Клусит датчик давления масла. Опции

Вопрос короткий: товарищи хондоводы, еду, еду никому не мешаю, а вот моему моральному настроению мешает один такой, как мне кажется немаловажный факт - при быстрой долгой езде периодически тускло-тускло (ну просто еле заметно) загорается лампочка давления масла, ну и через некоторое время тухнет. Что бы это могло означать? Засор масляного фильтра?

было такое у знакомого на легенде 94г. v6, мигала лампочка масла, он её просто отключил датчик, потом у него движок клина словил. Как потом оказалось - выработка была в маслянном насосе, и давление масла соотвественно не хватало. Либо масло использовали, фиг знает.

плохое масло, плохой фильтр, плохой масляный насос, плохой контакт датчика или приборки - выбирай.

Как минимум смени масло и посмотри, что будет. И не затягивай...

а сам уровень масла не падает?
Согласен с предыдущими ораторами- смени для начала масло, не тяни и не шути с этим. Попробуй сменить на другое. В смысле не в такой же банке на новое, а на другое. И посмотри в мануале на мотор, что ему доктор прописал, по параметрам.
Если проблема останется, померяй давление масла.

заедь на сервис, померяй давление на разных оборотах, сравни с мануалом

Спасибо за советы - масло сменю обязательно и фильтр тоже, вчера заглянул я посмотреть на этот датчик - и оболдел: лопнул и наполовину отвалился пыльник и провода торчат совсем голые, а сколько там всякой всячины (грязь в 2 пальца толщиной).

Падает подозрение конечно ещё и на ремень, как я понял именно он приводит в движение помпу - ремень тоже буду менять.

что за ремень? и какую помпу?

Масленный насос, и если я не ошибаюсь его в рабочее положение приводит какойто ремень...

Поправьте если не так.

не знаю как в "Honda Legend Coupe", но ты путаешь маслянный с водяным насосом

Ремень не причём. Лопнувший пыльник скорее всего тоже. Какое масло льёш (вязкость, не марка).