.
Есть жидкости для промывки и выстоновления контактов.

У ксинонов рабочее напряжение до 18 вольт и есть стабилизатор. Гениратор в "разносе" не даст больше 17, так что запас есть.
От перенапряга страдают ещо и блоки центрального замка, реле поворотов и "дворников".

У ксинонов рабочее напряжение до 18 вольт и есть стабилизатор. Гениратор в "разносе" не даст больше 17, так что запас есть.
От перенапряга страдают ещо и блоки центрального замка, реле поворотов и "дворников".

врете батенька.. от 18 вольт даже родные лампочки фарах работать продолжут... видели мы и генераторы которые 45-46 вольт выдавали на выход... при ентом аккум был уже в гуано ...
скорее что-то с генератором. или цепями его управления

А всего-то надо взять тестер и измерить напряжение при работающем двигателе, а уж потом делать заключение - что-то неисправно или просто перегорание лампочек это обычное совпадение.

Да, ещо забыл сказать, что электрика требует профилактику также как механические детали.
Проверка контактов, протяжка креплений проводов массы, нанисение новой смазки на разъемы состыковки жгутов. (обычно это технический вазелин я использую литол). Тоесть расстыковал разъем, почистел, смазал и ещо на 10 лет хватит.
Есть жидкости для промывки и выстоновления контактов.

в интегре 87-го года - может и нужна профилактика:))))

а вообще.. если в электрике - не было людей - то ничего там делатьне нада...
она на хонде - если в стоке... ВЕЧНАЯ..
расходка типа генератора, трамблера.. и проводкана моторе - после перегрева - не в счет:)))

она на хонде - если в стоке... ВЕЧНАЯ..
расходка типа генератора, трамблера.. и проводкана моторе - после перегрева - не в счет:)))

хонда отличный мобиль, спора нет, но думаю во многих марках грамотно сделано.

если понадобится генератор, то у меня есть парочка

она на хонде - если в стоке... ВЕЧНАЯ..
расходка типа генератора, трамблера.. и проводкана моторе - после перегрева - не в счет:)))

хонда отличный мобиль, спора нет, но думаю во многих марках грамотно сделано.

японцы - наверно все хорошо сделаны...
потому как там ужасно серьезный подход к качеству изготовления и очень внимательное отношение к поставщикам..
да и кантор по изготовлению электики по серьезному не много...

Всем спасибо, поеду туда где музыку и сигналки ставят пускай мучаются