Swap D13b2 (карб) > D16z6 (vtec) Hatch Eg3 swap, что надо? Опции

меняем карбовый д13б2 на инжекторный д16з6 с втеком... есть всё навесное.. единственное что д16 стоял на купешке, а ставим на хэтч..

посоветуйте, что понадобится для свапа, подушки подойдут?.. бак у купешки другой?

да и что с приводами?

Точно не скажу про этот свап, но, поскольку другие молчат, попробую предположить.
Опоры (подушки), возможно, будут отличаться - недавно смотрел на разборке, у Д13-х почему-то совершенно другие крепления. Короче, надо ли менять, будет видно на глаз - по площадке крепления к блоку. Если подушки подходят на новый блок - менять не придется.
Точно надо менять проводку и устанавливать бензонасос в баке (скорее всего, надо бак менять, или пусть меня поправят). Соответственно - новые мозги.
Коробка может подойти, тогда привода и сцепление трогать не придётся. Но тут совсем не уверен.
Купешка/хетч - с точки зрения установки двигла разницы никакой.

коропка идёт в комплекте с д16... или лучше оставить от д13 (малоли мож на 1.3 карб ставили гоночные коробки... есть воообще всё.. есть абсолютно целый хэтч и размазанное в мясо купе с д16з6 с непострадавшим двиглом.. есть даже кондей)..

кстати, если интересуют всякие запчасти с купе, спрашивайте)

если оставить 13 корбку то она буит полюбасе короче 16 коробки что приятнее при разгоне... но замучает в пробке

если есть донор, то никаких проблем с установкой не возникнет
только вот переделывать карбовую машину это жесть

если есть донор, то никаких проблем с установкой не возникнет
только вот переделывать карбовую машину это жесть

Чего это жесть? По сравнению с простым инжекторм, там нужно проложить топливную магситраль, добавить в бак безонасос, фильтр под капот, а в салон добавить майн реле, остальное почти ничем не отличается от свапа например ОБД0 в ОБд2а.

мне достаточно того, что вы написали, чтобы сказать, что это жесть

мне достаточно того, что вы написали, чтобы сказать, что это жесть

все проще bosch'евский насос от волги... под капот.. и фильтр тамже. и все зер гутт... ниинадо ни магистрали ни насоса в бак ...так что все переделываеться...

спасибо за вариант с бошевским насосом, вариант "эволюция тазов"..)

ставили.. работает и ездить.. втек втыкаеться... давления хватает...

этот бошевский насос как его не закутывай рычит шо пипец..)

вальбро купи

У меня как раз такой свап, только я карбы оставил... втек втыкает, все пучком...

Если от D13 коробку оставлять, то диск сцепления с корзиной нада, старые не пойдут. Еще: приводные валы другие, соответственно и стойки нада менять. А с D16 впереди еще стоит стабилизатор...

Если оставлять коробку, то зачем менять приводы? И про стойки не понял совсем - если можно, чуть подробнее, плиз.

Если от D13 коробку оставлять, то диск сцепления с корзиной нада, старые не пойдут. Еще: приводные валы другие, соответственно и стойки нада менять. А с D16 впереди еще стоит стабилизатор...

У меня 2 года стояло D13 сцепа, пока совсем не отжог его насмерть... поменял на D15B VTEC вместе с маховиком, ибо по отдельности не подходят...

Если оставлять коробку, то зачем менять приводы? И про стойки не понял совсем - если можно, чуть подробнее, плиз.

ничего не меняй.. все выдержит .. енто так народ накурилсо и.. всякую чушь несет...

Если оставлять коробку, то зачем менять приводы? И про стойки не понял совсем - если можно, чуть подробнее, плиз.

ничего не меняй.. все выдержит .. енто так народ накурилсо и.. всякую чушь несет...

Мне уже ничего менять не надо. :) Просто, подумал - может, я недопонимаю чего? :)

диск и корзину надо от д16?

ну..ок.. ведь у меня обе движки всборе с коробками проблем не должно быть.. а стаб реально прикрутить к стойкам от д13?

немног запутался..